Auto überhitzt trotz aufgefüllter Kühlflüssigkeit?
Hallo Leute,
folgendes ist passiert:
Meine Mutter ist mit ihrem Peugeot 207 eine Strecke über etwa 10 Km gefahren, als dieser plötzlich eine Meldung brachte, dass der Motor überhitzt sei und dass wir anhalten müssten. Nach einem Stopp und Neustart war die anzeige wieder auf ca. 80-90 Grad gesunken. Jedoch ist diese wieder in den Begrenzer gestiegen, nachdem wir ein paar Meter gefahren sind. Nach dem rechts ran fahren, haben wir festgestellt, dass die Kühlflüssigkeit voll ist.
Hat jemand eine Ahnung, was das sein kann? Ist da vielleicht der Sensor kaputt?
Danke schonmal für die Antworten :)
Liebe Grüße
julieve
6 Antworten
Das liegt zu 99% am Temp.-Fühler. Ist ein bekanntes Problem und kann eventuell auf Kulanz repariert werden.
Ob die Kühlflüssigkeit ausreichend vorhanden ist kann man in diesem Zustand gar nicht feststellen weil es gleich überkocht sobald man den Deckel öffnet. Auch wenn da sofort Kühlflüssigkeit austritt kann eigentlich zu wenig drin sein.
An einen Sensor würde ich weniger glauben, der neigt dann dazu einfach voll auszuschlagen oder gar Nichts anzuzeigen. Du schreibst aber dass der sinkt und steigt.
Die Wasserpumpe oder deren Antrieb könnte defekt sein, auch Möglich wäre ein defekter Thermostat. Wenn bei abgekühltem Motor herauskommt dass zu wenig Kühlwasser drin ist müsste man herausfinden wo es abgeblieben ist, das wäre dann wahrscheinlich ursächlich.
Das kann viele Ursachen haben von einem defekten Thermostat , Wasserpumpe , Luftblase oder gar der Zylinderkopfdichtung kann in dem Fall alles möglich sein.
Im einfachsten Fall ist das Thermostat defekt. Da du ja sagst das der Füllstand ok ist. Was noch sein kann größer kühlkreislauf nicht aktiv. Oder dritte Möglichkeit der Ventilator vor dem Kühler bzw. Kollektor. Mehr weiß ich nicht
Das Thermostat öffnet bzw schließt den großen Kühlkreislauf Vermutung 1 & 2 kommen somit aufs gleiche raus. Der Kühlerlüfter wird nur im Stillstand benötigt.
Moin,
Thermostat am ehesten.
Kopfdichtung würde er Wasser verlieren, kann man am Öleinfülldeckel erkennen wenn dieser hellen bis grauen Schlamm aufweist.
MfG