Übung und Erfahrung ist dann Dein Überleben auf verschiedensten Fahrbahnbelägen in diversesten Situationen .

Die grobe Bremslastverteilung in Gewichtsverlagerung bei plöltzlicher Verzögerung ist dabei in etwa mit 60 / 40 bis 70 / 30 an Vorderrad ( höhere Last ) zu Hinterrad ( niedrigere Last ) zu sehen .

Auf einem Zweirad ohne ABS musst Du daher zwingend ein Wegrutschen des Vorderrades in etwaiger Bremskraftverteilung von 60 - 70 % vorne und etwa 30 bis 40 % hinten bedenken in der realen Verzögerung .

Bei identischen Bremsen hinten und vorne müßtest Du daher erst mal ein Gefühl dafür entwickeln , was an Bremshebelkraft ca. 70 / 30 wie in Deinen Fingern Gliedmaßen zu koordinieren ist .

Das kannst Du auf Deinem Zweirad nur erfahren , wenn Du zig mal auf einer geraden Teststrecke Bremsübungen machst . Erst nur vorne oder hinten , und danach übergehend zu vorne UND hinten gleichzeitig ... dann bekommst Du zumindest schon mal gewisse Gefühlsroutinen für die jeweilige Bremse in sich , , wie auch für die Erweiterungen bei Lastwechseln .

Bei einem Zweirad kommt auch ohne ABS am besten KEIN Rad zum durchgleiten im Bremsvorgang auf den unterschiedlichsten Fahrbahnbelägen trocken , nass und mit nassem Laub bedeckt .