Ich würde das mal prüfen lassen, evtl Reifen abmontieren um zu schauen das die Felge keinen Riss hat. Der Reifen muss ja auch ganz einen Schlag ab bekommen haben.

Wenn im innern Fasern gerissen sind bildet sich eine Beule, die dann zum Karkassenbruch führt.

Aus meiner Erfahrung passiert bei den meisten Schäden wenig , aber die Gefahr für einen Ausfall ist da, und bei Fahrten auf Landstraße oder Autobahn ist das kein Vergnügen, dies gefärhrdet dein Leben und das der anderen Verkehrsteilnehmer.

Hallo, du kannst breitere Reifen fahren , aber nicht 235/45 R 17 siehe folgenden Link da kannst du sehen welche Reifen für das Fahrzeug zugelassen (225/45 R 17) sind ohne Auflagen, wenn die Felge dazu eine ABE besitzt, also geprüft wurde ohne Auflagen.

Da gibt es genug Auswahl, ich würde mich bei einem Reifenfachhändler beraten lassen, dann passieren keine Fehler und Du hast alles au einer Hand.

Die Regel im Winter schmäler als im Sommer gilt so nicht mehr. Da sich in den letzten Jahren die Reifentechnik enorm verbessert hat und Du durch breitere Reifen auch mehr Lamellen hast, die sich durch den Schnee beisen können, mehr Zähne besserer Grip.

Alles andere ist zu aufwendig und uninteressant.

https://continental-cokis.de/de\_DE/b2c/continental/vehicle-selection.html?setTemp=1

Ein Reifen wird in einer Form gebacken, dort wirken Temperaturen von 400-600° auf den Reifen ein. Eine termische Überlastung bei richtigem Reifendruck kann selbst bei 45° Außentemperatur und viel höhere Asphaltemperatur nicht passieren.

Dies ist nur der Fall wenn der Reifen mit zu niedrigen Luftdruck gefahren wird oder der Reifen zu weit abgefahren ist.

Das nennt man walken und der Reifen erhitzt sich zu stark an der Flanke durch das reiben. Auch ein plötzlicher Luftverlust führt zum platzen, da die Reifenflanke ohne genügend Luftdruck das schwächste Glied am Reifen ist.

Du hast dir bestimmt etwas reigefahren dadurch kam es zum Luftverlust und der Überlastung durch Reibung und der enstehenden Hitze.