Beim Fahrrad fahren knackt die Kette bei jeder Umdrehung?
Mahlzeit,
ich habe jetzt vor kurzem das Problem, dass der 7te Gang bei jeder 7-10 Umdrehung knackt und ein grobes Stück der nächsten Umdrehung aussetzt, beziehungsweise presse ich die Pedale bis zum nächsten Punkt der Umdrehung, da ich oft den 7ten Gang schalte, komm ich oft aus dem Gleichgewicht und es hört sich auch ziehmlich ungesund fürs Rad an, als ob sie jedes mal etwas hartes zu spüren bekommt.
Könnt ihr mir sagen woran das liegen kann? wie kann ich das überprüfen?
Angenommen ich schaffe es nicht selber, wie teuer ist so eine klassische Reparatur?
mfg
4 Antworten
Ist das eine Nabenschaltung oder eine Kettenschaltung (also mit mehreren Ritzeln hinten)?
Bei einer Nabenschaltung würde ich auf einen Defekt der Schaltung tippen, aber die zu reparieren ist nicht leicht, wenn überhaupt möglich, es sei denn die ist einfach nur nicht richtig eingestellt. Dann springen Gänge auch mal raus.
Bei einer Kettenschaltung kann man erst mal folgendes überprüfen:
1. Ist der 7. Gang überhaupt sauber drin oder schleift die Kette da irgendwo, z.B. am Umwerfer vorne oder an der Schaltschwinge hinten? Falls ja, ist die Schaltung nicht richtig eingestellt.
2. Kette im Stand rückwärts drehen lassen. Dreht sich die Kette einmal komplett und leicht rum, ohne dass irgendwo Kettenglieder hängen? Falls nein, ist die Kette kaputt, bzw. schwergängig.
3. Das Ritzel des 7. Gang überprüfen. Ist da irgendwas abgebrochen? (Ein Zahn?)
Weitere Möglichkeiten wäre Verschleiß ohne das irgend was abgebrochen ist, indem die Kette dann sporadisch überspringt aber um das zu Überprüfen benötigt man eine Kettenverschleißlehre. Ursachen könnte auch ein defekter Freilauf sein.
Ich hatte auch mal einen defekten Freilauf, der öfter aber unregelmäßig gehangen, bzw. leer durchgetreten hat. Das könnte also auch die Ursache sein, aber wäre dann in jedem Gang bemerkbar.
Ein Defekt, der sich nur im 7. Gang und dann auch nur jede 7. bis 10. Umdrehung bemerkbar macht, ist also schon ziemlich merkwürdig.
Die Kosten der Reparatur hängen natürlich einmal davon ab, wie schnell man den Defekt findet und zum anderen davon, welches Teil wirklich kaputt ist. Das kann man hier also unmöglich vorhersagen.
Hört sich mehr nach Verschleiß des Zahnrades (7Gang) an. Im Laufe der Zeit und bei starker Nutzung verändert sich die Form der Zähne, sie werden flacher und die Kette rutscht bei Krafteinwirkung über sie hinweg. Das führt zum unangenehmen Leertreten, dass nebenbei nicht ungefährlich ist. Neues Ritzel und Kette!
Ist evtl. das Ritzel des 7. Ganges beschädigt, fehlt ein Zahn oder ist es sehr stark verschlissen?
dein tretlager ist kaputt
Zum allgemeinen Verständnis ist es notwendig zu wissen, ob du eine Kettenschaltung oder eine Nabenschaltung hast!
konkreter? das passiert ja nur beim 7ten gang