Hallo, habe heute eine Venenentzündung diagnostiziert bekommen, war vorgestern Nacht im Krankenhaus wegen eines allergischen Schocks. Da hat man Blut abgenommen und Sachen in die Vene gemacht. Mir tut die Stelle weh, heute hat die Ärztin gesagt, es ist eine leichte Venenentzündung, habe Angst das sie nicht so leicht ist und zur Lungenembolie wird.

Hier sind 2 Vergleich Bilder das obere war vor 2 Tage und das untere von jetzt

von 2 Tage : https://www.directupload.net/file/d/5434/p82lvc4d_jpg.htm

Von heute : https://www.directupload.net/file/d/5434/i5aa3vwt_jpg.htm

Die Zubereitung soll so ca 10-15 Minuten dauern. Mit freundlichen Grüßen Aqua

In der Annahme,dass ich jetzt auch die höchste SF-Klasse hätte, habe ich das auch mit der SF-Klasse 35 angegeben. Nun teilt mir die neue Vers. mit,dass vom Vor-Vers. die Klasse 32 angegeben wurde und eine Nachzahlung fällig wäre. Mir geht es nicht um die läppige Nachzahlung (ca 20€) sondern um die Einstufung ! Bei der Durchsicht noch vorhandener Unterlagen stellte ich fest,dass bei meinem neuzugelassenen Pkw 2010 SF26 dokumentiert war. 2012 musste ich dafür einen gebrauchten Pkw zulassen bei dem ebenfalls nur die SF 26 vermerkt war.

Also 2 Jahre ohne Neueinstufung Seitdem hatte ich keine weiteren Jahreseinstufungen erhalten. Als ich nun wechselte war die SF-Stufe 32 angegeben An sich stimmig,wenn man die vergangenen Jahre dazurechnet ! Meine Frage geht dahin,ob eine Vers. NUR bei einem Wechsel den SF neu berechnet,ansonsten aber diesen jährlich beibehält? Bei mir drängt sich der Verdacht aber auf,dass bei den SF-Klassen und deren Einstufung nicht alles korrekt läuft Nochmals:.....ich hatte seit Führerscheinerhalt am 19.06.1959 keinen selbstverschuldeten VK-Unfall Wie seht Ihr mein Problem,was kann ich noch tun ?

In der Annahme,dass ich jetzt auch die höchste SF-Klasse hätte, habe ich das auch mit der SF-Klasse 35 angegeben. Nun teilt mir die neue Vers. mit,dass vom Vor-Vers. die Klasse 32 angegeben wurde und eine Nachzahlung fällig wäre. Mir geht es nicht um die läppige Nachzahlung (ca 20€) sondern um die Einstufung ! Bei der Durchsicht noch vorhandener Unterlagen stellte ich fest,dass bei meinem neuzugelassenen Pkw 2010 SF26 dokumentiert war. 2012 musste ich dafür einen gebrauchten Pkw zulassen bei dem ebenfalls nur die SF 26 vermerkt war.

Also 2 Jahre ohne Neueinstufung Seitdem hatte ich keine weiteren Jahreseinstufungen erhalten. Als ich nun wechselte war die SF-Stufe 32 angegeben An sich stimmig,wenn man die vergangenen Jahre dazurechnet ! Meine Frage geht dahin,ob eine Vers. NUR bei einem Wechsel den SF neu berechnet,ansonsten aber diesen jährlich beibehält? Bei mir drängt sich der Verdacht aber auf,dass bei den SF-Klassen und deren Einstufung nicht alles korrekt läuft Nochmals:.....ich hatte seit Führerscheinerhalt am 19.06.1959 keinen selbstverschuldeten VK-Unfall Wie seht Ihr mein Problem,was kann ich noch tun ?

Was haben Autobauer anders gemacht , deren Motoren E10 geeignet sind ? Ist es anderes Material,andere Dichtungen,beschichtetes Material ? Es ist doch im Prinzip nur der höhere Wassergehalt im Öl und am Metall,der dem Motot schaden könnte? Zerfrisst das auch Dichtungen,Simmerringe o.ä.? Ich will nun unbedingt wissen , was 93 % der Autobauer anders gemacht haben als die restlichen 7 % Wie kann es sein,dass auch neuere Baujahre E10 nicht vertragen oder sind die nur verantwortungsbewusster in der Nicht- Freigebe für E10 ? Bisher habe ich dazu noch keine Antwort gefunden.( Und unsere Politiker haben übrigens dazu schon gar keinen fachlichen Schimmer !)

Ich komme viel in Berlin/Brandenburg rum und tanke auch entsprechend  viel . Mein 2 Jahre alter Chevrolet darf kein E10 fahren .Gehört also auch zu den 7 % der alten Autos. Chevrolet gab keine Antwort auf meinen Vorschlag, die Kostendifferenz zu übernehmen .  

Was haben Autobauer anders gemacht , deren Motoren E10 geeignet sind ? Ist es anderes Material,andere Dichtungen,beschichtetes Material ? Es ist doch im Prinzip nur der höhere Wassergehalt im Öl und am Metall,der dem Motot schaden könnte? Zerfrisst das auch Dichtungen,Simmerringe o.ä.? Ich will nun unbedingt wissen , was 93 % der Autobauer anders gemacht haben als die restlichen 7 % Wie kann es sein,dass auch neuere Baujahre E10 nicht vertragen oder sind die nur verantwortungsbewusster in der Nicht- Freigebe für E10 ? Bisher habe ich dazu noch keine Antwort gefunden.( Und unsere Politiker haben übrigens dazu schon gar keinen fachlichen Schimmer !)

...kein e10 getankt wird? Also ich werde keines tanken, mir egal wie hoch die preise dann noch werden, auto ist sowieso sparsam, komm mit 30 liter schon sehr weit. Hauptsächlich habe ich diesel, alles normal, was bringt den schon super oder ultimate? Ich kenne keinen unterschied und zu teuer kann es auch nicht werden, sonst fährt ja keiner mehr, somit noch mehr verlust für diejenigen. Autofahren ist eigentlch schon luxus, man braucht also nicht jammern wenn man es zu teuer findet. Mein frage war ja, siehe titel...