Meinung zwischen supermoto und naked bikes?
Hallo leute, Ich mache demnächst den A2 führerschein und war immer auf die schöne z750 aus, allerdings kahm ein kumpel und sagte mir was mit ner ktm smc ist.? Und schon bin ich unschlüssig. Habe allerdings bisher keinen gefunden der beides fuhr. Der der naked fuhr sagte naked und der supermoto supermoto.
Erfahrung: 4 jahre 125er nakedbike ( hyosung gt 125^^) daher bin ich ein bischen auf naked aus.
Ich bin auch einer der gerne mal nur von city zu city fährt (10km strecken) Aber auch zur arbeit bei guten wetter was auch nicht so oft ist. ( 45km strecke)
Die fragen: Wer ist beides gefahren und kann sagen welches für ihn besser ist.?
Ist der unterschied so extrem vom fahrtwind her beim naked und supermoto? Wo liegen da ca. Die Geschwindigkeitsgrenzen?
Fängt ab einer bestimmten geschwindigkeit, dass fahrwerk von der supermoto instabil zu werden? ( habe ich mal gehört)
Ist der Sitz von der Supermoto wirklich so schlimm? ( wie lange kann man mit der fahren?)
Ps. Nicht direkt von meiner person ausgehen, möchte nur meinungen von eurer erfahrung haben. Danke
Bitte Probefahrten auslassen Und Rechtschreibfehler sind genügend drin.
2 Antworten
Es gibt unterschiedlich Fahrertypen mit unterschiedlichen Kurventechniken. Der eine kommt mit der sportlichen Fahrwerksauslegung besser klar, der andere mit der extrem handlichen.
Ich kann beides und es is echt nicht drin ein Pauschalurteil zu fällen. Bei mittleren bis schnellen Kurven liegt die z750 besser, bei engen Ecken und Kehren ist die Supermoto deutlich besser. Wobei sich beides auf einem Niveau abspielt wo du noch lange nicht bist. Ich glaub z.b. nicht, daß man die Z750 mit 48PS Drossel überhaupt in nen Drift bekommt ;o)
Von Standpunkt der A2 Drosselung ist aber sicher die KTM das einfachere Mopped. Bei der Z750 muß man je nach Version schauen ob das überhaupt mit demn EU Recht zusammengeht. Da kann es gut sein daß du mit dem Teil nur in Deutschland fahren dürftest.
Die KTM kommt einfach an den Diagnoserechner. Neue Software drauf, fertig. EU Konform, überall zugelasssen. Keine Probbleme. Und später zurück das gleiche.
Zur Instabilität, das war bei früheren Enduros oft ein Problem und auch bei einigen Wettbewerbssupermotos ist die Lenkkopfgeometrie so extrem, daß die bei hohen Geschwindigkeit echt problematisch werden. Aber nicht die 690. Die ist als Alltagsallrounder so gebaut daß sie echt von MX Strecke über Autobahn bis Fernreisen alles kann. (Enduro) Und auch die kleinen SM Räder bringen dieses Fahrwerk dann nicht in Schwierigkeiten. So weit wie du dich noch am Lenker festhalten kannst (locker mehr als die A2 Version rennt) is die völlig stabil.
Schlussendlich kann man es so krass vereinfachen, das man sagen kann, wenn du einfach TopSpeed haben willst, bist du mit der Naked besser bedient.
Und mit der SuMo hast du einfach unglaublich Kraft, geil für Kurvige Strecken ohne lange geraden.
Im KTM-Forum gibt es einen User, der eine Super Duke 1290 als Rennstreckenmaschine hat und sonst mit einer SMC-R unterwegs ist.
Evtl. da mal noch nachfragen. Ich persönlich habe Sumo lieber.
Die Superduke ist auch unter den großen Sportbikes die die sich am Supermotoähnlichsten lenken läßt.