E-Bike Motor schaltet bei kräftigem treten ab?
Hallo Leute !
Ich fahre seit etwa 3 Jahren ein Giant Stance e+2, Baujahr 2020. Verbaut ist ein Yamaha PW Motor, verbunden mit einem Intube Akku von 500Wh.
Seit etwa einem Monat plagt mich ein Problem:
Immer wenn ich losfahren möchte und dabei kräftig in die Pedale trete, dann geht urplötzlich das Display (RideControl Ergo, von Giant) aus, und der Motor gibt keine Unterstützung mehr.
Das Display zeigt keinen Fehlercode, nichts blinkt rot oder Ähnliches.
Das aussetzten der Unterstützung und das abschalten des Displays kommt aber nur dann vor, wenn ich wirklich kräftig in einem Modus mit niedriger Unterstützung trete, bzw. Auch nur wenn ich „leicht“ im Turbomodus pedaliere.
Das abschalten kommt aber auch, wenn ich beispielsweise langsam anfahre und weniger stark in die Pedale trete, dann unterstützt der Motor. Sobald ich aber irgendwie über ein bestimmtes Maß an Unterstützung gehe, schaltet sich sofort alles ab.
Habt ihr eine Vermutung, woran es liegen könnte ? Der Speedsensor ist an der unteren Kettenstrebe verbaut, da passt alles.
1 Antwort
Da scheint ein Kraftsensor einen Kurzschluss zu verursachen. Immer wenn du selbst gut Kraft auf die Pedale gibst, schaltet sich alles ab.
Der Kraftsensor muss irgendwo an den Kurbeln bzw. an der Antriebswelle zu finden sein. Die Kettenführung über den Pedalen wäre auch eine gute Stelle, um die Kraft abzufragen.
Insgesamt sollst du sechs Sensoren haben. Entsprechend aufwendig ist die Software dazu. Du kannst nur gucken, ob du irgendetwas sauber machen oder ölen kannst. Vielleicht ist ein Kriechstrom die Ursache. Immerhin funktioniert die Steuerung noch, wenn du wenig Druck ausübst. Es sieht aber leider so aus, als ob du einen Spezialisten brauchst.
K. A. wo sich dieser Sensor befindet. Bei Fahrrädern sitzt er meist schon in einer Kurbel. (Wenn das bei dir so wäre, ist vielleicht nur die Batterie leer :). Das Signal wird per Funk übertragen.)
So einfach kann es doch nicht sein:
Also der Geschwindigkeitssensor mit Magnet ist bei mir hinten angebracht, am hinteren Rad. Das was da am Kettenblatt ist hab ich nicht an meinem bike, zumindest nicht so außen direkt.
Ich habe das Kettenblatt vor einiger Zeit gewechselt, auf jeden Fall ist das besagte problem danach aufgetreten. Kann es sein dass ich etwas evtl. Zu fest zugemacht hab, und sich eine solche Platte im inneren verbogen hat ?
Ich send das Bike morgen zur Reparatur ein, hoffe es wird mich kein halbes Vermögen kosten…
Hab es heute eingesendet, es wurde gerade eben zurückgerufen für einen Kostenvoranschlag. 1300€. Soweit war das die schlechteste „Investition“ in einen Gegenstand den ich machen konnte. Werd‘ mir ein öko bike holen, und dann hab ich meine Ruhe. Zumindest bin ich dann nicht mehr auf jegliche Werkstätten angewiesen
Vielen Dank für deine Antwort !
Schade, wollte eigentlich den Gang zum Mechaniker meiden… hab mich dumm und Dämlich bezahlt die letzten paar Male…
Übrigens: Ich hab nochmal den Speedsensor etwas versetzt angebracht, also mehr in Mitte des Magnetsensors an der Kettenstrebe. Und direkt nach der ersten Fahrt hat das Display dann doch eine Fehlermeldung ausgespuckt. Dort hat dann eine LED alle paar Sekunden rot geblinkt. In der App stand dann, dass es ein Problem mit dem Motor gibt, angeblich sei das Display und der Akku in Ordnung.
Deine Vermutung mag also stimmen, da die Kraftsensoren ja eine Einheit mit dem Motor bilden. Ich werd‘ das Rad zu einem authentifizierten Reparateur bringen, hoffe dass ich keine 300€ oder mehr zahlen muss…