Autobatterie laden ohne sie auszubauen?
Nun habe ich auchmal eine Technikfrage:-) Kann ich die Batterie in meinem Golf4 auch mit dem folgenden Automatiklader aufladen wenn sie im Auto angeschlossen ist. Wird die Batterie auch voll oder muß ich sie vorher abklemmen? In der Anleitung steht in der Hinsicht nichts. Batterie ist erst 1-2 Jahre alt.
Ladegerät: http://files.elv.de/service/manuals_hw/81300_Bleiakku_Ladegeraet_UM.pdf
Keine Werbung, ist nicht mehr zu kaufen.
9 Antworten
sollte gehen, wichtig ist nur dass alle verbraucher wie Radio, Beleuchtung, Zündung etc. auch aus bleiben.
is so wie so besser, die batterie angeklemmt zu halten. gerade bei "modernen" fahrzeugen.
lg, Anna
PS: bitte auf jeden fall ERST die polklemmen an die Batterie, DANN das Ladegerät in die steckdose...
lg,Anna
Kannste in eingebautem Zustand laden.
Kann höchstens passieren, dass das Ladegerät nie auf "voll" geht, weil ja ständig Verbraucher am Akku ziehen, z.B. mit 60mA.
Ein Ladegerät mit 12A sollte aber eigentlich nicht irgendwelche mickrigen Ströme als Ausschaltkriterium haben. Das kleinste was mir bisher untergekommen ist geht auf "voll", wenn der Ladestrom 100mA unterschreitet. Meine Verbraucher haben nur deshalb ca. 120mA gezogen, weil der Antennenverstärker fürs Radio am Dauerplus hing... *grrr*
Hallo!
Ja, das ist eine heisse Frage!
Ich habe selber seit über 40 Jahren mit Autos zu tun, aber ich kann sie nicht beantworten.
- Fakt ist, dass zB die Foren voll sind mit Elektronik-Problemen nach Batterieüberbrückungen.
- Andereseits ist das Abklemmen bei modernen Fahrzeugen auch nicht lustig mit ihren vielen Steuergeräten.
Ich handhabe es so, dass ich die Batterie zum Laden abklemme.
Damit aber nicht alle Einstellungen verloren gehen, kann man/frau einen Memory-Safer über die OBD-Schnittstelle einschleifen. An dem OBD-Stecker ist eine kleine PowerBank angeschlossen, meist ein LithiumIonen- oder ein Polymerakku, der das Bordnetz mit Strom versorgt und alle Elektronikmodule am Leben lässt.
Der Vorteil eines solchen Memory-Safers bzw der verwendeten Akkus ist, dass die Selbstentladung wesentlich geringer ist als bei Blei-Säure-Akkus und sie auch wesentlich unempfindlicher bei Kälte sind.
Das bedeutet, ich stecke den Memory-Safer an, baue die Batterie aus und kann sie laden, wo immer ich will oder wo ich Strom habe. Dies ist ja auch kein unbedeutendes Kriterium, da ich zB bei einem Strassenparkplatz idR keinen Stromanschluss habe.
LG Bernd
Also ich lade schon seit 27 Jahren meine Auto Batterien in angeklemmtem Zustand nach. Bei modernen Autos macht das sogar mehr Sinn. Da brauchst Du nur mal bei einer A-Klasse aus 2000 die Batterie abklemmen, danach spinnen sämtliche Anzeigen für Airbag, ABS, ESP und was die Karre hat, dann kannst DU zum freundlichen und alle Fehler löschen lassen.
Wieso abklemmen, bei ner Starthilfe mit einer anderen Batterie wird ja auch nicht abgeklemmt, vielmehr an den Polen mit den jeweils beiden Zangen angeklemmt.
Gerade die modernen Mikrokontrollergesteuerten Batterielader laden mit hoher Spannung, weil sie genau wissen, wann sie abschalten müssen. Das funktioniert aber nur, wenn die Batterie ALLEINE dran hängt. Zusätzliche Verbraucher stören den Ladevorgang erheblich. Richtig erkannt!
Der Minuspol sollte beim Laden immer abgeklemmt werden. Ladegeräte haben eine höhere Spannung als die Batterie (etwa 14 bis 14,8 Volt), diese Spannung fließt in den Lichtmaschinenregler und kann ihn unter Umständen beschädigen. Die Lichtmaschine wird nämlich nicht über das Zündschloß von der Batterie getrennt. Bei Fremdstart ist die Spannung geringer, so um 12 bis 12,7 Volt, bei laufenden Motor des Spenderfahrzeugs bis rund 13,8 Volt. , dies schadet dem Regler nicht. Es ist auch wichtig, den Minuspol abzuklemmen. Der Grund ist folgender: wenn man ein elektrisch leitendes Werkzeug benutzt und damit am Pluspol rumhantiert, kann es sein, das man versehentlich blanke Teile der Karosserie berührt. Da der Minuspol der Batterie mit der Karosserie verbunden ist, kann es zu einem bösen Kurzschluß kommen. Deshalb immer den Minuspol bzw. den Minuspol zuerst abklemmen.
14,8 Volt werden allenfalls bei einem Motorrad erreicht. Der Grund sind die offenen Batterien. Bei einem PKW mit wartungsfreien Batterien, wie sie heutzutage üblich sind, sind es auf keinen Fall 14,8. Was dieRegler betrifft, so ist ein Pol an den Hilfsdioden, das ist schon richtig. Es gibt aber Lichtmaschinen, die haben keine, der Regler hat dann 4 oder manchmal sogar 5 Anschlüsse, einer sitzt dann auf Dauerplus. Geh mal Deine Bücher gucken und sieh mal nach. Die Regelspannung des Reglers darf nicht überschritten werden, wenn der Regler z.b. 14,2 volt regelt, dann sollte diese Spannung nicht sehr überschritten werden.
mal nur so zur Kenntnisnahme: http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/22643/STMICROELECTRONICS/L9407F.html Dieser Regler ist in 95 % aller Lichtmaschinen. Ohne Hilfsdioden. So, laut Datenblatt verträgt er zwar bis 24Volt, aber die Spannung an A+ darf die zu regelnde Spannung nicht überschreiten. Das steht jedenfalls da drin und wir haben in unserer Werkstatt nicht nur einen solchen Regler reparieren müssen. .
Das Ladegerät soll alle Daten ausmessen und danach laden. Wenn alles angeklemmt ist stimmen doch die Daten nicht so als ob die Batterie alleine drann ist?