Die Marke ist nicht bekannt. Vermutlich eine billige Imitation aus Asien.

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Ich habe 32 GB RAM eine Geforce 2700 Super und einen Intel I7 6700K. Ich zocke nur auf FHD auf mittleren Details und habe gerade mal ausreichende FPS.
SC ist neben dem FS 2020 so ziemlich das hardwarefressendste Game/Simulation überhaupt. Die obigen Angaben langen vermutlich nicht mal für minimale Details.

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Ich würde auch mal Dinger wie Ebay/Ebay Kleinanzeigen abgrasen, Motorradzubehör oder Motorradhändler die mit der Marke handeln anschreiben/telefonieren. Im Kaufland mal einen Zettel aushängen mit "Suche". Oder mal in der Oldtimermarkt/-praxis die Anzeigen durchlesen.

So kommt man eventuell doch noch an die Teile wenn auch nicht gleich auffindbar. ;)

Aprillia Rx 50 eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

Z.B. Welches Baujahr denn ? Die gibts ja quasi schon seit Mitte der 90er Jahre bis ca. 2018 wenn ich den Typ bei Google eingebe. Da müßten eigentlich (falls die Dinger längere Zeit baugleich waren) genug Teile im Umlauf sein.

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Du nutzt noch Windows XP ? Keine Probleme mit dem Jahr 2000?

Das Problem wird auch sein, daß wenn Du neuere Technik (Drucker o.ä.) hast, daß es für diese Technik kaum noch Treiber für WIN XP geben wird.

Es ist natürlich eine individuelle Entscheidung. Aber für meine Begriffe gehört XP schon allein aus Sicherheitsgründen (so gut XP damals war) auf den Historien-Friedhof.

Ich würde mindestens WIN 8, eher schon WIN 10 nutzen. Aber XP wäre absolut untragbar. Zumindestens wenn das System mit dem Internet verbunden ist. Bei einem reinen Offline-System für Retrospiele ok. Aber dann brauchst Du dafür auch die passende Hardware aus der Zeit von XP. Sonst wird das nichts.

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Stiehl

Meine Meinung: Wer billig kauft kauft häufig doppelt. Klar eine gute Säge von Stihl ist deutlich teurer als so ein Teil aus dem Billigmarkt Netto/Lidl/Kaufland oder eine Billigmarke von einem Baumarkt. Dafür hält die Stihl auch locker 10 Jahre durch während die Gefahr beim Billiggerät da ist daß es eher die Grätsche macht.

Es ist natürlich auch eine Frage vom Einsatzprofil. Wenn man nur aller 5 Jahre mal 1-2 Äste sägen muß stellt sich die Frage ob es am Ende nicht sogar am sinnvollsten ist gar kein Gerät zu kaufen sondern sich für die Arbeiten für die Zeit mal kurz eines auszuleihen (beim Verleihservice eines Baumarkts z.B.)

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Kommt auf den Verschluß an. Nikon-Objektive gehen ja auch nicht auf Canon DSLRs und umgekehrt. Afaik gehen die Objektive der Systemkameras von Sony Alpha auch nicht auf die Spiegelreflex drauf. Daher schwierig zu sagen was irgendwann sein wird. Selbst beim gleichen Hersteller ist das stark in die Glaskugel gesehen. Vielleicht kommen auch Adapter um die Objektivanschlüsse passend zu machen.

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USA 🇺🇸

HBO ist mit einer der Firmen mit Hit-Garantie. Ob nun Band of Brothers/The Pacific, Sopranos, Game of Thrones, The Wire, Rom, Boardwalk Empire.

Nahezu alles was die Firma auf den Markt wirft ist ein Hitgarant.

Hinzu kommt auch, daß die USA bezüglich Komödien und Sitcoms deutlich mehr drauf haben als die Deutschen. Dort fehlt es häufig an Kreativität oder man bremst sich aus überzogener political Correctness zu stark ein daß am Ende etwas erzwungenes herauskommt.

Auch bezüglich Filmen liegen die USA vorn, weil diese auch deutlich mehr für Effekte investieren und die Blockbuster zu Kosten produzieren von denen die deutsche Filmindustrie vermutlich für 1 Jahr alles produziert während die USA die Summe für einen Film auf den Kopf hauen.

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In jedem Land in dem ich bisher war habe ich viele freundliche Menschen getroffen. Es geht in der Regel nach dem Prinzip wie ich in den Wald hineinrufe....

-USA: sehr freundliche Leute, hilfsbereit (allerdings auch oberflächlich, da gebe ich anderen Recht). Aber das ist halt deren Art.

-Dubai: dito

-Portugal ebenso

-Tschechei auch

usw.

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Es gibt einen offensichtlichen Nachteil: Wenn man nach dem Prinzip zu offensichtlich handelt, kommen viele die einen gnadenlos ausnutzen.

Ich denke es ist sinnvoller einen gesunden Mittelweg zu gehen. Altruismus dort wo es angebracht ist aber auch im entscheidenden Momenten die Bremse reinhauen und NEIN sagen können. Ansonsten ist man der Gelackmeierte.

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Reibung (Reifen, innermotorische/Getriebe) und Luftwiderstand bremsen den Wagen eben ein.

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Kommt auf Fahrweise, Strecke usw. an:

Golf 6 1.4 TSI (122 PS) Benzin (Super), 55 l Tank je nach Fahrweise 800 km wenn ich schleiche, wenn ich "zügig" auf der Autobahn unterwegs bin komme ich keine 300 km weit.

Beim Porsche 968 74l Tank (Super Plus). Wenn ich gemächlich unterwegs bin komme ich auf knapp 700 km, wenn ich es krachen lasse schluckt er seine 20 l + xx und dann ist der 74 l Tank nach 300 km leer.

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Porsche 911 GT3 (996/997), Porsche 993 GT2, 993 RS, 993 Speedster.

Die Frage ist wieviel kannst Du unter dem Strich investieren ? Das wäre der wichtigste Punkt bevor man eine ernstliche Empfehlung aussprechen kann:

Es gibt wertstabile Supersportwagen für 300.000 EUR (dafür gibts den Lamborghini Countach wenn es keine besondere Modellvariante sein soll) und ab da ist nach oben vieles offen. Desweiteren gibts dafür auch McLaren-Modelle

Z.B. kostet ein Ferrari 300 GTO mittlerweile locker 50 Mio Dollar, eher Richtung 70 Mio, Modelle wie ein F40, Enzo, F50 liegen auch sämtlich im 7-stelligen Bereich. Das gleiche gilt für den Porsche Carrera GT und dessen Nachfolger Porsche 918. Aber auch für einen Lamborghini Miura oder einen Koenigsegg, einen Pagani oder einen McLaren F1.

Die Bugatti Veyron werden sicher auch nicht mehr billiger. Aber da geht es gebraucht auch bei 800.000 EUR los, spezielle Modelle immer noch im Mio-Bereich.

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Das Design ist einzigartig. Man erkennt die Modelle sofort auch ohne das Logo zu sehen. Mit dem 356er gelang Porsche zum Start schon ein Geniestreich, mit dem 911 ein Jahrhundertentwurf der abgewandelt heute immer noch aktuell ist.

Porschedesign zeichnet sich durch ein simples Prinzip aus. Unverschnörkelt, Form follows function. Alles was sinnfrei ist ist nicht da. Das was da ist ergibt 100% Sinn. Das Design der Modelle wurde auf die wichtige Substanz reduziert.

Und die Modelle sind nicht modisch mit der Gefahr nach kurzer Zeit out zu sein sondern sie haben ein Design was einen Langzeiteffekt vom Gefallen her haben.

Mit einigen Modellen schufen sie zum Start eine Optik die die Kinnlade herunterklappen ließ (erster 928).

Wenn man heute einen 928, einen 944 S2 oder einen 968 stehen sieht weiß man beim Ansehen erst einmal nicht, aus welchem Jahr die Modelle sind. Weil deren Design auch heute noch modern herüberkommt. Obwohl die Modelle heute teils 30 Jahre oder älter sind.

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Und viele (70%) aller gebauten Porsche fahren immer noch. Das ist schon ein Zeichen von hoher Qualität. Die Fahrzeuge erreichen trotz hoher Motorleistungen bei entsprechend intelligenten Umgang mit ihnen mehrere 100.000 km Laufleistung. Es gibt 928er mit über 1 Mio km und die laufen noch. Es gibt z.B. Porsche 968 mit 500.000 km oder 700.000 km und sie laufen noch. Auch 911er kenne ich mit rund 800.000 km auf der Uhr und die fahren und fahren.

Dafür muß man aber halt auch Geld in die Hand nehmen, wissen was man wann zu machen hat, regelmäßig checken lassen (Inspektionen, Schwachstellen), rechtzeitig Teile ersetzen und die Autos laufen.

Durch die Verzinkung ist Rost (abgesehen von Unfallschäden und fehlender Pflege) bei Porsche seit Ende der 70er Jahre kein Thema mehr.

Aber diese Langzeithaltbarkeit muß man sich auch erkaufen. Aber die Autos geben es einen in vielerlei Hinsicht zurück und gute, gepflegte werden irgendwann nicht mehr billiger sondern steigen wieder im Preis.

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Vom Foto her wirkt die Uhr für mich wie ein Fake. Leider gibt es auch von dieser Marke zig Fakes. Auch wenn Porsche Design die Uhrenhersteller schon mehrfach gewechselt hat ist mir so eine bislang noch nicht untergekommen (habe aber bislang auch noch nicht alle gesehen). Aber rein vom optischen Eindruck ist mir der optische Qualitätseindruck nicht passend zu einem Produkt von Porsche Design.

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Probier mit ihm kontakt aufzunehmen

Einfach mal miteinander quatschen, kennenlernen, vielleicht werdet ihr erstmal "normale" Freunde und danach seht ihr ob und wie es weitergeht.

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