TGB Bullet RR 50Km/h Wer kann helfen? Läuft nicht ganz Rund?
Ich habe mir einen TGB Bullet von einem Bekannten gekauft.
Der Roller stand jetzt 4 Jahre in einer nicht ganz trockenen Halle.
Er sprangnatürlich nicht an und somit habe ich erstmal denVergaser gereinigt und ihn wieder zum Leben erweckt.
Ich weiß das er vother gute 65 lieft.
Jetzt springt er ab und an etwasschlecht an und die Drehzal geht hoch wie siesoll bevor der Ksaötstrart rausgeht.
Er dreht im Stand ca. 2700 Upm( normal sind 1800 Upm ) umdrehnungen wenn er warm ist!
Gebe ich im dann einen kurzen Gasstoß so geht die Drehzahl dann langsam runter aud die normalewn 1800 und dann stirbt er ganz ab.
Mache ich es nicht,dann fährt er normal und nimmt auch das Gasan!
Meine Frage: Was könnte alles an Drosseln entfernt sein und welche gibt es alle?
Es ist kein Mofa sondern 50Km/h Moped.
Er läuft bei 8000 Upm genau 52 km/h
Ich weiß nicht ob der Vario Ring raus ist ,da meine anderen Rollerda immer wasschneller im Anzug und Endgeschwindigkeit waren und er etwas magerer !
Wäre für Tipps Dankbar!!!
Hat sich erledigt: Habe ihn ca. 5 mal auseinnder genommen Vergaser und Benzinfilter etc...
Dann bin ich gestern mal ne Große Runde von 65km gefahren und jetzt ist er frei und läuft zwischen 60+65 Km/h .bei ca. 9000 Upm-
Das reicht und ist gut so.
wäre eigentlich schöner wenn er etwas weniger drehen würde,aber kann ich mit leben.
2 Antworten
Es gibt sehr viele droseln am roller, im auspuff, in der vario, am gas zug, am luft filter ec. Es gibt auf youtube videos wo leute alle zeigen und wie man sie entfernt.
Es könnte sein dass dein e choke kapput ist und dadurch der motor im kalten zustand hochdreht und wenn er warm wird gehr e choke aus und das standgas ist wahrscheinlich zu niedrig eingestellt und dann geht er aus.
Die variomatik zu öffnen ist eine sache von 5-10min, da wird sehe wahrscheinlich die drossel sein.
Ja das ist alles für mich machbar.
Die anderenSachen auch.
Aber ich dachte z.B. das mir einer sagen kann wie schnell er ungefähr bei ca. 8000 Umdrehungen fährt,dann weiß ich ab die Hülse raus ist oder nicht!
You Tube schön und gut. Hab ich natürlich gesehen.
Das Problem ist,daß sie immer irgendwo mitten drin anfangen was zu schrauben ohne das man die Vorgeschichte vom Roller kennt..
Z..B. baut einer eine größere Düse ein weil er sich einen neuen Auspuff mit ABE verbaut hat.
Dann rätzelt man ob er etwas am Vergaser oder Luftfiltrer etc..... oder sonst was vorher gemacht hat.
Und ganz wichtig: ob es eine Mofa oder Moped ist?
Das bringt nur die hälfte an Infos und kann mansich so fast sparen!!!
Das verwirrt nur einige beim schrauben,weil sie einen ganz anderen Effekt nachher haben und es dann nicht verstehen!
Hatte er nen Distanzring? Oder Schau mal ob er eine Offene oder Gedrosselte Cdi hat
Hallo,vielen Dank! Er stand ja ein Paar Jahre und wo Ich jetzt mal ca. 25 km gefahren war habe ich ihn wohl freigeblasen?
Er läuft jetzt zwischen 58 und 63 je nach Wetter und Straße und das reicht mir! Sonst nehme ich den 300er Roller oder die Harley wenn es mal schneller gehen soll!
Guten Tag.
Danke Dir für die Tipps
Der E-Choke ist ok weil er anspringt nd hoch dreht,dann nach einer Zeit runter geht.
Drossel im Vergaser und Krümmer schließe ich aus,da es ein Moped und kein Mofa ist?
Wäre schön wenn jemand sagen kann wo bei der 50er die Drosseln sind.
Sonst müsste ich den ganzen Roller auf den Kopf stellen und nacheinander alles nachschauen!
So könnte ich es evtl. auch umgehen die Vario nachzusehen.
Schönen Sonntag noch und Danke nochmals!