Achso, Google habe ich bereits benutzt, komme aber meist nur auf Theater und dergleichen. Und das ist nicht so ganz, was ich suche

Frage gelöst!

Boney M - Painter Man

Bei manchen eventuell auch unbeabsichtigt, da er vielleicht einfach verrutscht ist oder so.

Jedoch denke ich bei den meisten, das es mit purer Absich ist. Sie spielen halt mit ihren Reizen und werden so noch eher wahrgenommen. Ob des nun gut oder nicht ist, liegt im Auge des Betrachters. Billig sollte es nicht rüber kommen, denn sonst springen wahrscheinlich nur die falschen drauf an.

Wobei, ist jedenfalls meine Meinung, es genügend andere Möglichkeiten gibt, mit denen Frau auf sich aufmerksam machen kann. Muss nicht über diese Wege funktionieren. Attraktivität kommt auch durch Ausstrahlung und Charakter.

Das klingt eher so, als ob dein Vergaser falsch eingestellt ist bzw eine falsche Düse verbaut ist. Wenn sie im kalten Zustand einwandfrei anspringt, und dann im warmen nicht mehr, denke ich liegt es daran, das sie zu viel Sprit bekommt. Bzw das dein Gemisch nicht stimmt. Im kalten Zustand braucht sie nämlich mehr als im warmen Zustand.

Es ist doch eigentlich ganz einfach.

Die NPD hat gegen keinen Menschen etwas. Auch nicht gegen fremde Kulturen. Wer zb die Sharia will, der soll halt in der Türkei bleiben und sich nicht hier austoben und uns ihre Sitten und Bräuche aufzwingen. Denn diese brauchen wir nicht.

Das ist ein ganz normaler und humaner Spruch an dem rein garnichts verwerflich ist.

Wer jetzt also gleich von Anfang an Vollgas fährt, weil er gehört hat, dass diese ganze Einfahrerei Quatsch sei, der wird zunächst einmal feststellen, dass sein Motor kaum Leistung hat, danach gibt es dann oft noch ein paar Klemmer, die gar nicht bemerkt werden (Zündaussetzer…?) und der Motor wird niemals seine angegebene Leistung erbringen. Die Standzeit wird sich auf einen Bruchteil reduzieren. Die größte Gefahr ist dabei der kapitale Kolbenfresser, dann wird es richtig teuer, weil davon ausgegangen werden muss, dass auch andere Bauteile, wie die Kurbelwelle zerstört werden. Wer anständig einfährt und auf seinen Motor „hört“, der wird mit einem kernigen und standfesten Motörchen belohnt.

Aus diesen Erkenntnissen empfehlen sich drei Einfahrregeln:

1. Einfahrregel:

Den Motor niemals untertourt fahren! Das heißt, mit Drehzahlen, die unter dem maximalen Drehmoment liegen, geht man keine Steigung an oder beginnt Überholvorgänge.

1. Einfahrregel:

Konstante Drehzahlen vermeiden! Wer auf Landstraßen fährt, hat keine guten Einfahrvoraussetzungen. Den Wechsel zwischen niedrigen und höherem Tempo, wie er in der Stadt gefahren wird und deshalb zum häufigen Schalten zwingt, bekommt dem Motor bedeutend besser.

1. Einfahrregel:

Über die Länge der Einfahrzeit lässt sich keine genaue Aussage treffen. Die Drehzahlen allmählich, am besten mit immer länger werden Zwischenspurts, erhöhen. Wichtig bis 50km nicht unbedingt schneller als 45km/h und hiernach 50-55km/h bis 300km fahren. Irgendwo zwischen 300km und 1000km wird man merken, dass der Motor wesentlich spritziger und spontaner am Gas hängt und höhere Drehzahlen möglich sind. Zunächst geschieht das nur 100, 200m lang, dann immer wieder und für längere Zeit.

Man spürt hierbei, dass der Wechsel zwischen tempospurts und zwischendurch eingeschobenen Verschnaufpausen bei niedrigen Drehzahlen den Motor merklich drehfreudiger macht.

jetzt kommt der Punkt, der unserer Meinung nach zum eigentlichen Einfahrrisiko bei Eurer Simson wird: Die Versuchung, dem so vorbereiteten Motor Vollgas anzubieten, ist groß! Was wird er "bringen", fragt man sich und schon lässt man die Tachonadel klettern. Man achtet darum sehr genau den Ton des Motors und beobachtet auch, ob er bei zunehmendem gas seine Drehzahl willig erhöht oder nur dumpfer brummt, oder ob er vielleicht sogar zu "zwitschern" (klingeln) anfängt. Vernimmt man diese Zeichen, muss der Vollgasversuch abgebrochen und nach einigen Kilometer fahr erneut unternommen werden.

Lässt man in der eben beschriebenen Situation das Gas aufgedreht, frißt sich der Kolben binnen weniger Sekunden im Zylinder mit schrillen, kreischendem Geräusch oder Ruckeln fest, und wenn man das nicht spürt, landet man auf der Fahrbahn! Solch ein Klemmer kommt blitzschnell, indem der Kolben durch zu starke Erwärmung wächst und im Zylinder nicht mehr genug Bewegungsfreiheit hat. Begünstigt wird das urplötzliche Festgehen des Kolbens durch abpruptes Gaswegnehmen.

Das plötzliche Gaswegnehmen bei Bergabfahrten und damit verbundender Bechleunigung durch die Abwärtsfahrt führt dazu, dass Innenkühlung (durch das fast wegbleibende Krafstoff-Luft-Gemisch) und Schmierung (kaum Kraftstoff = kaum Öl) nicht mehr ausreichen.

Dann packt der Klemmer zu und wer da nicht im gleichen Augenblick(besser noch vorher) auskuppelt, macht eine Bruchlandung; ein bei 55-65km/h blockierendes Hinterrad lässt keinem auf der Sitzbank!

Auch ist es möglich, dass der Leerlauf neu eingestellt werden muss, einfach weil das Fahrzeug im Leerlauf nun nicht mehr so viel Kraftstoff benötigt, wie in der Einfahrzeit. Überhaupt sollte man sich über die Vergaserfeineinstellung erst nach der Einfahrzeit Gedanken machen, sonst läuft man Gefahr in der Einfahrzeit jede Woche den Vergaser 8mal nachzustellen. Beim Einfahren ist einzig und allein wichtig, dass der Motor nicht zu mager läuft, dies ist unter allen Umständen zu vermeiden.

Kann man einen Simson-Motor durch schaltfaules, drehzahlarmes fahren tatsächlich verderben bzw. bringen zu zahm eingefahrende Motoren später wirklich keine volle Leistung? In der Tat: Das richtige Einfahren lässt sich nicht nachholen!

Wichtigester Prozeß bei einem neuen Motor ist die Glättung der Kolbenlaufbahn im Zylinder. Der Kolbenhub - begrenzt vom oberen und unteren Totpunkt - bleibt aber über den gesamten Drehzahlbereich nicht konstant. Der Umkehrpunkt des Kolbens liegt, bedingt durch die auftretenden Fliehkräfte und massenträgheitsmomente, bei sehr hohen Drehzahlen um Milimeterbruchteile höher als bei niedrigen Drehzahlen. Da sich aber mit zunehmenden Verschleiß am Umkehrpunkt eine fühlbare Stufe in der Zylinderwandung bildet, sorgen wir eben durch das richtige Einfahren dafür, dass die obere Kolbenkante auch bei höchsten Drehzahlen genügend Bewegungsfreiheit behält und nicht etwa an eine Verschleißstufe stößt, die ausschließlich non niedrigen oder mittleren Drehzahlen (zu vorsichtiges Einfahren) fixiert worden ist.

Das klingt stark nach verschlissenen Kolbenringen. Eventuell aber auch der Zylinder, der nutzt sich über die Jahre auch ab.

Am besten schickst du ihn mal ein und lässt ihn aufbohren bzw. auffrähsen. Das machen dir genügend Firmen und anhand dieser Größe, bestellst du dir einen neuen Kolben und Kolbenringe. So habe ich es damals gemacht. Ist problemlos zwei - dreimal möglich, wenn nicht zu viel weggenommen wird.

Theoretisch gesehen ist das möglich, jedoch würde ich davon abraten, da der Lack sehr schnell durch Dreck und Steinschläge (was unvermeidbar ist) wieder abblättert. Wenn dann würde ich die etwas teurere Variante der Pulverbeschichtung empfehlen, denn da bist du auf der sicheren Seite und es überdauert Jahre.

Das wird einfach nur eine Überanspruchung sein. Das Zeug klebt ja ordentlich und zieht auch schön an der Haut. Lippe ist halt extrem empfindlich, da nur sehr dünne Haut. Dürfte morgen denke ich weg sein.

Kleiner Nachtrag: Sie sagte aber auch, das sie bereit ist mir eine zweite Chance zu geben

Ober- und Unterhitze http://artikelbilder.khmorg.de/icon/herde/unter_oberhitze.gif

Der alte Schein soll wohl angeblich nicht ganz fälschungssicher gewesen sein

Ich habe ein Speedport und musste mein Galaxy S 2 manuell im Router eingeben.

Total lächerlich deine Frage, deine Vermutung und deine Aussage über die Leute und ihre Meinung bzw. Ideologie.

Geh ins Bett kleines Kind und versteck dich unter der Decke. Das Leben ist kein Ponyhof

Spiegel auf der linken Seite ist Pflicht. Rechts ist optional.

Dann verschwinde von dieser Seite wenn es dir nicht passt. Musst sie dir ja nicht ansehen. Hauptsache nörgeln und meckern anstatt einfach anderswo hinzu schauen.

http://www.planta-zuckerpaste.de/anleitung-sugaring.html

Ok dank der Hilfe mit dem Stichwort "Sugaring" habe ich hier etwas dazu gefunden. Genau das war es, was ich meinte. Danke für die hilfreichen Antworten.

Was soll denn diese Frage?

Jeder das was ihm gefällt.

+++ ACHTUNG - SCHULHOF-CD INDIZIERT !!! +++

Die Verbreitung und der Verkauf der aktuellen Schulhof-CD der JN ist ab sofort zu stoppen! Die Bundesprüfstelle in Bonn hat soeben entschieden, dass der Tonträger aufgrund des Liedes Nr. 16 (Unsere Stunde die wird kommen) indiziert wird. Sobald der schriftliche Bescheid beim JN-Bundesvorstand eingeht, wird dieser natürlich eingehend auf seine Rechtmäßigkeit geprüft werden. (pk)

Quelle: NPD

88 ist überhaupt nicht verboten. So ein Mist was du hier schreibst.

Hast du dich bei deinem Mathelehrer beschwert, wenn er dir die Aufgabe "8x11" stellt?

Oder bei deinem Deutschlehrer, wenn es um das Thema "s oder ss" geht bei dem Wort "das/dass"?

Einfach nur Unfug was du hier propagierst.