Wieso sind in Deutschland generell die Fußgängerzonen, Plätze um einiges größer als in Österreich bzw. einigen anderen Ländern?
Hallo,
was mir schon ein paar Mal aufgefallen ist, wenn ich irgendwo in Deutschland Urlaub gemacht habe, egal ob in Hannover, Leipzig, den Alexanderplatz in Berlin etc. Dass die Fußgängerzonen, Plätze wesentlich um einiges größer und breiter sind als in Österreich bzw. einigen, anderen Ländern.
In Österreich, Tschechien, Polen, Lettland, Frankreich (was flächenmäßig größer als Deutschland ist) und einigen anderen Ländern sind im Gegensatz wiederum die Fußgängerzonen, Plätze im Verhältnis extrem klein.
Auch wenn Österreich und einige, andere Länder weniger Einwohner wie Deutschland hat, so hätte man in Österreich auch nicht alles so zusammenpferchten und mit dem Platz so sparen müssen.
Meine Frage:
Ich würde wirklich gerne wissen, weshalb man es in Deutschland geschafft hat größere, breitere Fußgängerzonen, Plätze zu errichten und in Österreich bzw. einigen, anderen Ländern nicht?
7 Antworten
Die Städte in Deutschland wurden zum grossen Teil zerbombt, da wurde beim Wiederaufbau oft die Baulinien versetzt, um sie dem modernen Verkehr anzupassen, so dass die Strassen breiter wurden, als vorher.
Nicht zerbombte Städte haben oft engere Strassen, sofern es nicht riesige Umbauaktionen wie zb in Paris gab.
Fußgängerzonen waren vorher meistens ganz normale Straßen die von Autos, Straßenbahnen etc.. benutzt wurden.
In Österreich waren wohl früher die Straßen nicht so breit, wie in Deutschland.
Man hat ja für Fußgängerzonen nicht extra neue Straßen gebaut, nur umgebaut.
Woher soll denn der Platz kommen, wenn die Straßen nicht breit gebaut wurden? Die Fußgängerzonen kamen ja erst danach.
Möglich auch, dass in Deutschland viel mehr im Krieg zerstört wurde als in anderen Ländern womit man dann auch gleich Plätze und Straßen beim Wiederaufbau breiter gestalten konnte.
Ma sollte nicht die Folgen des zweiten Weltkriegs außer acht lassen. Gerade in deutschen Großstädten gabs jede Menge großflächige Zerstörung und damit Potential für große, freie Plätze, bei denen sich eine enge Neubebauung nicht lohnte, vor allem hinsichtlich der zukünftig erforderlichen Infrastruktur.
Es liegt wohl einfach daran, dass die heutigen Fußgängerzonen ursprünglich Hauptverkehrsstraßen waren, die später zu Fußgängerzonen umgewandelt wurden.