Nein, alles hat Wissenschaftliche Gründe
Ne Hubraum kann man nicht drosseln.
Nur Leistung also PS
Kauf dir einfach ne 125er und gut ist.. Mehr darfst du sowieso nicht.
Wenn es ne Honda Sein soll dann hol dir die cbr 125
Nein gibt es nicht. Ist auch unnötig :)
48 PS nicht mehr
2 PS sind 2 zu viel.
Also drosseln lassen :)
Es gibt keine Aprilia rs 125 als 4 Takter mit 20 PS + !
Nur 2 Takt und mehr als 15 PS
Oder die 4 Takt mit 15 PS (A1 Optimal)
Es gibt sehr sehr viele Motorräder ohne Ganganzeige .
Viele zeigen dir nur den Neutralen an.
Durch den Drehzahlmesser sieht du , wann du schalten musst.
Die neue rs 125 2017 hat ABS
Du darfst alle Quads fahren und 50 ccm Roller/Mofas
Wie oft kommen noch diese Fragen...
Mit dem A1 darf man nur 15 PS und 125ccm fahren .
Nicht mehr.
PS kann man drosseln.
Hubraum nicht.
Die Ktm SMC-R690 hat keine 125 ccm.
Somit ist sie A1 untauglich.
Mit dem A2 Führerschein ab 18 darfst du die Ktm gedrosselt fahren.
Mit dem A Führerschein
Direkteinstieg ab 24 darfst du sie offen fahren.
Ja na klar ! :)
125 ccm und 15 PS bzw. 11 kw
Welchen Führerschein hast du?
Wenn du bei sozialen Netzwerken angemeldet bist, schau mal da!
Da findest du bestimmt Leute in deiner Nähe zum fahren :)
Panzertape?
Ohne Halterung wird das nichts..
Schau dir einfach mal die bekannten herrsteller im Internet an Kawasaki. . Yamaha .. BMW. . Usw...
Dann siehst du die unterschiede
Solange 15 PS nicht überschritten werden und es eine 125er bleibt. .. ja.
Da geht aber nicht viel schneller
Für den A1 ist die absolut kackkke
Wenn man Breakless fährt ist das bmx Bissle leichter aber ich persönlich fahre mit beiden bremsen und bin froh!
Ich fahre halt zu jedem Spot und lass mich nicht von einem Auto wie die Breakless Fahrer her bringen.
Mit bremsen kannst du auch manche Tricks einfacher machen und wenn du damit auf der Straße fährst... dann sind Bremsen auch viel Sicherer.
Bremsbeläge kann man neu kaufen..
Leben nicht...
Wenn du unbedingt Breakless fahren willst, dann musst du deinen Fuß zwischen den Reifen und Sattel halten und beim Vorderrad unter die Gabel.