110€ , mehr würde ich nicht geben.
...so gehts mir auch
Ich weiß es ja, ich weiß es ja.
Da gibt es normal kein Problem. Habe selbst schon 3 Stück an anderen Modellen verbaut. Einmal musste ich die Halterung des LuFiKa mit verwenden und etwas Einkürzen. Unterdruck holst Du Dir dann vom 2. Zylinder für die Steuerung des HC`s und fertig.
Wer Googlet der findet, das war schon immer so. Ich weiß wo, aber nach den man hier für hilfreiche Antworten nicht mehr bewertet wird, gebe ich auch nix mehr preis.
2600 die normale Ausführung und die Edition 2850
Koste genau 20 Euro Verwarngeld. Nicht mehr und nicht weniger und das jetzt schon seid glaub genau 4 Jahren, als das Gesetz gekippt wurde. >Damals waren es 50 Euro und 1 - 3 Punkte.
Gambo ist der Name eines nicht identifizierten Kadavers eines großen Meerestieres, das auf den Strand des Bungalow-Beach-Hotels in Kotu im westafrikanischen Staat Gambia angespült wurde.
Ich weiß was kaputt ist !!!
Wer schnell fahren will, sollte sich keinen 4 Takter zulegen. Unsere RS 125 ist je nach Übersetzung zwischen 190 und 210 Km/h gelaufen. Das schafft kein 4 Takter.
Das is aber noch besser !!!!
http://www.youtube.com/watch?v=rTbvvsgOTWE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=szdr04Hkylw&feature=related
Yamaha sind Top. 2 Takter DT125 ist dankbar und sehr robust und die neuen 4 Takter als SuperMoto und sehen beide noch klasse aus.
Vergiss Ihn, wenn er seiner Ex noch nach heuelt. Andere Mütter haben auch hübsche Söhne. Kannste Ihn ja mal verklickern so ganz neben bei.
Hast Du eine Explosionszeichnung bekommen??? Suche auch eine.
Wir hatte eine Komplettanlage von Arrow im Rennen verbaut, so das wir auf die gewünschten 35 PS kamen ( http://www.sportsbiker.de ) . Die Anlage gibt es für beide RS Modele. Anlage hatte auch ein E Zeichen, so das man sie ohne Problem auf der Straße fahren kann. Hoffe ich konnte helfen.
2 Takter
Kommt drauf an welche Inspektion es ist.
Ich würde Dir ein Velosolex vorschlagen. Das ist was genaues und entspricht ungefähr Deinen Vorstellungen.
Ziehe mal Deine Zündspulen runter und steck mal eine Kerze rein. Schätze da liegt das Problem, das die beiden halteklips verkeinm sind und die Kerze nicht mehr richtigen Kontakt mit den Stecker hat. Dadurch entstehen Deine beschriebenen Probleme. Hatte ich schon öfters bei den Densospulen.