250 exc 2010, schaltet eig. Ganz normal im reso auch. Bloß wenn ich n gang voll ausfahren will bleibe ich dann beim schalten im gang hängen bis die drehzahl wieder weniger wird. Ich kann zwar den hebel hochdrücken aber schalte quasi ins leere.

Korb, scheiben ca. 25bh drauf 2 ölwechsel gerade gemacht..

Kupplung weist keine Beschädigung auf.

Gruß

Hat jemand eine idee wie sowas passieren kann?

Hallo habe mir eine exc 530 mit revidiertem motor gekauft. (Rechnungen) vorh. Hört sich auch genauso an.

imFahren ist sie mir ausgegangen als ich mit gezogener kupplung gerollt bin. Ich bekomme sie weder mit estart, kicker oder anschieben an.

Mein kunpel meinte was von einem ateuerkettenübersprung kann das davon kommen? Hatte die gerade davor erst gespannt (mechanischer spanner)

hat die maschine evtl. irgendwelche anfälligkeiten z.B bei der elektronik?

Mit freundlichen Grüßen

Moin, zur Kurzversion: kann eine EXC 520 „klackern“ ohne schlimmere Folgen?

Habe mir vor kurzem eine EXC gekauft, die hat einen steuerkettenriss erlitten der repariert wurde. Hat sich zum glück so verharkt dass ventile verschont wurden. Daraufhin wurde der ganze Motor gereinigt und zylinder + kolben vermessen lassen. Alles in Ordnung, kurbelwelle sah auch gut aus. Allerdings klackert sie etwas, laut werkstatt ist das normal, soll die ausgleichswelle sein.
Kann das sein oder sollte ich im getriebe mal nach schauen?
Gruß

Moin,
möchte meine 520 02 auf sumo umbauen und verstehe das mit den felgen nicht ganz.. worauf kommt das genau an? Narbe oder was muss da genau alles passen? Vielleicht mal eine erklärung für blöde..

Gruß

Hallo, ich bin ca 1,95 groß, möchte aber aus verschiedenen Gründen eine drz haben. Komme ich da trotzdem mit klar obwohl die so klein ist? Zu meiner A1 Zeit habe ich mich auf meiner kleinen xtx auch relativ wohl gefühlt. Kann ich die drz höherlegen oder den Abstand von den fußrasten zu dem Lenker oder der Sitzbank erhöhen? Ich wiege 95kg kann man die Maschine darauf einstellen?

 MfG