northerner, ist onlineshop aus Dänemark.

Die wollen auch Vorkasse. Ich bestelle dort seit vielen Jahren, hatte nie Probleme mit Zoll.

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Ich fahre die BMW G450X.

Ist mit 42 PS zugelassen.

Super im Gelände zu fahren.

Kann durch einfaches ziehen eines Stecker über 50 PS gebracht werden, dann muss aber noch der Rennauspuff dazu.

Hatte vorher Husqvarna TE 400 mit eingetragenen 27 PS.

War selbst offen beim TÜV ohne Probleme (mit ca. 45 PS).

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Bei mir passt die Brille zwischen oberen Sichtfeldabschluss am Helm und das Windschild.

So zu sagen auf die Stirn, Windschild schiebe ich dazu in die höchstmögliche Position.

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Servus,

an der Honda Dominator auf kleiner Tour am Wochenende Kupplungszug gerissen (war auch sehr alt) und konnte nur noch wöhrend der Fahrt schalten, eben ohne Kupplung.

Hatte an einer roten Ampel auf dem Parkplatz der Polizei im ersten Gang mehrere Runden gedreht, bis meine Kumpels winkten, die Ampel war wieder auf grün.

Bin dann so noch nach Hause gekommen.

Am Polrad meiner Husqvarna TE400 hatte sich ein Magnet gelöst.

Keine vernünftige Zündung mehr, nur noch Fehlzündungen.

Motor lief nicht mehr.

Das ganze leider in Rumänien, am 3ten von insgesamt 7 Urlaubstagen.

Hatte dann noch das Polrad abgebaut, an eine Reparatur war aber leider nicht zu denken.

Zum Glück hatte ich noch `ne alte Honda XL 250 mit (Eratzmoped), weil ein Ausfall im Gelände immer mal vorkommen kann.

In Italien an der Husqvarna auch Kupplungszug gerissen.

Konnte Moped anschieben, draufspringen und ohne Kupplung bis zur nächsten Werkstatt fahren.

Seit dem immer Kupplungszug Reparaturkit dabei.

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https://www.northerner.com/eu_de/nordic-chew/thunder-cb

Mfg,

Jürgen

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Hi, etwas spät, leider erst jetzt gelesen. Hatte längere Zeit Husqvarna TE 400. Lief mit normaler Enduro-Übersetzung 160. Mein Schrauber hat geschimpft: "wer mit der 160 fährt hat sie nicht verdient"! War ursprünglich nur für Endurozwecke gekauft, hatte aber auch in den Vogesenauf Asphalt sehr viel Spass gemacht. Na ja, habe sie immerhin mit 21500 km in funktionierenndem Zustand wieder verkauft. Da meinte der Schrauber:"habe noch nie `ne TE 400 mit so viel km gesehen"!

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Hi Wolly 300. Ich selbst habe den Protektorenpanzer von O`Neal. Jedoch lag der damals bei ca. 120.-€. Habe festgestellt dass ich immer direkt auf die Protektoren falle (kommt schonmal vor). Will heisen dass die Protektoren genau an den richtigen Stellen platziert sind und auch nicht verrutschen.

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Macht mal langsam mit Kolben wechseln und so. Hatte lange Zeit `ne Husky TE 400, Männermoped mit Kickstarter-links. Hab das Ding mit 22000 km verkauft, und bis dahin mit dem ersten Kolben drin. Nur Wasserpumpe und Nockenwelle musste mal erneuert werden. Aber nun zum Thema: Bin mit meinem privaten Kastenwagen und Moped drin nach Frankreich mit Kumpels gefahren. Ziel war 4 Tage Vogesenetour. War ne GS 1200, XTX 660 und ne R 1100 auf eigener Achse mit dabei. Hatte Mischbereifung auf der Husky und bin super mitgekommen, der XTX sogar davongefahren. Husky hatte 27 PS eingetragen, war aber offen. Dies hatte den TÜV nie gestört. Asphalt st also ab und zu mal drin. Schön Ölwechsel mit Filter und gutes Öl verwenden, dann hast auch mit so einemHobel längere Zeit Deinen Spass.

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Servus.

Habe selbst nen Helix (geschlossener Ring mit Kugel) und fahre Enduro mit Crosshelm. Bin sogar Brillenträger, geht alles ohne Probleme. Vorsichtig ab und aufsetzen dann passt das schon. Bin 50 und mach das schon `ne Ewigkeit.

Gruß, snususer

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Hi all.

Ich habe Thunder snus übrig.

Freundschaftsantrag stellen und Private mail an mich schreiben.

Gruß

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