Kein Zündfunke,wenn der Motor warm ist?
Kurzfassung:
Mein 50er-Roller (chinaböller, Benzouh yy50qt-15, 4T, Bj 2016, 7500 Km) startet problemlos, fährt dann auch ein bisschen und geht dann aus. Springt dann nicht mehr an.Kein Zündfunke. Am nächsten Tag springt er aber wieder an.
Ausführlich:
Er ging während der Fahr (nach ca 15 km einwandfreier vollgasfahrt) plötzlich aus und wollte nicht mehr anspringen.
Tags darauf sprang er einwandfrei an, ging aber nach paar hundert Metern wieder aus.
Danach Startversuche bis die Batterie leer war und 30 mal mit dem Kickstarter, es klingt als würde der Motor ein paar Mal zünden und dann wider ausgehen.
Heute das selbe Spiel mit frisch geladener Batterie , problemlos gestartet, 600 Meter gefahren, kurz stehengeblieben, Motor geht aus. Und lässt sich nicht mehr starten.
Zündfunke mit 3 verschiedenen Zündkerzen getestet, kein Zündfunke.
(Zündkerze in Zündkerzenstecker, an Masseteil gehalten, E-Starter gedrückt halten. Motor dreht, aber eben kein Zündfunke).
Meine Fragen:
1.Was könnte da kaputt sein ?
2. Brauche ich dafür ein Multimeter? Falls ja, wie gut (teuer) muss das sein?
Vielen Dank schonmal!
Lösung:
Frage 1.
Ich habe Zündkabel+Zündkerzenstecker durch sogenannte Tunning-Teile mit höherer Spannung ausgetauscht (ja, das ist legal, bringt auch null zusätzliche Leistung). Danach trat das Problem deutlich seltener auf. Ich hab dann für den Winter den Vergaser nochmal deutlich fetter eingestellt, seitdem springt er zumindest sofort wieder an. Der Motor zieht aber dafür erst richtig, wenn er warm ist (wahrscheinlich bekommt er mit Choke zuviel Sprit). Nicht die perfekte Lösung, aber ich bleibe wenigstens nicht mehr irgendwo liegen.
Frage 2.
Mulitmeter von Louis für 7€ funktioniert und ist für ein Zweirad vollkommen ausreichend.
3 Antworten
Hallo,
Zu 1 hätte ich folgende Vermutung:
- Thyristorsteuerung der Zündung, bzw. CDI defekt, bzw. eine Lötstelle könnte intern brüchig geworden sein. ( Je nach Ausführung bei Deinem Roller )
- Gebersensor für den Zündzeitpunkt defekt. ( sofern vorhanden )
Zu 2:
- Ein brauchbares Multimeter für gelegentliche Messungen sollte bereits ab etwa 20 bis 25 Euro zu bekommen sein. Ich empfehle ein analoges Modell mit Drehspulen-Anzeige.
LG
Kurze Nachfrage:
Warum ein analoges Multimeter? Sind digitale nicht genauer?
Für etwa 20 bis 25 Euro wirst Du grob eine allgemeine Messgenauigkeit von etwa +/- 3-5% erwarten können.
Der Vorteil von analogen Messgeräten liegt gegenüber digitalen Anzeigen durchaus in der höheren Trägheit der Anzeige. Insbesondere wenn Du z.B. Magnetsensoren oder Induktionsspannungen bei langsamen Drehungen am Magnetrad "sehen" können möchtest, wäre eine Tauchspulenanzeige der bessere Indikator.
Es ist nur ein intuitiver Vorschlag von mir für "einfache" Fehlersuche.
das klingt auf jeden Fall sinnvoll, ich werde versuchen eines zwischen den Unmengen an digital-metern zu finden. Top!
Sicher eine wärmebedingte Stromunterbrechung, prüfe ob überhaupt Strom an der Zündspule an liegt.
Dann systematisch den Strom suchen.
Alles klar, danke, werde mir ein Multimeter kaufen und das untersuchen!
Falscher Zündzeitpunkt.
Aber dann würde doch ein Zündfunke kommen (halt zum falschen Zeitpunkt). Aber es kommt ja gar keiner, sobald der Motor einmal ausgeht/halbwegs warm ist)....
Bei meiner Motorhacke für den Garten war dereinst ein Stein hineingeraten. Sie ist angesprungen, und lief auch, bis sie ausgemacht wurde. Aber sie sprang nicht an, wenn sie warm war.
Ansonsten kenne ich mich mit deinem Motorrad nicht aus, aber hier allgemein zu Zündung https://de.m.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndung_(Verbrennungsmotor)
Vielleicht ist ein Kabel locker, daß der Wiederstand zu groß wird, wenn es warm ist, oder .....
alles klar, dann werd ich mal das Kabel genauer untersuchen, danke!
Erstmal Danke!
dann werd ich mir erstmal so ein Multimeter holen und dann kabel und Cdi untersuchen!