Hallo und einen schnönen Guten Morgen, gibt es hier zufällig jemand der sich mit der Yamaha R6 Bj 1998-2000 auskennt?
Hallo und einen schnönen Guten Morgen, gibt es hier zufällig jemand der sich mit der Yamaha R6 Bj 1998-2000 auskennt?
Das Motorrad läuft wie immer super, aber seit ein paar tagen hat der Tacho kein Saft mehr, keine Reaktion, auch das licht lässt sich nicht mehr einschalten, geschweige denn Blinker oder sonst einer der knöpfe am Lenker.
Nur der Interruptor und der Elektrostartknopf funktionieren einwandfrei..
Sicherungen habe ich gescheckt und ist alles ganz, nichts durch, kann das ein reelle sein?
Vielen Dank für eure Hilfe im vorraus
hoffe jemand kann licht ins dunkle bringen.
4 Antworten
Könnte schon sein, dass ein Relais kaputt ist. Schau mal unter folgendem Link auf der Seite 372:
http://www.2ri.de/Document/1999-Yamaha-Repair-Manual-Werkstatthandbuch-YZF-R6-RJ03-5EB1-AE1/3320
Dort ist ein Bild von der Boardelektrik. Möglicherweise kannst du die einzelnen Klemmen/Relais nach Plan durchprüfen.
Da die Boardelektrik und die Zündung parallel gespeist werden, erklärt es warum du noch fahren kannst :)
Schau dir den Punkt "9" mit der Bezeichung "Starting circuit cutoff relay" auf Seite 372 an. Es wäre auch möglich, dass eine Diode defekt ist und somit keinen Strom mehr durchlässt. Die könntest du einfach mit einem Durchgangsprüfer kontrollieren (messen zwischen "sb" und "L/R") und zwar dürfte nur eine Richtung Durchgang haben.
ja, habe die Seite nun mal unten als Antwort gepostet, aber blicke nicht so ganz durch
Wenns fährt und startet, kanns ja nicht an der BAtterie liegen. der Startknopf geht wohl auch, also sollte Saft zu den Lenkerarmaturen gelangen. Such die Stelle, wo nach dem Startknopf der Abzweig zu den Anzeigen etc. weitergeht.
beim tacho würde ich auf tachowelle tippen.
Tachowelle weniger, ist alles digital und hat keinen Saft
Dann musst Du zunächst mal mit einem Multimeter oder einer 12V - Prüflampe nachmessen, ob an der Batterie und grundlegend von der Generatorspule des Motors überhaupt noch Spannung ausgegeben wird bei laufendem Motor.
also Batterie hat genug Saft das das Motorrad beim ersten versuch sofort anspringt, leider wohne ich in den bergen, die nächste sinnvolle Werkstatt ist 70 km entfernt, und bin mir sicher das die Rechnung dort nicht zum lachen wird, und auch dort hi zu fahren ohne licht und Blinker...
Wenn die Generatoranlage des Motors ausgefallen sein sollte, so würde auch die Batterie nicht mehr nachgeladen werden. Alles was jetzt elektrisch noch funktioniert, das wird dann über die Batterie gespeist, welche sich dadurch entlädt.
Hast Du im Web mal nach einem elektrischen Schaltplan Deines Krads recharchiert ? Der wäre zur gezielten Fehlersuche sehr hilfreich.
jaaa, den habe ich gerade hier als Antwort gepostet
Sorry, ich hatte zwischenzeitig leider anderweitig zu tun. Aber @MasterG4941 hat sich der Sache inzwischen ja genauer angenommen. ☺
Dankeeee master, genau nach dir habe ich gesucht, finde mich aber in dem Werkshandbuch nicht so zurecht, kannst du mir da nochmal unter die arme greifen?