Hallo möchte meinen roller von 25 auf 50 km/h ummelden (Ez vor 2001). Die zusätzlichen Drosseln habe ich raus gemacht und nun muss ich damit zum Tüv. Da gibt es allerdings zwei Probleme:

1. Ist eine andere Variomatik verbaut worden (vorbesitzer), wodurch dieser 65-70 fährt. Habe ihn jetzt mit einem 4mm Distanzring auf 55 nach Tacho (echte 50) gedrosselt. Wird der TÜV extra den Variodeckel öffnen und nachschauen ob da ein Distanzring ist? Denn der Aufwand wäre ja schon unverhältnismässig hoch wenn die geschw. nicht zu hoch ist. Hat schon jemand von euch einen Roller umgemeldet und kann mir sagen ob die das überprüfen? Ab werk ist bei der 50er Version kein Distanzring verbaut.

2. Der Vorbesitzer hat einen Ersatzauspuff angebaut (alter war anscheinend durchgerostet). Dieser sieht aus wie ein originaler, bloss konnte ich leider keine e-nummer finden. Wird das auch bei einem normalen auspuff überprüft?

Ich habe heute mal beim TÜV angerufen und die meinten das wäre kein problem, ich soll 1-2 Tage vorher einen Termin abmachen, da ein Sachverständiger kommen muss. Muss da wirklich ein Sachverständiger kommen? Die sind doch normalerweise ziemlich teuer oder? Ich habe in anderen Foren überall gelesen dass das ganze beim TÜV nur ca. 30 bis 50 euro kostet.

Wäre dankbar wenn ihr mir helfen könnt

Hallo Ich stehe in französisch auf 3,49 und war mir eigentlich schon sicher dass das ne 3 wird. Doch dann sagt meine Lehrerin sie gibt mir ne 4 weil sie mir keine 3 geben will und es anscheinend unfair wäre. Am gleichen tag haben wir auch die KA zurückbekommen, dort hatte ich ne 3-, also tendier ich ja eher zu ner 3 oder? in den anderen KAs hatte ich auch immer ca. ne 3 (in der vorletzten 3+)

Kann man da irgendwas machen, denn sie will mir auch nach längerem diskutieren keine 3 geben. Kann ich da irgendwas rechtliches zu ihr sagen, wo sie dazu bringen kann mir eine 3 zu geben? danke

Hallo ich habe einen gebrauchten mofaroller (17 jahre alt) gekauft. Der Verkäufer hat mir gesagt, dass ein distanzring in der variomatik eingebaut sein soll. Am anfang war es so, dass er immer die ersten 15 min genau 30 kmh schnell war (wenn man bergab vollgas gab hat er sogar fehlzündungen gemacht und fuhr trotzdem nur 30) und dAnn plötzlich nach 15 hat man dann aufeinmal 35 geschafft und dann nach 20 minuten kam es mir so vor als wäre er offen, also man hat locker 60-70 geschaft. Jetzt (nach 2 wochen) fährt plötzlich sofort (also wenn er noch kalt ist) schon unbegrenzt)

Was ist da los? Wenn er dann 70 fährt dreht er nicht so hoch wie wenn er nur 30 schafft?

Der vorbesitzer hat variomatikgewichte, steigscheibe, kolben, Zylinder, Kupplung, luftfilter, aufpuff (kein sportauspuff) und den riemen gewechselt. Kann das damit zusammenhängen?