Hallo,

folgendes Szenario: man durchfliegt 5000ft (Transition altitude) und stellt auf 1013,2 hpa um. Dannach steigt man für den cruise flight auf FL55. Da dabei jedoch das Transition level mindestens bei FL60 liegt, frag ich mich wann man dann wieder das QNH eindrehen soll, bzw. Ob man überhaupt im Transition layer fliegen darf.

Vielen Dank im voraus

Hier mit Media Info versucht auszulesen aber werd daraus nicht schlau und ihr?

Wenn ein VFR Pilot mit seiner kleinen Maschine fliegen will muss man eine ausführliche Flugplanung machen. Mit ist aufgefallen das es jeder anders macht, manche machen es eher digital, manche noch mit viel Papier, manche weniger ausführlich, manche sehr ausführlich…

Wie ist das die gesetzliche Regelung was man mindestes machen muss?

Bringen die Flugschulen das Minimum bei ?

Ich war mal bei einem kleinen Flugplatz in Kroatien LDPM heißt der Flugplatz.

dort sind viele Flugzeuge gelandet, aber als ich mich im Internet informiert habe gab es zum dem Flugplatz keine Frequenz keine Platzrunde etc.

jetzt frage ich mich wie die Leute da hinfliegen?

Wenn 2 Piloten auf einer Air to Air Frequenz reden und zufällig in der Nähe andere Piloten auf einer AirtoAir Frequenz sind..

Wie würde man das regeln, weil Funk doch eine hohe Reichweite hat?

Woher weiß man als Pilot das man 5mim vorher melden muss?

wie berechnet man das als VFR Pilot?

Gibt es in anderen Ländern auch sowas ändliches wie Langen Info? Also nur für VFR Flieger.

Und ist Langen Information Pflicht oder darf man auch ohne Funk fliegen , wenn man nicht in einer Kontrollzone ist?

Ich habe mal ein Video auf YouTube gesehen, da wo Piloten in einer Formation zusammen ins Ausland geflogen sind.

(VFR)

Zwischendurch haben die auf einer Extra-Frequenz untereinander geredet und besprochen was sie machen.

Ich dachte das man bei VFR nur mit Genehmigung die Frequenz verlassen darf?

Ich habe in vielen VFR Videos gesehen das die Hobbypiloten immer ein iPad drin haben mit einer App, da wo sie per GPS sich auf einer Karte bewegen. Also sozusagen auf einer ICAO Karte.

Müssen Piloten überhaubt die richtigen ICAO Karten mitnehmen (Also die 8 Stück die es für Deutschland gibt in Papierform)

Hallo, ich bin 12 und will bald mit einer Sondergenehmigung mit dem Segelfliegen anfangen. Braucht man dafür ein Medical also ein Medizinisches Tauglichkeitszeugniss und wenn ja welches und bei wem kann ich dies erwerben ?

Hallihallo, Unzwar wie weit bekannt ist müssen VFR Flieger für eine Landung oder einen Touchdown wenn man es genauer nimmt Gebühren zahlen.. soweit so gut. Folgende Fragen die bei mir aufkommen: Was passiert wenn man abfliegt & nicht wieder kommt, bezahlt man dann vorher? Oder wenn man sagen wir von EDDL -> EDDT fliegt und bei EDLW einfach mal ein Touch & Go fliegt und dann weiter. Wie wollen die das dann abrechnen? Ich meine das einzige was die nach dem T&G haben ist evtl. meine Flugnummer (bsp. D-EBUG). Senden die das dann per Rechnung? Cank ju fürs Zeitnehmen und durchlesen.

Mfg Dane.