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Es hat wahrscheinlich die Abroll-Sicherung angesprochen, welche sich im Roll-Kasten selbst befindet, also nicht in der Steuerung. Ggf. Klemme 1 und 2 brücken (wenn belegt) - wenn das Tor ZU fährt, dann ist es die Abroll-Sicherung. Typ "Timmer" läßt sich mit Imbus-Schlüssel etc. wieder zurücksetzen, bei Typ "Kaposa" muss Fachmann ran.