Querruder A380 - mehrere Segmente?
Warum bestehen die Querruder des Airbus A380 aus mehreren Segmenten? Welche Funktion hat dies?
2 Antworten
Das kann man nur vermuten, aber ich denke dass aero-elastische Effekte die Ursache sind, weswegen auch Landeklappen immer in Segmente aufgeteilt sind.
Heißt im Klartext: die Durchbiegung der Flügel würde bei einem durchgehenden Querruder für Verspannung der Ruder selbst und deren Anlenkpunkte sorgen.
Wegen der Größe des a380. Es braucht mehrere Segmente um dad große flugzeug zu bewegen
Jedes Stück hat eine andere Funktion, und beim a380 sind eben mehr Funktionen erforderlich wegen der Größe als bei anderen flugzeugen
Zum beispiel die Luftbremse, die störklappen, das highspeed querruder... und die inneren und äußeren flaps
Dabei tritt oft eine Wellenbewegung der Segmente auf oder die inneren Segmente bewegen sich den Äußeren entgegen, beziehungsweise andere bewegen sich verzögert. Aber warum ist das so?
Das hat einfach nur was mit der Flexibilität zu tun. Wären die segmente fest, dann würden sie wegen dem luftwiderstand abbrechen. Die müssen deswegen bisschen lose sein. Während dem Flug bewegen die segmente hoch und runter wegen den Winden.
Warum denn nicht nur ein großes Stück?