2-Takter ktm 85 sx bei Vollgas abgestorben und hinterreifen blockiert?
Heute ist mir bei voller Fahrt die ktm abgestorben und das Hinterrad hat blockiert. Das Ende vom Lied ist, dass es mich gelegt hat und die ktm nicht mehr anspringt. Bevor ich sie jetzt mühsam Stück für Stück zerlege wollte ich fragen ob es jemanden schonmal passiert ist und woran es liegen kann. Vielen Dank im Voraus.
3 Antworten
Das ist ein Kolbenklemmer oder Kolbenfresser.
Wenn der Motor blockiert und ein Gang eingelegt ist, blockiert auch das Hinterrad. Das Getriebe bleibt trotzdem schaltbar.
Also alles klar dann danke für die Hilfe :) dann weiß ich schon was ich holen muss :D
Schalt mal in den dritten Gang und versuche, das Hinterrad mit der Hand zu drehen.
Wenn das klappt, ist es kein Fresser oder Stecker.
Klappt aber anspringen tut sie nicht. Nur ab und zu aus dem Auspuff pusten.....
Ok... Dann kriegt sie entweder keinen Zündfunken oder wird unregelmäßig/gar nicht/kaum mit Sprit versorgt.
Sicherungen sind ok?
Blöde Frage, aber ich kenne das Modell nicht:
Ich denke mal, du hast einen E-Starter...
Was sagt der denn zu der ganzen Sache, dreht er?
Kein e-starter und zündfunke kommt bei der zündkerze. Sprit kontrolliere ich gleich .
Luftfilter. Schon ohne versucht. Und auch mit Kaltstart Spray/Choke probiert. Kann es an einem verdreckten vergaser liegen?
Aber das die einfach ausgeht bei voller Fahrt kann das nicht auch am Kolben liegen ?
Naja, du kriegst den Kolben ja über die Kurbelwelle gedreht.
Ok, im schlimmsten Fall ist dir ein Kolbenring gebrochen, aber ein Stecker oder Fresser ist es nicht.
Das sagt ja schon der Name...
Vergaser wäre meine nächste Frage gewesen, richtig.
Mit etwas Glück hängt nur der Schwimmer, dann kriegt sie keinen Sprit. Etwas blöder sind verstopfte Düsen, ist aber auch hinzukriegen.
Wenn es das nicht ist, musst du wirklich im Motor schauen...
Vergaser geht jetzt noch zusammenbauen und probieren. Kolben hat Kompression. Also ich bin gerade etwas ratlos. Falls dann mach ich den Zylinder mal auf.
Hast du die Vergaserdüsen draußen gehabt?
und noch ne Frage: Hast du mal den Luftschlauch zwischen Filter und Vergaser freigepustet und auf Risse untersucht?
Jap beide sind sauber. Also an dem kanns normal nicht liegen.
Sorry, habe zwischendurch meinen letzten Kommentar nachgebessert...:
Luftschlauch zwischen Filter und Vergaser ist frei und ohne Riss?
Alles okay :) also da ist nichts was nach defekt aussieht :)
Jetzt dreh nicht durch, ich halte dich nicht für blöd, ok?
Das jetzt frage ich nur, weil der Teufel ein Eichhörnchen ist und auf den größten Haufen sch***t:
der Gaszug ist nicht gerissen, läuft frei und hängt in der Führungsnut am Vergaser?
Nur so nebenbei: ich habe mal zwei Tage lang nen neuen Kabelbaum gezogen. Probelauf. Wieder Totalausfall. Hätten die Jungs mich nicht zurückgehalten, ich hätte den Bock erschossen.
Am schluss war's ein Wackelkontakt im Sicherungskasten, aber nur in Linkskurven.
Ich wäre beinahe dran draufgegangen...
Ok, du bist gerade am zusammenbauen, dann fasse ich mal zusammen:
- Kolben dreht, Kompression ist da.
- Zündfunken kommt. Kerze ok, Zündkabel auch. Und auch das Zündschloss.
- Luft ist offen, Sprit kommt auch an
- Vergaser ist sauber, Schwimmer hakt nicht.
Bleibt nach meiner Meinung:
- Vergaserdichtung undicht, falsche Luft: sehr unwahrscheinlich.
- Wackelkontakt in der Zündung, nicht reproduzierbar im Moment
- Ventilfeder gebrochen, Motor würgt ab.
- Kolbenring gebrochen (wenn er in der Nut sitzt, hättest du weiterhin Kompression, so ging's mir mal. Schließlich hast du ja mehrere...
Aber die Geräusche waren schauderhaft, als ich den Motor endlich mal zum Laufen gebracht hatte. danach war die Hohnung fällig...)
An die Steuerkette will ich jetzt nicht denken... :(
Wie sah denn die Zündkerze aus?
Hat sich erledigt der kolbenfresser der sich kurz darauf wieder gelöst hat... Aber danke dir
1. Schön, dass die Kleine wieder läuft, freut mich.
2. Dir helfe ich noch mal, Du Pullerbirne!
Eine Stunde sitze ich hier, warte auf Antwort, und Du Vogel rotzt mit deinem Eintopf durch die Nacht!
Nächstes Mal erst Rückmeldung, dann fahren.
Aber nicht bei mir.
Das hört sich nach einem kapitalen Motorschaden an, nämlich nach einem Kolbenfresser!
Auch wenn das Getriebe noch schaltet ? Oder hat es damit nichts am hut?