Ich habe heute meine Uhr aus der zweiten Reparatur zurückerhalten. Das Erste Problem wurde mit der ersten Reparatur behoben. Nach dieser hat sich der Minutenzeiger im Sekundentakt einmal knapp eine Minute vor und zurück bewegt. Das habe ich nicht für normal empfunden und die Uhr eingeschickt, mit der Bemerkung dass dies der Letzte Versuch ist, ansonsten möchte ich vom Kaufvertrag zurücktreten. Dementsprechend kam heute die Uhr, auf dem Lieferschein stand auch drauf dass alles auf Funktion geprüft wurde und die Zeiger gerichtet wurden. Dem war allerdings nicht wirklich so. Der Zeiger bewegt sich zwar „nur noch“ knapp eine halbe Minute vor und zurück, das empfinde ich allerdings trotzdem noch zu viel. Der Fehler, wenn es einer ist, tritt nicht immer auf. Meine Frage nun, ist das normal? Bei anderen Uhren habe ich dieses Phänomen noch nie gesehen... Auch wenn es nicht mal eine halbe Minute ist, sollte das doch nicht geschehen, sondern der Zeiger sollte sich ganz normal langsam nach vorne bewegen.

Die Uhr war jetzt zwei mal in Reparatur, bei der letzten habe ich angemerkt dass ich, sollte der Fehler erneut auftreten vom Kaufvertrag zurücktreten möchte. Habe ich, sollte das oben genannte ein Fehler sein, das Recht vom Kaufvertrag zurückzutreten oder erst nach der dritten Reparatur bzw. nur wenn drei mal die selben Fehler auftreten?

Habe Interesse an Angel Eyes für mein Motorrad, hab auch schon welche gefunden. Ich meine mal was gehört zu haben dass Angel Eyes nicht legal sind bzw. nur in Ausnahmefällen genehmigt werden. Wie sieht es mit den hier verlinkten Scheinwerfern aus? https://www.ktmoto.com/fit-for-kawasaki-ninja-650-2017-kt-led-angel-eye-headlight-assembly/

Und weiß jemand ob die Seite seriös ist?

Bei meinem Motorrad (Kawasaki Ninja 650 2018) habe ich das Problem, dass seit neustem Fehlzündungen, bzw. knallt es eher selten (aber oft genug). Wo genau das herkommt kann ich nicht sagen, eher aus dem Motor/Krümmerbereich. Dachte erst an das Klopfen, von dem man bei Kraftstoffen mit niedriger Oktanzahl hört, denke aber nicht dass es das ist. (tanke Ultimate 102 von Aral) Sollten es Fehlzündungen sein, dürfte das für den Motor meines Wissens nach keine Probleme geben, eher für den Krümmer/Auspuffanlage. Beim Klopfen sieht das dann wieder anders aus wie ich gelesen habe, das soll nicht fördernd für den Motor sein. Außerdem ist mir heute beim Anfahren an eine Rote Ampel der Motor einfach ausgegangen, nachdem ich nur ein kleines bisschen ruckartig mit dem Gas gespielt habe. Beim „rangieren“ ist mir der Motor ebenfalls ausgegangen, nachdem ich mit etwas mehr Gas und langsam kommender Kupplung den Hof (da geringe Steigung) rausfahren wollte. Dachte erst ich hätte ihn abgewürgt, was ich aber nach der Aktion an der Ampel bezweifle.

Diese Fehlzündungen treten auch öfters auf, nachdem ich kurz den Motor ausmache, um z.B mit jemandem zu reden und diesen anschließend wieder starte. Allerdings nicht sofort, sondern erst wenn ich nach dem losfahren ruckartig vom Gas gehe.

Hat diesbezüglich jemand Tipps/Vorschläge woran das liegen könnte? Ich weiß dass eine Ferndiagnose nicht möglich ist, möchte nur Vorschläge hören und schauen ob ich schlimmere Probleme ausschließen kann.

zur Maschine: Bis auf den Kennzeichenhalter und die Drosselung auf 48 PS ist sie komplett Original, hat jetzt ca. 4,5k KM drauf und war zuletzt bei der 1000er Inspektion.

Darf ich als Azubi Berufskraftfahrer (18 Jahre) nebenbei (nicht gewerblich) LKW fahren? Nicht als Arbeit, sondern nur zur Freizeit. Lenk- und Ruhezeiten werden natürlich beachtet. Es geht nur um 1-2 Std maximal in der Woche, um neben der Ausbildung ein wenig Fahrerfahrung zu sammeln.