Ich kenne das duale Studium der Bahn. Du bekommst eine Netzcard mit der du deutschlandweit alle Züge der DB kostenlos in der 2 Klasse nutzen kannst. Dein Gehalt beläuft sich zwischen 700-800€ Netto. In der Regel wirst du nach dem Studium mind. 42.000€ im Jahr verdienen + Urlaubs und Weihnachtsgeld. Bei mehr fragen kannst mir gerne schreiben!
Wechselstrom hat sich damals durchgesetzt, da mit dieser Technik die Übertragung wesentlich einfacher war. Mit den damaligen mitteln der Technik war es möglich die Spannung sehr hoch zu transformieren, was zur folge hat, dass der Strom sehr klein ist. Dazu kommt der Punkt, dass früher die Elektrizität mit Wechselstromgeneratoren erzeugt wurde.
Die Möglichkeit Gleichstrom so hoch zu transformieren gab es damals noch nicht. Dies hat sich erst in unserer Zeit etabliert, da mit der Einführung der Leistungselektronik es möglich ist, die Spannung wirtschaftlich sehr hoch zu transformieren. Daraus folgt die Hochspannung-Gleichstrom-Übertragung (HGÜ). Diese ist jedoch erst ab einer gewissen Strecke wirtschaftlich, da diese Technik immernoch sehr teuer ist.
Nein geht nicht. Dies würde für den Fahrgast bei Tunnelfahrten sehr unangenehm werden, besonders bei einer entgegenkommenden Fahrt.
Jedes ICE Modell hat Steckdosen am Platz. (Zwischen den Sitzen)
Beim IC kann es sein das man einen Alten Wagen erwischt, aber der Großteil ist bereits umgerüstet und besitzt ebenfalls Steckdosen.
https://chordify.net/chords/elif-schoen-dass-es-dich-gibt-akustik-session-elifvevo
Drück oben auf Play... Hab übrigends nur eine Google Suche gebraucht. :-P
Also im Grunde hast du Glück wenn du nichts bezahlen musst.
Aber überleg dir für die Zukunft ob es dir Wert ist 2min schneller zu sein und dafür dein Leben zu riskieren! Du bist nicht der erste der denkt "ich schaffe das schon" und mit einer Todesanzeige in der Zeitung endet. Die Gefahr am Bahnübergang wird leider immer Grob unterschätzt!
Du kannst mit einem elektrotechnischen Beruf als Fachkraft für Leit- und Sicherungstechnik arbeiten. Das ist kein Facharbeiterbrief im herkömmlichen Sinne, sondern lediglich die Berufsbezeichnung. Die Vorraussetzung ist aber eine abgeschlossene Berufsausbildung, oder wie in deinem Fall eine laufende Ausbildung in dem Bereich. In diesem Bereich gibt es keine klassische Berufsausbildung mehr sondern es werden zusätzlich zum Gesellenbrief noch sogenannte Funktionsausbildung absolviert (Weichenmechaniker, Signalmechaniker)
Du hast doch U0 = 3,5V. Heisst doch du kannst die Teilspannungen U1 und U2 abziehen und hast dann U3. Weil U0=U1+U2+U3 ist. I1 ist ja wieder gegeben.
Wenn die Steckdose schmorrt, dann verformt sich diese durch die Hitze. Hatte mal ähnliches mit ner Mehrfachsteckdose. Aber wenn nichts angeschlossen ist, sollte eigentlich nichts passieren!
Aber evtl ein Kabel der Steckdose lose?
Scheinst ja jung zu sein! Aber irgendwann lernst du auch Frauen kennen die darauf bestehen dass die rasiert sind! Sieht besonders im Sommer besser aus am Strand oder wenn man Tanktops trägt. Mal abgesehen vom hygienischen Aspekt.
Theoretisch kann man mit allem unendlich viel Strom erzeugen. Falls du nach dem Perpetuum Mobile suchst. Das Problem ist dass der Strom die ausgehende Energie ist. Du kannst die Energie nicht erzeugen, sondern nur Umwandeln. Das heißt du musst vorher eine andere Energie zuführen.
Wenn du also eine Dampfmaschine hast, musst du das Wasser erstmal irgendwie auf 100°C erhitzen damit du den Dampf überhaupt hast. Dann gibt es bei der Dampfmaschine selber Verluste durch mechanische Trägheit und Reibungen etc.
Jetzt sprechen wir vom Wirkungsgrad, denn am Anfang wird 100% Energie reingesteckt und evtl nur 60% in Strom umgewandelt. Die fehlenden 40% sind in Energien umgewandelt die du in dem Fall nicht haben möchtest (Reibung, Wärme etc.)
Also zurück zu deiner Frage: Du kannst unendlich Energie produzieren, solange du auch unendlich Energie zuführst. Die musst du allerdings erstmal irgendwo herbekommen und dann würde das nächste Thema kommen: Wirtschaftlichkeit.
Quasi unmöglich da jeder Bahnübergang im Betonschalthaus mit mind 2x18V Batterien ausgerüstet ist. Diese werden im laufenden Betrieb permanent geladen. Im Falle des Stromausfalles wird der Bahnübergang vollständig mit den Batterien versorgt.
Oft bekommt der Mitarbeiter selbst den Mindestlohn.
Allerdings heißen diese Sicherungsposten (Im Bahnjargon SiPo)