Hallo zusammen,

ich konnte auf die Schnelle leider kein "Karriere-Forum" finden, daher versuche ich es einmal hier. Kurz zu mir: M26, B.Eng (Wirt.Ing Dual studiert), Mein CV: 2 J. Projektleiter, 2 J. Assistent der Geschäftsführung (ca. 15.000 MA - Metallindustrie - Produktentwicklung), durchweg sehr gute Reputationen.

Ich mache mir natürlich viele Gedanken um die (berufliche) Zukunft und wo die Reise hingehen soll. Ich habe in meiner Position sehr viel mit leitenden Persönlichkeiten zu tun und bekomme auch deren Rahmenbedingungen mit (Massiver Druck vom Top Management, hoher Leistungsdruck, lange Arbeitstage, wenig Freizeit, Gehälter um die 120.000 €).

Die wesentlichen Aufgaben liegen (Management eben) in der Planung, Steuerung und Führung von MA -> Somit eher losgelöst von der operativen Technik.

Nun zu meiner (sehr naiven) Frage: Ich bin jemand der eher die Nähe zur Technik sucht und wenig Spaß an den ganzen Controlling gestützten Prozessen hat. Gleichzeitig aber dennoch (langfristig gesehen) finanziell in/an den 6 stelligen Gehaltsbereich kommen möchte. Nun kenne ich es aus unserer Company so, dass man entweder klassischer Ingenieur wird (mit entsprechender ERA-Entlohnung der oberen Kategorien - 70-80k) oder - wer mehr möchte - eine leitende Position übernimmt und somit eher wieder weg von der Technik kommt und privat und psychisch "Abstriche" machen muss aufgrund des enormen Drucks.

Ist es bei euch genau so? Gibt es alternative Berufsbilder im technischen Bereich? Ggf. Branchenabhängigkeiten? Wie sieht es mit ganz anderen Branchen aus (z.B. Pilot)?

Ich danke jedem, der seine Erfahrungen mit mir teilen möchte. Vielen Dank!

Die Frage steht oben ja schon. Ich bin derzeit sehr unsicher bzgl. eines bevorstehenden Gebrauchtwagenkaufs. Zur Auswahl stehen folgende Modelle:

• BMW 120d (F20 mit max. 10.000 km - ca. 25.000€)
• BMW 320d (F31 mit max 40.000 km - ca 28.000€)
• BMW 330d (E91 mit mind. 60.000 km - ca 29.000€) Ich unterstelle bei allen eine ähnlich Ausstattung (Naiv Prof, HiFi-System, usw) Die €-Schätzung basiert auf meiner Einschätzung, die ich die letzten 6 Monate aufgebaut habe ;)

Folgende (persönliche) Anforderungen an den Wagen (Nach Relevanz sortiert): - Zuverlässigkeit (Mein derzeitiger Golf 5 macht nur Probleme) - Kräftiger Antrieb - Langstreckentauglichkeit (Vor allem was die Geräuschkulisse angeht - ganz wichtig) - Verarbeitungsqualität - Image ;)

Ich fahre ca. 20.000km im Jahr. Davon 60% Landstraße, 30% BAB und 10% Stadt/Kurzstrecke

Wie würdet ihr entscheiden?

Hallo zusammen,

Mein Golf 5 2.0 tdi (pumpe düse) sagt lt. Fehlerspeicher, dass alle 4 glühkerzen defekt sein sollen. Habe diese mit einem Multimeter auf Durchgang geprüft (0,12, 0,85, 0,13, 0,85)

Da ich vermute dass zumindest 2 noch in Takt sein sollten, würde ich gerne das Vorgelagerte Durchmessen aber keine Idee wie.

Habe ein Multimeter (bis 20A). Soll ich den Kühlwasser Temperaturfühler abziehen, das Multimeter zwischen Glühkerze und Stecker hängen und jemand macht die Zündung an? Messe ich Strom oder Spannung? Und was muss ankommen?

Danke