Auto Batteriedefekt oder was anderes?
Hi,
habe seit Juli einen gebrauchten A3 8V. Bis dato keine probleme mit der Batterie gehabt.
Als es dann im Oktober/November kälter wurde fingen die Probleme an. Morgens beim Motorstart fing das Kombiinstrument an zu flackern. Am anfang nur leicht, wurde stärker und dann fing noch die Innenraumbeleuchtung an zu flackern, teilweiße mit ausfall der Beleuchtung, schlechtem Motorstart und Meldung Batterie schwach.
Also hab ich mal die Batterie mit einem Ladegerät über Nacht bestromt. Hat aber nichts gebracht. Es fing dann wie oben beschrieben von vorne an.
Fand ich komisch. Lichtmaschine und Batterie wurden ende 2018 erneuert. Original VW. Ich selber fahre min. 30km pro Tag. Der einzigste Fehlercode der im Speicher hinterlegt ist: „Zentralelektrik 080817 Steuergerät falsch Codiert“.
Nach rund 30min fahrt hab ich mal kurz halten müssen. Motor und Zündung waren aus, nur das MMI lief. Nach 10min kam die Meldung Batterie schwach.
Im Grunde gibt es 3 Möglichkeiten. 1 Batterie kaputt, LM ladet nicht richtig oder hoher Ruhestrom.
Also fing ich an die Spannung zu messen, die von der LM an die Batterie geben wird. Gemessen habe ich 14,5-14,8V.
Weiter ging es dann mit der Ruhespannung, nach min. 4std. Stillstand:
12.01
• 20:00Uhr 12,4V
13.01
• 7:30Uhr 12,05V
• 20:00Uhr 12,5V
14.01
• 7:30Uhr 11,88V
• 16:45Uhr 12,38V (nach der Arbeit)
• 20:00Uhr 12,44V
Meine Vermutung war dann, dass ich einen stillen Verbraucher hab. Also Motorhaube auf, Auto abgeschlossen und 45min gewartet. Stromzange am roten Kabel angesetzt, dass vom Pluspol auf den Verteiler geht. Gemessen habe ich aber 0,02-0,06A.
Einmal musste ich 1,5h am Auto arbeite. Dabei war das Auto nur aufgeschlossen. Zündung, Motor oder MMI liefen nicht und trotzdem ist die Spannung auf 11,55V gefallen, davor waren es 12,35V.
Also habe ich die Batterie nochmal geladen, dieses Mal von Freitag abend bis Montag morgen und dieses mal mit Recond-Modus.
Am Montag morgen nach dem abklemmen habe ich eine Spannung von 12,78V gemessen. Aber auch hier, beim Motorstart hat das Kombiinstrument ganz leicht geflackert.
Hab dann diese Woche jeden Morgen die Spannung gemessen und diese lag immer bei 12,3 oder 12,4V. Auch nach der Heimfahrt am Nachmittag hatte ich 12,4V.
Also hab ich mir mal einen Batterietester besorgt. Ergebnis sieht man in den Bildern.
Wie deutet ihr das ?.
Freitag Abend
Montag Morgen
1 Antwort
Hast du das mit einer Zange gemessen den Ladestrom vom Generator?
Oder bist du einfach auf die Batteriepole und hast geschaut wie hoch sie geladen wird?
Zur Ruhestrommessung..
Wir haben das immer über die Sicherungen gemessen so macht man das eigentlich auch so weißt du dann auch wer den Strom frisst und nicht nur ob Strom gefressen wird..
Dein Auto sollte in Busruhe sein: Sprich alles zuschließen musst aber eine Tür offen lassen und dort das Schloss zu machen und dann mal 5min warten und dann misst du mal an den Sicherungen das solltest du in mV messen und wenn du ein recht hohen Wert findest solltest du halt mal schauen was auf der Sicherung liegt..
Hast du eventuell auch eine Anlage drin? Kann auch sein das deine Anlage deine Batterie tot frisst.., aber wenn du eigentlich 12,4V hast sollte eigentlich nichts anfangen zu flackern, weil der Anlasser braucht in den meisten fällen nur 7-8V am Anfang zum starten..