Also die KTM 690 R ist ein ziemlicher Hammer, ich selbst fahre eine KTM 520 SX (Motocross im Verein) und eine KTM 525 EXC (Stadt und gelegentlich Enduro), die Leistung der 690er liegt weit darüber und im Gelände bekommst Du das gar nicht auf den Boden. Auf der Straße macht das Ding richtig Lust und geht wie eine Formel-1 Kiste ab. Das Gewicht ist im Gelände kein Problem, solange Du den Hobel nicht ablegst spürst Du davon nur wenig. Bei längeren Touren stören jedoch die harte Sitzbank, die hohen Drehzahlen die an einen Zweitakter erinnern und ganz doof, der Tankstutzen genau hinter der Sitzbank, wo Du Dein Gepäck festzurrst. Die BMW 650 GS Sertao ist hier die etwas gemütlichere Variante und die 48 PS sind alles andere als zu wenig. Im Geländer wirst Du kaum eine Situation finden, wo Du mehr brauchst. Ich selbst hab sie noch nicht durchs Gelände gejagt, aber nachdem bei uns auf der MX-Strecke in Penzberg die Jungs letztes Jahr sogar mit ihren 1200er BMWs durchgekommen sind, sollte das für den Wald-und-Wiesen-Einsatz absolut tauglich sein. Also wenn Du etwas suchst, was sowohl Gelände als auch Straßentauglich ist, dann eher die BMW 650 Sertao, die 800er würde ich nicht empfehlen, da der Hobel einfach zu schwer ist und die KTM nur dann, wenn Du keine längeren Touren planst.