Blackout beim Auto fahren?
heute wartete ich (18/m) auf meinen vater ,der mich abholen sollte mit einen ford puma.Dann ließ er mich fahren obwohl ich kein bock hatte.An einem Kreisel dann blieb ich stehen er sagte ich soll in den leerlauf schalten.Als dann der kreisel frei war wollte ich in den 1.gang schalten,könnte aber nicht losfahren wodurch der auto nur nach hinten gerollt ist und mein vater die handbremse ziehen musste. ich wollte dann die ganze zeit in den 1.gang (gänge nicht nummeriert) schalten,habs aba nicht geschafft und blieb im leerlauf. letzendlich tauschte ich mit meinem vater die plätze und er fuhr weiter.Als wir im kaff waren hab ich nochmal alles ausprobiert und es ging wieder,bin aber immernoch geschockt.
was soll ich machen um solche situationen zu vermeiden ? soll ich vlt im 1.gang stehen bleiben und dann losfahren (wobei mein vater bei berg runter,kreuzung,kreisel,länger stehen...immer will dass ich im leerlauf bleibe) oder fehlt es mir einfach an übung,obwohl ich schon ganz oft auch problemlos gefahren bin oda hatte ich einfach ein schlechten tag erwischt ?
2 Antworten
Wirklich niemand bei klarem Verstand nimmt den Gang an einem Kreisel raus. Was, bitte, soll das bringen? Du kuppelst 2 Mal, einmal, um den Gang heraus zu nehmen, und dann wieder, um ihn einzulegen. Doppelte Belastung für das Kupplungs-Ausrücklager und die Pedalerie. So ein Quatsch!
Na das ist der falsche Grund - mit getretener Kupplung sollte das egal sein. Auch beim Bremsen und ranfahren an Haltepunkte kann man eingekuppelt lassen und die Motorbremse nutzen. Ich glaube die Bremsen zu schonen spart mehr Geld als den Motor in Leerlaufdrehzahl tuckern zu lassen.
Im Gegenteil. Wenn man sich schon Gedanken über diese minimalen Mehrverbräuche macht, dann kostet es mehr Sprit, wenn ein Motor im Leerlauf das Getriebe mitdrehen muss, auch wenn dort kein Gang eingelegt ist. Trotzdem sind dort Widerstände zu überwinden, die Kraft benötigen. Hast du schon mal versucht, ein Getriebe im Leerlauf mit der Hand durchzudrehen? Das schafft niemand. Erst, wenn ich die Kupplung trete, wird der Kraftschluss zum Getriebe getrennt.
mein vater meint oft in den leerlauf schalten um sprit zu sparen
Selbst bei einem alten Fahrzeug wie einem Ford Puma ist das wenig sinnvoll, bei einem neueren Fahrzeug mit Schubabschaltung ist es völliger Quatsch.
Klar fehlt die Übung. Das mit dem Leerlauf kann man so machen, muss man aber nicht. Wenn er da so will, dann übe. ;)
Und dann immer schön auf der Bremse bleiben bis der Gang drin ist und dann merkst du schon, ob es losgeht oder rückwärts rollt.
mein vater meint oft in den leerlauf schalten um sprit zu sparen