Kann mein Auto durch Gefahrenbremsung beschädigt werden?
Ich möchte die Gefahrenbremsung an meinem Auto kennenlernen, da es an jedem Modell anders ist. Ist auch nichts falsch dran sich damit vertraut zu machen.
Auf entsprechenden Fahrbahnen werde ich die Bremsung auch ausüben, um keine Verkehrteilnehmer ansatzweise zu stören. (1-2x Bremsen)
Es wird ja nicht erfordert das Fahrzeug nach jeder Gefahrenbremsung zu überprüfen, aber was kann es trotzdem für Folgen haben?
6 Antworten
JEIN!
bei fahrzeugen ohne ABS, gibts ja heute nicht mehr all zu viele,. kann bei einer vollbremsung mit blockierenden rädern aus hohen gschwindigkeiten heraus der reifen beschädigt bzw. zerstört werden.
die bremsanlage wird schon enorm belastet. aber das SOLLTE sie aushalten.
verglichen mit einer zerknitterten Motorhaube, verbbeulten kotfülgeln, einem zerrissenen stoßfänger, abgebrochenenen Motorhalterungen, zerstörten scheinwerfern und oder beschädigten insassen wäre aber so was schon das kleinere übel.
lg, ANna
PS: gefahrenbremsung ist eigendlich bei fast allen autos gleich. WENN man noch zeit hat, gang raus, oder wahlhebel auf "N" und dann je nach dem ob automatik oder schalter bremse und ggf. kupplung voll durchtreten.
Nix, außer Bremse und Reifen verschleißen etwas mehr.
Ich halte es für außerordentlich richtig sein Auto besser kennenzulernen und ein paar Manöver anzuwenden. Gerade dann wenn die Situation ernst werden könnte.
Du solltest bei bremsungen aus Geschwindigkeiten >180 km/h nicht bis zum Stillstand bremsen und auf der Bremse stehen bleiben. Das gleiche gilt für Fahrten im Gebirge wenn die Bremse heiß ist, nicht stehen bleiben außer es ist halt erforderlich, weil Ampel oder so.
Ansonsten kannst nix falsch machen.
viel Spaß ;) schau dass dir keiner reinfährt und du niemanden gefährdest
Das kommt darauf an.
- Den seltenen Fall angenommen dass das Auto kein ABS hat sind die Reifen danach Schrott, d.h. haben Bremsplatten.
- Aus 100 Km/h bis auf Null passiert nichts außer einer Menge Reifen- und Bremsbelag-Abrieb.
- Denn diese Bremsung gehört zum Standardrepertoire jedes Autotests und wird auch von den günstigsten Autos wie Dacia oder Lada problemlos gemeistert.
- Bei einer Bremsung aus der doppelten Geschwindigkeit bis auf Null könnte die Bremse thermisch überlastet werden, die Scheiben könnten sich verziehen, die Bremskolben undicht werden.
Das muss das Auto aushalten.
Denke an die Fahrschulautos, die machen jeden Tag wahrscheinlich 3-9x eine Gefahrenbremsung.
Fahre die Bremse danach einfach etwas kühl, dann schont dass das Material und dann geht nichts schief.
Wozu denn den Gang rausnehmen? Damit ich nicht nach der Vollbremsung wahrscheinlicher abwürge?