Und sollte man es beibehalten?

In wenigen Tagen geht das von Bund und Ländern in zähen Verhandlungsrunden beschlossene 49-Euro-Ticket nun endlich an den Start. Vom 01.05. an sind Kunden des Deutschlandticket-Abos in der Lage, nahezu uneingeschränkt auf das gesamte Angebot des Nahverkehrssystems zugreifen zu können.

Bereits im letzten Sommer hat das dreimonatige Pilotprojekt "9€-Ticket" offenbart: Für viele Menschen hierzulande stellt das Ticket nicht nur eine finanzielle Entlastung dar, sondern fördert zudem die Bereitschaft, für Arbeitswege oder Tages- und Urlaubsreisen auf den Nahverkehr zuzugreifen.

Doch nicht für alle Bürger des Landes lohnt sich der Wechsel vom bisherigen Abo hin zum Deutschlandticket; kritisiert werden beispielsweise Unterschiede zw. einigen Bundesländern hinsichtlich vergünstigter Abo-Modelle des Tickets (z.B. für Rentner & Studierende) sowie die Tatsache, dass das Ticket vor allem für Menschen aus städtischen Gegenden attraktiv ist und die Infrastruktur von Bus, Bahn und Zug in eher ländlicheren Gebieten ausbaufähig bleibt.

Unsere Frage an Euch: Lohnt sich der Umstieg / Kauf des 49€-Tickets für Euch? Spart Ihr dadurch auf dem Weg zu Schule / Uni / Arbeit ein oder bringt Euch das Ticket keine Ersparnis? Kauft Ihr das Ticket, um Reisen zu unternehmen oder verzichtet Ihr?

Wir freuen uns auf Eure persönlichen Meinungen zum Thema.

Viele Grüße

Euer gutefrage Team

Quelle: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/49-euro-ticket-nahverkehr-101.html

Seit einem Monat gibt es nun das 49€-Ticket und wir wollen Euer (vorläufiges) Fazit hören.

Wie sind Eure bisherigen Erfahrungen damit? Lohnt es sich für Euch? Habt ihr damit eventuell schon Reisen unternommen, die Ihr sonst nicht gemacht hättet? Habt Ihr den Eindruck, die Umstände in Bus, Bahn & Co haben sich dadurch verschlechtert (vollere Züge, etc)?

Wir sind gespannt! :-)

Christine Lambrecht musste, wohl zu recht, vom Amt der Verteidigungsministerin zurücktreten. Wissing aber versagt in seinem Amt als Verkehrsminister mindestens genauso. Er schafft es nicht, das 49 Euro Ticket umzusetzen, und unterbietet die Klimaziele deutlich, obwohl es einfache und kostengünstige Möglichkeiten der CO2-Reduktion gäbe. Eine vergleichbare öffentliche und mediale Erregung gibt es allerdings bei weitem nicht. Stehen FDP-Politiker oder Verkehrsminister unter einem besonderen Schutz der Medien, oder was ist der Grund dafür, dass sich Wissing als Minister vorerst noch halten kann?

Das Deutschlandticket gilt bisher als Erfolg. Doch es gibt einen großen Knackpunkt: Die Finanzierung. Der ÖPNV bräuchte Zuschüsse in Milliardenhöhe. Die Alternative dazu wäre, dass das Ticket teurer wird.

Der Kurzbericht zur „Ermittlung des Finanzbedarfs für den ÖPNV bis 2031“

Sofern das Deutschlandticket so bleibt, wie es derzeit ist, könnte im Jahr 2031 ein Zuschuss zwischen 20,7 und 31 Milliarden Euro nötig sein.

Würde das 49-Euro-Ticket nicht fortgeführt werden, wären es zwischen 16,6 und 18,3 Milliarden Euro.

Nach 2025 wird es in jedem Fall wesentlich teurer – denn hier enden dann die Coronahilfen, die den Nahverkehr mitunter bis dato unterstützen. Der ÖPNV braucht dann so oder so finanzielle Zuschüsse – denn auch die Verkehrsunternehmen kämpfen mit den gestiegen Energiepreisen, Lieferengpässen und zu wenig Personal. Nur noch für dieses Jahr gibt es eine geltende Vereinbarung zwischen Bund und Ländern, wie potentielle Mehrkosten aufgeteilt werden könnten.

Kritik am 49-Euro-Ticket

Noch vor der Einführung des 49-Euro-Tickets wurde Kritik laut, dass dieser Preis im Vergleich zum Vorgängermodell, dem 9-Euro-Ticket, zu teuer sei. Für Empfänger von Sozialleistungen oder Menschen mit wenig Einkommen sei es viel zu teuer. Außerdem wurde die Einführung als Online-Ticket kritisiert, da viele Menschen dadurch keinen Zugang hätten – besonders auf dem Land. Zudem ist es sehr unterschiedlich geregelt, wo das 49-Euro-Ticket letztendlich tatsächlich für wen wie viel kostet.

Unsere Fragen an Euch: Nutzt ihr das Deutschlandticket bisher? Merkt ihr eine Veränderung im ÖPNV seit der Einführung? Sollte das Ticket teurer werden oder der Bund mehr investieren? Denkt ihr, dass durch die Einführung mehr Menschen das Auto regelmäßiger stehen lassen?

Wir freuen uns auf Eure Antworten!

Quellen:

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/nahverkehr-deutschlandticket-100.html

https://www.spiegel.de/auto/deutschlandticket-macht-nahverkehr-teurer-a-1273ffaa-f8b7-44db-9f99-e7ee2c6c79b8

https://www.zdf.de/nachrichten/politik/49-euro-ticket-kritik-100.html

Ich komme irgendwie nicht klar. Ich muss nach Berlin mit Kinder . Ich habe 49 Euro Ticket. Aber ich kapiere nicht, wie kann ich jetzt nur für Kinder in Deutsch Bahn App Ticket kaufen kann.

Das wird meiner Meinung nach eine Revolution im Bereich der öffentlichen Verkehrsmittel.

Ich freue mich drauf :-))

Es gibt ja viel Kritik an der jetzigen Regierung, aber wie würdet ihr, liebe Community von GF, diese Regierung bisher bewerten? Bitte Begründen.

Warum musste es unbedingt nur in einen Abonnement format erhältlich sein?

Und warum kann man es nur online kaufen?

Es gibt immer noch Millionen von Menschen in Deutschland die noch nicht im Internet waren. Für sie wäre es sehr schwierig es zu bekommen.

Plus noch dazu macht es einfach unnötig komplizierter.

Warum haben die es nicht so gemacht dass man einfach an die Fahrkartenautomaten gehen kann und sich einen Deutschland-Ticket für einen Monat kaufen könnte?

Man könnte auch die online option auch parallel dazu anbieten aber dass es nur online mit einem Abozwang verfügbar ist stört mich sehr stark.

Dadurch wird es doch noch attraktiver gestaltet Bürgergeld zu beziehen 😂

Schöne Ausflüge machen während wir arbeiten 🤣

Wenn jemand aufstockt, krank ist etc. ist es ja in Ordnung!

Voraussichtlich soll ab Mai 2023 das 49 € ticket gültig sein. Viele werden sich sicherlich darüber freuen, da man damit viele Freiheiten erlangen kann. Für vergleichsweise wenig Geld, kann man einen Monat lang durch die Republik reisen.

Habt ihr schon etwas geplant, wie ihr - insbesondere direkt in Mai/Juni - das 49 € Ticket nutzen werdet?

Besonders für unregelmäßige Nutzer des ÖPNV wie auch für Urlauber aus dem Ausland wäre doch das Deutschlandticket ohne Abo-Modell eine echte Bereicherung. Es könnte dann auch unkompliziert am Automaten bezogen werden.

Ist das Deutschlandticket für manche Nutzergruppen zu teuer? In unserem Haus lebt eine ältere Dame, die weiterhin 4er-Karten löst, weil sie damit im Monat knapp unter 49 € bezahlt. Für sie lohne sich das Deutschlandticket einfach nicht.

Aber wenn sie eines hätte, dann könnte sie ja auch mehr mit dem ÖPNV erledigen/unternehmen.

Also von ihren Fahrten her und auch ihrer digitalen Reglung (App, Webseite, usw.)

Hallo ich wollte heute früh Zug fahren auf Arbeit und habe vor lauter Hektik meinen Ausweis vergessen und mein Portemonnaie. Nun ist meine Frage, reicht für das DB Ticket ein Bild von meinem Personalausweis?