also:
exc auf der Straße: NEIN
-> nimm die 690 enduro r (gibt allerdings nurnoch gebraucht, vielleicht gibt auch eine baugleiche von husqvarna)
die exc hat so viel Leistung eingetragen damit sie mit den abgaswerten ein zulassung bekommt.
sie wird nur offen beim händler verkauft außer du forderst bei der Bestellung ausdrücklich eine gedrosselte.
eine exc zu drosseln ist aber schwachsinn. die ist darauf ausgelegt volle Leistung zu haben. mit den drosseln läuft die richtig schlecht.
eine exc ist nur fürs gelände gebaut nicht für die straße. die hat nur eine alibi-straßenzulassung weil oft rennen durch öffentliche Gebiet gehen und man dafür eine Zulassung braucht.
Außerdem sind excs keine kilometerfresser. die halten wenn du alles wartest 100h und danach gehts mit Reparaturen wie kolbenwechsel etc. los. nur damit hält sie länger. und das ist dann teuer. Außerdem ist die exc komplet falsch abgestimmt für die straße d.h. auf der straße ist das fahrwerk schlecht übersetzung schlecht vibration schlecht reifen/felgengröße schlecht etc.
also wenn du auf der Straße fährst dann kommt die exc nicht in frage. einzige möglichkeit ist die 690 enduro r vom ktm oder die baugleiche husqvarna 701 enduro (bin mir allerdings nicht sicher obs die von husqvarna gibt)
damit wirst mehr Spaß haben. die hat alle 10000 km wartung und trotzdem einen heftigen einzylindermotor mit 650 ccm und 75 ps. und sie wiegt nur 140 kg. was für eine straßenmaschine sehr gut ist. (vergleich exc 500 wiegt ca. 110 kg)
