So, mal zur allgemeinen Information:
Der Kurbelwellensensor ist defekt. Mein Mechaniker des Vertrauens hat das erkannt schon am Telefon und mir gesagt ich soll den Motor mal 1-2 Min. orgeln lassen. Dann übernimmt nämlich über kurz oder lang der Nockenwellensensor und er springt an. Das stellt man fest indem der Motor zwar orgelt aber der Drehzahlmesser bleibt bei 0. Die Methode mit dem Nockenwellensensor braucht dann zwar doppelt soviel Strom, aber so bin ich zur Werkstatt gefahren, wo jetzt für knappe 140 Euro ein neuer Sensor rein kommt.