zwar jahre alt aber krame gerne tote raus
totaler blödsin es war damals und ist heute noch möglich
motor vom 100er aerox drunter, bremse hinten tauschen da er nur die gammelige trommel hat.
ab zum tüv und eintragen. rahmen usw ist alles vom 100er aerox der unterschied is zu 98% nur im motorblock. habe schon vor 20 jahren bei yamaha gearbeitet und tue es noch heute. der aerox 50 sowie aerox 100 sind baugleich! bis baujahr 2013 wo der neue aerox R anfängt, und selbst der ist wiederum zu ca 98% baugleich ;)

liebe grüße an die nächsten wo dieses thema suchen :)

Auf der Seite zur bremse hin, bei deinem Bild quasi über dem Gummi vom bremszug ist ne schraube die du siehst wenn du von hinten drauf schaust

Zum legal fahren ist dies natürlich viel zu schnell, egal ob Mofa oder roller.

wenn es dir egal ist lass alles draußen. Sonst für's Drosseln reicht die scheibe auch nicht alleine aus

Dort hast du eine anleitung :)

http://www.dna-tutorials.de/page/index.php?id=29

Wenn der Zustand soweit ok ist könnte man drüber nachdenken wobei man ca ab 20.000km mit simmerringe,kurbelwellenlager usw rechnen muss. Auch beim Kauf überprüfen ob die Gabel Grade und dicht ist, federbein begutachten, Reifen Profil usw usw.. Springt nicht an kann auch immer vieles sein, von säubern bis viel Geld quasi die Katze im sack

Sym ist keine top Marke aber ganz okay.

Aber natürlich, ordentlich auswaschen. Ruihg seife oder spühlmittel nehmen und anschließend trocknen lassen.

Die trockene Luftfilter matte ganz leicht mit 2 Takt öl bestreichen und wieder einbauen

Sollte er zu sehr verdreckt sein oder danach noch sehr dreckig aussehen einfach eine neue matte kaufen

45 wird er nicht fahren damit, zu dem ist es quatsch auf 70cc die 45kmh drosseln rein zu bauen. Dies kann nach hinten losgehen und gut Schaden anrichten, zumal dann noch ein sportauspuff verbaut ist.

Leistung und Drosseln Verträgen sich allgemein nicht.

Je nachdem welcher 70er verbaut ist könnte man nen Drehzahlbegrenzer nehmen aber da wird auch eher so 50-55 gut laufen.

Wenn du beide Papiere hast bzw die 45er Betriebserlaubnis, einfach Mofa drosseln raus, und als 45er anmelden :) kein Tüv notwendig.

Tüv müsstest du erst wenn sie beim drosseln die 45er einbehalten. Manche Städte machen so ein quatsch mittlerweile

Das Rote ist "immer" +, schwarz oder ähnlich "immer"- ich nehme an da du sie einmal falsch angepolt hast, was der fu keine schon zeigt hast du die Sicherung bestimmt kaputt gemacht. Die sollte in der Nähe der Batterie zu finden sein.

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Mofa Drossel ist immer Mist für nen roller ^^ (auch wenn man sie braucht) Ein Drehzahlmesser hat dein tacho nicht zufällig?

Ist alles original?

Kupplungsfedern sind passend wenn original, da geht man erst bei tuning dran ;)

Gewichte könnte man etwas anpassen, so 0,5 -1g weniger probieren z.b hilft meistens, Grad auch wenn es bergauf schlecht geht nur immer in 0,5ger Schritten Grade bei nem Mofa roller

Haste Facebook? Dann komm zu uns ^^ da gibt es keine dummen fragen und jedem wird geholfen :)

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Bin noch neu hier wenns verboten ist bei sowas hier zu helfen Bescheid sagen dann lösche ich den Text und den Account gleich mit :)

Übliche, sport variomatik, Sport Auspuff, (Vergaser und Luftfilter hast ja schon) dann nurnoch etwas härtere kupplungsfedern und variomatik gewichte :) nur auf der Straße würde ich nen original Luftfilter nehmen evtl ne Sport Einlage rein. Und allg Tip falls du es mal vor hast mein 50cc Sport, lieber nen kleinen 70cc ist leiser ubd unauffälliger ;)

Erst schneller und dann drosseln naja Wiederspricht sich eigtl aber, entweder z.b nen Drehzahlbegrenzer für den Notfall per Schalter, bremshebelcode etc. oder klassisch variomatik Ring rein und nen 2-5mm Gas Anschlag. Und die Drehzahlen im Rahmen halten ^^

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