Dann war wahrscheinlich das Geraet was fuer das Balancen zustaendig war in der Schutzelektronik integriert.

Laden wuerde ich den Akku nur ueber diesen Balancer Akku, zum Beispiel mit einem guenstigen Ladegeraet fuer den Modellbaubereich. So riskierst du keinen Brand...

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Falls du es noch nicht gemacht hast: Nimm die Zündkerze ab und mach einige Tropfen 2takt Öl in den Zylinder. Dreh den Benzinhahn auf und Tanke 1:25 Gemisch. Lass ihn dann etwa 20 Min im Standgas laufen (Schau dass der Krach niemanden stört und gib dabei wenn möglich kein Gas!) dann lass ihn Abkühlen und dann kannst du etwa 3 Tankfüllungen weiter mit 1:25 fahren. Danach kannst du Öl sparen und auf 1:50 umsteigen. Schau immer dass alle Schrauben fest sitzen, denn bekanntlich fallen die China Kracher schon beim anschauen auseinander :) Gruß

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Das ist bei den Niedrig-hubraum Motoren immer der Fall! Zieh den Seilzugstarter raus bis es widerstand gibt und zieh so schnell und Kräftig wie du kannst! Wahrscheinlich bist du die Zugkraft eines Rasenmähers gewöhnt, das ist ein 4takt Motor, das gehört hier aber nich hin. Wenn du einmal diese Kompression überwunden hast, geht das alles ganz schnell. Sollte er dann drehen, aber nicht anspringen, sprüh Starthilfespray oder im Notfall Deo kurz in den Vergaser und versuchs nochmal. Gruß

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Auf der Seite wo die Kupplung sitzt ist das egal solange die Schraube fest genug sitzt, ohne abzubrechen! Nur auf der Seite des Starters ist sie notwendig wegen der Zündung. Also viel Spaß!

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Am Gasgriff am Seil ist eine Schraube. Probier mal daran Rum. Viel Glück ;)

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Nein, liegt nicht an der Kupplung. Probier mal den Choke Hebel beim Starten nur halb hochzumachen. Versuch auch mal: Vollgas geben und den Starter 3x ziehen. Dann nochmal starten versuchen. Wenn es dann auch nicht geht, dann wird Starthilfespray wunder wirken, das gibt es an jeder Tankstelle und im Internet. Gruß

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Hallo!

Warum willst du das denn machen? Egal.

Nimm das ganze Startergehäuse (Nicht nur das runde kleine!) mit den 3 5-er Inbus Schrauben ab. Schau dass du keine Kabel von der Zündspule anziehst. Dann siehst du sie mit einer dicken Schraube in der Mitte. Nimm diese mit einer Nuss ab (Ich glaube es waren 10mm) du merkst die Scheibe bleibt Bombenfest. Also nimm dir 2 Schrauben die in die 2 Löcher neben dem mittleren Schraubenloch passen. Schraube sie rein bis beide fest sitzen. Nun drehst du sie vorsichtig abwechselnd eine halbe Umdrehung rein. Dann ist sie ab!

Hört sich schwer an, ist es aber nicht.

PS: Nimm unbedingt harte schrauben! Mir hats den Kopf mal durchgedreht, weil ich butterweiche Ikea Schrauben benutzt hab. Hätte ich nicht schweißen können, wäre der ganze Motor für den Schrott. Achte ausserdem dass der Splint an der Kurbelwelle nicht verloren geht! Er ist dazu da, dass die Scheibe wieder im richtigen Winkel montiert wird, sonst geht die Zündung nicht mehr.

Ich hoffe ich konnte dir helfen.

Gruß

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Ja das Problem hatte ich auch. Die Kupplung schleudert beim drehen ja nur gegen die Kupplungsglocke und so entsteht der Antrieb. Nun, wenn du längere Zeit kein Vollgas fährst, wir die Kupplung heißund fängt an zu "schmelzen", dabei bildet sich ein dünner Film, der bewirkt, dass es keinen Anzug mehr gibt. Du muss die Kupplung ausschrauben und ein kleines bisschen der Beläge mit groben Schmirgelpapier abschleifen und die Glocke mit Wenig Benzin oder noch besser mit Bremsenreiniger sauber machen. Wenn du dich nicht auskennts, wie das geht, nach längeren Fahrten (1h) bei möglichst immer vollgas geht das auch einigermaßen.

Ich hoffe ich kann dir helfen! Gruß

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Wahrscheinlich ist auch bei dir der Benzinhahn im Arsssss Schraub mal auf (vorher alles Benzin ablassen :D) und schau ob die scharze Dichtung (Nicht der Äußere Blechwellenring!) noch an Ort und Stelle sitzt. Ansonsten kauf dir mal (Wie die Anderen sagen) Starthilfe Spray, wirkt Wunder:

http://www.amazon.de/Caramba-610213-Blitzstart-300-ml/dp/B008LU6R80/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1407257281&sr=8-1&keywords=starthilfe+spray

Hoffe ich konnte dir Helfen

Gruß

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