Warum gibt es Grade so viele Flugzeug Zusammenstöße am Flughafen?
Es gab bereits zwischen dem 01.01.2023 bis Mai, 6 beinnahe-zusammenstöße in den USA alleine.
Gestern ist ein A350 in Japan vollkommen abgebrannt beim Landeanflug in Tokio, bei einem Zusammenstoß mit einer Dash-8.
Vorgestern sind zwei Flugzeuge in Chicago am Flughafen zusammengestoßen.
Es gab inzwischen so viele Zusammenstöße oder beinnahe-zusammenstöße, dass ich gar nicht mehr mitkomme.
Was ist da los, dass dies Grade so oft passiert? Es war dich früher nicht so häufig und was wird man dagegen unternehmen?
3 Antworten
Gestern ist ein A350 in Japan vollkommen abgebrannt beim Landeanflug in Tokio, bei einem Zusammenstoß mit einer Dash-8.
Gestern war der 16. Januar 2024.
Das war schon am Jan 2, 2024 at 1747 LT oder ist das wieder passiert?
Ich glaube, es ist einfach so, wenn du solchen Zwischenfällen mehr Aufmerksamkeit schenkst, bekommst du viel mehr davon mit, was passiert.
Wednesday Jan 17th 2024
LATAM Brasil A319 at Sao Paulo on Jan 14th 2024, brake system failure
Delta A320 at San Antonio on Jan 16th 2024, engine fire indication
Iraqi B788 near Basra on Jan 16th 2024, cabin door problems
KLM Cityhopper E195 at Edinburgh on Jan 16th 2024, electrical problems
Tuesday Jan 16th 2024
United A319 at Chicago on Jan 13th 2024, bird strike
CanaryFly AT72 at Las Palmas on Jan 31st 2022, rejected takeoff due to vehicle on runway
France B773 at Paris on Apr 5th 2022, airplane did not respond to commands
Ryanair B738 and Delta A333 at Barcelona on Jul 2nd 2022, A333 on departure overflew B738
Easyjet A20N at Geneva on Nov 5th 2023, descended well below glideslope
Jetblue A321 at New York on Jan 13th 2024, rejected takeoff due to engine failure
Monday Jan 15th 2024
LATAM A321 near Recife on Jan 9th 2024, electrical problems
JAL B738 at Tokyo on Jan 13th 2024, lightning strike
UNO DH8A at Juba on Jan 15th 2024, bird strike
Eurowings A20N near Lisbon on Jan 12th 2023, electrical smell in cockpit
Sunday Jan 14th 2024
KLM A332 near Dublin on Jan 9th 2024, engine unresponsive
Saudia A320 at Geneva on Jan 13th 2024, trouble to climb? No, problem with flight controls
Saturday Jan 13th 2024
ANA B738 at Sapporo on Jan 13th 2024, cracked windshield
Qatar A388 at Sydney on Jan 13th 2024, not cleared for the approach
Copa B738 at Panama City on Jan 9th 2024, single passenger service unit deployed
Friday Jan 12th 2024
Srilankan A333 at Colombo on Dec 17th 2023, tyre pressure low
Lufthansa A319 near Amsterdam on Nov 10th 2023, both generators temporarily failed, RAT deployed
SAS A21N at Copenhagen on Dec 20th 2023, electrical odour
Emerald AT72 at Belfast on Dec 30th 2023, nose gear damage
Cote d'Ivoire DH8D at Banjul on Jan 10th 2024, cabin pressure and air conditioning problems
Thursday Jan 11th 2024
SkyUp B738 near Warsaw on Jan 3rd 2024, loss of cabin pressure
IFL CRJ2 at Louisville on Jan 10th 2024, a whole bunch of stuff popped up on us
Xfly CRJ9 at Stockholm on Jan 10th 2024, smell of smoke
Tway B738 at Seoul on Jan 10th 2024, bird strike
British Airways B773 near Singapore on Jun 16th 2023, turbulence causes injuries
Eastern Airways AT72 at Leeds on Oct 9th 2022, fumes in cockpit
Canada B789 at London on Jan 8th 2024, tyre damage on departure
United A319 at Sarasota on Jan 10th 2024, door indication
Wednesday Jan 10th 2024
Transavia A21N at Faro on Jan 9th 2024, bird strike
Finnair A321 at Helsinki on Jan 8th 2024, bleed air fault
Tuesday Jan 9th 2024
Porter DH8D at Halifax on Dec 29th 2023, could temporarily not retract landing gear
Republic E175 at Hartford on Jan 8th 2024, bird strike
RAM B788 near Casablanca on Jan 5th 2024, loss of cabin pressure
United B752 near Chicago on Jan 6th 2024, loss of cabin pressure
Delta B739 and Iceland B38M at Minneapolis on Jan 7th 2024, loss of separation at runway
Virgin Atlantic A333 at Manchester on Jan 7th 2024, smoke in cockpit
JAL A359 at Tokyo on Jan 2nd 2024, collided with Coast Guard DH8C on runway and burst into flames
Alaska B39M at Portland on Jan 5th 2024, emergency exit plug and panel separated in flight
Sunday Jan 7th 2024
SAS A20N at Funchal on Jan 6th 2024, hard landing and engine trouble
Tindi DHC6 near Diavik on Dec 27th 2023, impacted terrain
Flybondi B738 at Mar del Plata on Jan 5th 2024, hard landing and tail strike
Saturday Jan 6th 2024
Norse Atlantic UK B789 near Halifax on Dec 30th 2023, cracked windshield
Rouge A320 at Punta Cana on Jan 2nd 2024, cabin did not pressurize
Easyjet A320 at Glasgow on Jan 5th 2024, smoke in the cockpit
Quelle: The Aviation Herald
Ich glaube nicht, dass eine Website gibt, wo wirklich alles registriert wird.
Selektive Wahenehmung. Sonst nix. Fliegen ist sehr sicher.
Habe ich doch nie geleugnet, natürlich ist es das.
Ich Frage mich trotzdem, weshalb es in der letzten Zeit zu so vielen Zwischenfälle kommt und was wir tun können, damit fliegen noch sicherer wird. Anscheinend gibt es ein Problem bei der Luftsicherheit in diesem Themen Bereich.
6 beinnahe-zusammenstöße in den USA alleine.
Seriöse (!) Quelle dazu???
Gestern ist ein A350 in Japan vollkommen abgebrannt beim Landeanflug in Tokio
Das war nicht gestern...
Es gab inzwischen so viele Zusammenstöße oder beinnahe-zusammenstöße, dass ich gar nicht mehr mitkomme.
Stimmt halt so nicht, aber nicht unser Problem.
Was ist da los, dass dies Grade so oft passiert?
Nichts ist los. Gibt keine Häufung, du steigerst dich da in was rein.