Hallo,

mich habe einen Roller in der Garage stehen der schon länger aufgrund von nötigen Reparaturen nicht mehr im Betrieb war. Er soll jetzt endlich für eine Reparatur und Inspektion zum Fachhändler. Ich habe Ihn damals aber ungedrosselt gekauft.

Denkt ihr ich kann den Roller so in der Werkstatt abgeben oder sollte ich ihn davor nochmal drosseln. Denn ich habe von drosseln keine Ahnung.

ich habe jetzt schon öfter gehört, dass bei 4-Taktern das Zündkerzenbild im guten Fall heller und trockener ist als beim 2-Takter. Und beim 2-Takter das Vild deutlich öliger sein sollte. Stimmt das?

Also z.B Beige und Trockene Zündkerze beim 4-Takter

Moin,

wir sind gerade dabei eine sr50c aufzubauen. Abgekauft wurde diese ohne Papiere. Bei 60er Papieren weiß ich schon das ich diese nicht bekommen kann. Die Simson müsste eine „neuere“ sein, also die, die nur 50kmh fahren dürfen.

deswegen ist meine Frage ob es kompliziert ist neue Papiere für einen Roller allgemein zu bekommen. Und gibt es Ausnahmen für 50kmh Papiere?

Ich habe schon versucht den Vergaser einzustellen. Ich habe mich auch über das Internet darüber Informiert wie man den Vergaser bei Standgas einstellt. Das Moped ist aber immer wieder aus gegangen da es nicht wirklich da war. Ich habe auch die Plombe bei der Leerlaufgemischschraube entfernt und versucht das Moped darüber einzustellen. Alles ohne richtigen Erfolg.

Dann habe aus Spaß ein bisschen herumgedreht und irgendwie ein Standgas bekommen. Das aber nur, wenn man das Moped anklickt. Wenn man jetzt losfährt und anhält, dann geht es wieder direkt aus.

Kennt sich jemand mit dem Vergaser aus und kann mir helfen?

Moped wurde gekauft und war direkt einsatzbereit und ist auch gut gefahren. Da es länger stand haben wir den vergaser gereinigt und schon überprüft. Ich wollte letztens das Standgas einstellen, da es bei geschlossenem Gas direkt ausging (ist ein 16n3-2 vergaser). Dabei ist mir das Moped ein paar mal ausgegangen, da das Standgas nicht gehalten hat. Dabei wurde der Tank leer. Habe ihn dann zwischenzeitlich wieder Vollgetankt und seitdem springt er nicht mehr an. Zündkerze raus, abgetrocknet, geschliffen und überprüft. Funke war gut da. Vergaser dann auch wieder raus, aufgeschraubt und überprüft. Hat vielleicht jemand eine Vermutung die mir helfen könnte?