Antwort
Es liegt an der Lage das Schwerpunktes. Sobald der der Schwerpunkt nichtmehr mittig liegt, sondern z. B. rechts vom Motorrad, dann zieht die Maschine nach rechts. Die Haftkraft liegt auf den Räder, die dann die Kurvenbewegung ausführen. Die Fliehkräfte, werden mit zunehmender Geschwindigkeit, stärker und erfordern, damit einen höheren Bogen für die Kurve. Für das Fahren in Kurven ist also die Lage des Schwerpunkts relevant, alles andere, darunter auch Witterungsbedingungen, sind entscheidend, wie gut die fahrt um die Kurve wird.