ich war in der selben situation, du hast nichts zu befürchten. sogar ich im porsche zentrum münchen habe frei bekommen!!!

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also, ich bin angehender kfz-mechatroniker beim Porsche zentrum münchen. Bei uns ist es so: du musst bei älteren fahrzeugen bei audi nach einem code nachfragen, um den schlüssel richtig anzulernen. angenommen der code lautet wie folgt: 3456

dann musst du den original schlüssel in dieser reihenfolge umdrehen. anschleßend musst du mit dem anzulernenden schlüssel zu sperren und aufsperren. anschließend müsste nun alles funktionieren.

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Mercedes, da er wertstabieler ist, ich schon einige mit der laufleistung 1.000.000 km gesehen habe und er Heckantrieb hat (macht ehr spaß)

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er möchte nur deine liebe haben, bzw niemals jemand anderen lieben

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du darfst keine anderen reifen aufziehen, als auf der zulassungsbescheinigung draufsteht, ansonnsten frägst u mal den händler

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pkw Anhänger wo du PKWs aufladen kannst

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beide müssen zahlen, aber in der regel bist du in der beweis pflicht, da man niemandem einfach was anhängen kann ohne beweise zu haben

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der wird dir von der fersicherung die haare vom kopf fressen, nimm lieber ne marke, die wenige leute haben, trotzdem viel Leistung hat ( wenn du unbedingt die Leistung brauchst) und leicht zu reparieren kannst. BMW 5er z.b. Audi 80, Meredes 190 evo o.ä.

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du wirst keine Schwierigkeiten bekommen

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Reaktionszeit in secunden ist vx10/3 also Geschwindigkeit durch zehn mal drei. du hast eine sekunde Reaktionszeit im schnitt also bei 50km/h sind es 15m und Bremsweg bei normaler Bremsung ist des v/10xv/10 also Geschwindigkeit durch zehn und das hoch zwei das ist bei 50km/h 25m also insgesammt bei einer normalen Bremsung mit Reaktionszeit 40m und bei gefahrenbremsung sind des v/10xv/10/2 also 12,5 m also insgesammt 27,5m

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die erste Fahrstunde, total nervös

Huhu Leute,

ich habe mich letzte Woche Montag in einer Fahrschule angemeldet, da ich die Busfahrten und die Verspätungen echt satt habe.

Nun habe ich wie eine wahnsinnige täglich mehrere Stunden geübt. Ich liege nun immer zwischen 0 - 6 Fehlerpunkten, gestern war ich in der Fahrschule und habe da 6 Bögen gemacht, 3 0er und die restlichen 3 mit 2 - 4. Nun meinte mein Fahrlehrer, da könnten wir nächste Woche ja fahren, wäre ja bekloppt jetzt 4 Wochen auf die Papiere zu warten.

Ich habe leider niemanden der mit mir auf einen Übungsplatz fährt, dafür hat mein Onkel mir schon einiges erklärt und ich durfte mich in sein Auto rein setzen. Wo Gas, Bremse, Kupplung und Blinker ist weiß ich nun. Außerdem hat er mir noch erklärt, beim Gas geben Kupplung langsam kommen lassen, beim abbremsen von z.B. 70 auf 30 Kupplung tretten, bei einer Gefahrenbremsung Kupplung und Bremse gleichzeitig tretten, beim schalten Kupplung tretten, beim halten Kupplung tretten, damit der Motor weiter läuft. Na hoffentlich ist das alles richtig!

Außerdem sagte er noch was vom anfahren mit Handbremse, das habe ich nicht so ganz verstanden, da frage ich meinen Fahrlehrer.

Trotzdem mache ich mich jetzt schon total verrückt, da ich Angst habe gravierende Fehler zu machen und ich bin sonst auch schon sehr nervös. Schließlich möchte ich dieses Jahr den Führerschein schaffen.

Habt ihr noch Tipps auf was man achten sollte, wie wird man die Nervösität los ?

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ich habe beim einparken auch noch auf die füse meines Fahrlehrers geschaut, als er dann auf der bremse stand wusste ich irgend was passiert vor mir!!!

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dies ist ein Wegeunfall, aber du musst es beweisen können, dass du den dierekten weg zur Freundin genommen hast vorher nicht in den Baumarkt oder so. am bessten geht es, indem ein zege dabei war, der für deine Fahrt zur freundun spricht

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hallo simlok, wie vorher schon beschrieben, lass diekupplung sehr langsam los, bis du am schleifpunkt angekommen bist, dort hältst du ihn und dann erst weiter loslassen.

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hey simlock, am bessten ist, wenn du zuerst im leerlauf mal nur den schleifpunkt der kupplung suchst, das merkst du, wenn sich das Auto sehr langsam in Bewegung setzt. am bessten bis dahin sehr langsam die kuplung loslassen. die ferse ist Nebensache. anschliesend weiterhin langsam loslassen. dann hast du es geschafft. wenn du darin dann geübt bist, sobald du die kupplung loslässt also vor dem schleifpunkt ganz wenig gas geben also c.a. 1000 u/min

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