Frage zur Gangschaltung bei alten Autos

Hallo, ich habe einen alten Nissan Micra Bj. 1997. Dazu habe ich bezüglich der Schaltung gleich mehrere Fragen. Ich fang einfach mal an: Es heißt ja immer, man soll früh hochschalten und spät zurückschalten wenn man Benzin fahren will. Ich habe es so gelernt: Ab 40 den 3. Gang, ab 60 den 4. Gang. In der Fahrschule hab ich mich immer dran gehalten. Bei meinem alten Auto habe ich gemerkt ist da mehr Spielraum. Das heißt, das es ohne Probleme möglich ist ab 40 bereits in den 4. Gang zu schalten. Der fährt ganz normal weiter. Hier nun gleich die Frage: Verbrauche ich dann mehr Benzin, wenn ich dermaßen früh hochschalte? Das Problem ist auch, das ich schon allein während der Lautstärke des Autos zum dermaßen frühen hochschalten neige. Hier komme ich auch gleich zu Frage 2: Wie ich schon sagte, wenn ich mit 40 in den 4. Schalte fährt sich mein alter Micra ganz normal weiter. Jetzt haben meine Eltern einen VW Passat, Baujahr 2012. Wenn ich da mit 40 in den 4 Schalten würde, dann würde der Motor absterben. Wenn ich da mit 50 in den 4. Schalte hört man diese Typischen geräusche. Ich vergleich das immer mit Husten beim Menschen, so als ob der Motor ersticken müsste. Der Passat verzeiht da gar nix. Der ist des krasse gegenteil. Da darf ich echt sogar erst mit 65 in den 4. Schalten, damit keine Komplikationen seitens des Motors auftreten. Ich schau da auch immer auf den Drehzahlmesser, ich fahr gerne bis die Nadel auf der ist ehe ich schalte. Hier komme ich auch gleich zur Frage Nummer 2: Warum gibt es da so krasse Unterschiede bezüglich der Schaltung? Liegt das an der Größe des Autos? Ich sage es gern nochmal, bei meinem Alten Micra kann ich Problemlos mit 40 in den 4. Schalten (kommt mir aufgrund der Lautstärke des Autos auch richtig vor, Drehzahlmesser leider nicht vorhanden) Und beim Passat das krasse gegenteil, da muss ich echt warten, bis ich mal ein bisschen über 60 bin ehe ich in den 4. Schalte. Die sogenannte "Schaltempfhelung kann man eh vergessen, die ist auf frühes hochschalten. Wenn ich nach der gehe, treten immer diese "Hustgeräusche wegen dem frühen hochschalten auf. Kann mir einer erklären warum es zwischen den beiden Autos so krasse Unterschiede bezüglich der Schaltung gibt?

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Warum gibt es da so krasse Unterschiede bezüglich der Schaltung? das liegt an der Getriebeuntersetzung also die grösse der zahnräder die ineinander greifen. Ein Nissan Popel Auto mit 60 PS braucht ein kürzeres Getriebe um wegzukommen als ein Passat Diesel mit 150 PS, der sehr elastisch ist und spritsparen soll. also: beim Kleinwagen geht vielleicht 50 Km/h im 4 oder sogar 5. Gang, das geht niemals bei einem sehr lang übersetzten grösseren Fzg., deshalb sind diese "schalte dann und dann in den und den gang" Sprüche nur ein Richtwert den dir der Fahrlehrer passend zum Fahrschulauto genannt hat. Fahre einfach so , dass die Karre nicht brummt (untertourig) oder schreit (hochtourig), ausprobieren bringt mehr als hier fragen.

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diese Frage solltest du einem Fahrlehrer stellen, denn hier ium Forum wirst du zu 60% gefühlte Bauchmeinungen bekommen, das muss aber nicht das richtige sein.

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der FL zwingt dich zu gar nix , ausser zum bezahlen !! hast du den schein gemacht und bist dann nicht mehr gefahren ?? dann wirst du sehr viel verlernt haben, problemproblem....

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der Ar..... wird schon wissen warum du durchgefallen bist, du bist anfänger, er Profi.

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du kannst die Theorie verschieben, das wäre besser, denn 20 Punkte ist zuviel. das bekommt man in 1 woche kaum hin. oder täglich 50 fragen machen.

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mit Kettcar kein Problem, ist punktefrei. Pferd = aufpassen wegen Kennzeichen, gibt Punkte.

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da du ja aus der Sowjetunion kommst, macht der Prüfer bei dir sicher ne Ausnahme, also DU musst nicht blinken.

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