Bei stationären Blitzanlagen mit Induktionsschleifentechnik reicht es für die Auslösung schon aus , dass die Ampel während der Erregung einer der Spulen auf Rot umschaltet .

So wäre es dann auch richtig , und damit kein technischer Fehler .

Wenn Du dann trotzdem weiter fährst , so wird es in der Regel ein Rotlichtverstoß < 1 s . Toleranz würde allerdings eingeräumt werden , wenn die Rotphase erst begann , als das Fahrzeug nur noch knapp mit dem Heck über der Spule / Haltelinie abgelichtet wurde .