Was passiert wenn über dem Atlantik während eines Fluges ein Notfall eintritt?
Wenn z.B alle Triebwerke ausfallen oder es ein Feuer an Bord gibt. Muss dann eine Notwasserung, mitten im nichts eingeleitet werden, wo die Überlebenschance gleich 0 ist? Gibt es keine eingerichteten Notlandeflughäfen (sowas sollte es doch eigentlich geben, besonders mitten im Ozean, wenn es bis zum nächsten normalen Flughafen noch tausende Kilometer sind).
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6 Antworten
Lange Flüge über Wasser (Transatlantik / Transpazifik) werden nicht nach Belieben geflogen, sondern auf bestimmten Strecken, die sich vor allem nach der Technik des jeweiligen Flugzeugmusters richten. Diese Vorgaben nennt man in der Fliegerei ETOPS-Kriterien (um nicht allzu ausführlich zu werden, empfehle ich Dir den entsprechenden Artikel, z.B. in wikipedia). Vereinfacht ausgedrückt bedeutet ETOPS, dass ein Flugzeug zu jedem Zeitpunkt über die notwendige Technik und die nötige geographische Position verfügt, um innerhalb einer vorgegebenen Zeitspanne (selbst diese ist vorgegeben und kein Zufallsprodukt)auch mit einem Triebwerk sicher zu fliegen und zu landen. - Noch etwas: Bei einem Transatlantikflug fliegt man häufiger über Land, als man denkt, den der Kurs entspricht immer einem Halbkreis. Die Ausweichflughäfen für ausserplanmässige Landungen sind bei Passagieren eher unbekannt, weil sie nicht unbedingt traumhaften Urlaubszielen entsprechen (z.B. Grönland, Neufundland). In Fliegerkreisen haben sie eine grpße Bedeutung.
man wird versuchen, den nächstgelegenen flughafen zu erreichen.
das wären für die nordhalbkugel zum beispiel: neufundland in kanadas osten -- evtl. bermudas weiter südlich -- island reykjavik -- grönland im süden -- in irland cork im süden -- oder madeira weiter südlich -- azoren inseln
sollten die nicht erreichbar sein, bleibt nur die notwasserung mit allen risiken
Offenbar gehst du davon aus, dass die Transatlantik-Flüge über das offene Meer gehen. Ich war schon mehrmals in den USA und weiß, dass dies nicht der Fall ist. Die Flüge gehen über Großbritannien an Färöer und Island vorbei, überqueren dann die Südspitze Grönlands und fliegen weiter entlang der kanadischen Küste. Eben damit für den Notfall nicht erst in Tausenden Kilometern eine Flugplatz für eine Notlandung zur Verfügung steht.
Im äußersten Notfall kann auch eine Notwasserung vorgenommen werden. Das Flugzeug schwimmt danach noch eine ganze Zeit, das es ja 'innen hohl' ist. Außerdem gibt es für den Fall der Evakuierung Schwimmwesten an Bord. Wie hoch die Überlebenschance ist, hängt auch von der Wassertemperatur ab und davon, ob der Pilot noch rechtzeitig einen Notruf absetzen konnte. Je schneller die Helfer vor Ort sind und je wärmer das Wasser ist, desto größer die Überlebenschance.
Bei einem Feuer an Bord ist wie bei jedem anderen Brand ohnehin der Rauch die größte Gefahr.
Hallo, alles Systeme sind in einem Passagierflugzeug doppelt und dreifach vorhanden, sodass es relativ unwahrscheinlich ist, dass alle Triebwerke mitten im Flug ausfallen. Wenn es doch einmal der Fall ist, versucht man eventuell noch irgentwie eine Insel zu erreichen, auf der man eine Notlandung ausführen kann. In diesem Augenblick wird nach einem "Notfallflughafen" sicherlich nicht mehr gesucht! Dieser existiert auch nicht. Wenn keine Insel vorhanden ist, versucht man im Wasser zu landen. Dabei legen alle die Schwimmweste um und die Passagiere müssen von Board ins Wasser durch die Rutschen. Zu guter Letzt dann auch die Flugbegleiter bzw. Piloten. LG
Wie willst du mitten im Ozean einen Flughafen einrichten, der nur alle paar Jahre mal gebraucht wird. Die meisten Flugzeugunglücke passieren kurz nach dem Start oder kurz vor der Landung.
naja, besser wenn er eingerichtet wird und nur jede paar Jahre benutzt wird, als dass dort die Passagiere elendig im Wasser ersaufen/erfrieren, bzw. im Flugzeugwrack fernab von jeder Zivilisation sterben