Motorrad Blinker funktioniert nur bei laufendem Motor?

Hallo,

ich habe eine GSF1200 Bandit GV75A Bj.96

Der Vorbesitzer hat vorne Lenkerblinker mit Glühlampe und hinten LED Blinker verbaut. Parallel zu den LED-Blinker hat er jeweils einen 3,3 Ohm Zementwiderstand geschaltet um die ursprüngliche Last zu simulieren, da das original Blinkerrelais über die Last das Blinktiming macht (RC Glied).

Heute habe ich an die hinteren LED Blinker eine Verlängerung gebaut, da die Blinker hinter einem nachgerüsteten Kofferträger lagen.

Beim Funktionstest stellte ich fest, dass die hinteren LED Blinker einwandfrei funktionieren aber die vorderen nicht. Die vorderen blinken beide gleichzeitig und mit einem Bruchteil der eigentlichen Helligkeit.

Da ich nie darauf geachtet habe, ob die Blinker bei ausgeschalteten Motor funktionieren, habe ich den Motor laufen lassen. Bei laufendem Motor gehen alle Blinker einwandfrei.

Ich habe bei eingeschalteter Zündung und Blinker 12,3V auf der Batterie. Ich habe die Batterie zwischendurch geladen. Keine Verbesserung.

Hat jemand eine Idee, was da schief läuft?

Mein Reserveplan ist der Kauf eines lastunabhängigen Blinkerrelais. Dann spare ich mir auch das Verbrennen der Energie über die Lastwiderstände.

Answer 1

[Gluglu]

Das ist halt immer so eine Sache, wenn sich ein Laie befähigt fühlt, die Elektrik zu machen und hinterher ein Kukuksei hinterlässt...

Das Verhalten der Blinker wirst Du mit einem lastunabhängigen Blinkerrelais nicht ändern sondern sparst Dir lediglich die Widerstände. Bei solchen Problemen empfiehlt es sich, die Blinkanlage anhand eines Original- Schaltplans der Maschine komplett zu überprüfen. Im Zweifelsfall die verkabelte Stilblüte, vor allem wenn sie recht arg zusammengeschlammt ist, auch restlos entfernen und noch einmal neu einbauen.

Solche Phänomene dürfen, wenn man sowas umbaut, gar nicht erst entstehen. Du mußt ja nur die Birnen- Blinker am Ende abmontieren und gegen LED- Blinker ersetzen. Parallel dazu schaltest Du den Leistungswiderstand... von der Blinkerleitung gegen Masse. Fertig. Wenn dann hier mit reinspielt, daß vorne der Motor laufen muß wohingegen hinten nicht... dann wurde das sicherlich anders gemacht und definitiv falsch! Gefährlicher hierbei ist, daß (vermutlich) auch Sicherungskreise zusammengelegt wurden und sollte hier ein Kurzschluß sein, kann es zum Kabelbrand kommen!

Mfg