entweder die Privathubschrauberpilotenlizenz ( PHL ) oder die Berufshubschrauberpilotenlizenz ( CHPL ). diese sind allerdings sehr kostspielig / teuer ! würde euch sowas reizen ? Bitte abstimmen gern mit kurzer Zusatzinfo.

Linkes Auge:

Spähre: -1,00

Zylinder: -2,00

Achse: 175

Rechtes Auge:

Spähre: +0,00

Zylinder: -3,00

Achse: 170

Sprich schafft man es durch den Medical?

Hallo,

ich war mehrere Monate in stationärer Behandlung und nehme jetzt regelmäßig ein Medikament.

Ich habe ein Medical Class 2 und bin Segelflieger (Flugschüler). Muss ich jetzt bevor ich wieder fliege zum Fliegerarzt, oder reicht es, selbst zu erwägen?

Vielen dank.

Hallo, ich möchte Flugbegleiter werden und ich habe Dioptrien die meine Eignung in Frage stellen. +4.25 und +5.00.

werden die Dioptrien zusammengezählt? Denn es sind nur maximal +5 erlaubt.

Guten Abend,

ich würde gerne wissen inwiefern eine

eingestellte Schilddrüsenunterfunktion

und eine psychologische Behandlung (akute Therapie)

Einfluss auf die Flugtauglichkeit Klasse 2 haben.

Vielleicht weiß jemand weiter.

Habe vor 1 Tag eine platzwunde am Kopf erlitten darf ich morgen fliegen oder könnte die Its die Fluglinie sagen sie nimmt mich nicht mit weil ich noch nicht flugtauglich bin die platzwunde ist 4 cm groß und seitlich am Hinterkopf ?

Ich pflege schon seit langem den Gedanken, einen Flugschein für UL-Flugzeuge zu machen, würde mir dann gern ein 2-Sitzer UL-Trike kaufen. Bei mir steht nur diese Frage offen.

Ich habe Epilepsie, aber die Anfälle kommen ausschließlich nur im Schlaf und auch nur ca alle 5 Monate ein Anfall. Darum konnte ich z.B. auch den Führerschein (mit Fachärztlichem Gutachten usw) machen. Habe auch keine Probleme bei Langstreckenfahrten. Bin auch sonst kein bisschen eingeschränkt, auch auf Arbeit voll einsatzfähig.

Daher die Frage: Gibt es da für mich Hoffnung, die Fliegerärztliche Tauglichkeit Klasse II zu bekommen???

Und wenn nicht, warum habe ich dann die Tauglichkeit für den Führerschein bekommen???

LG Der Phoenixx

Also ich war heute beim Arzt und er hat mir gesagt dass ich operiert werden muss weil meine linke leiste gebrochen sei (sie ist nicht ganz gebrochen so halb so was wie angebrochen).Da ich segelflieger bin mach ich mir grad sorgen um meine flugtauglichkeit.Darf ich für eine Zeit lang nicht mehr fliegen wenn ja wie lange

Hallo werte Community, ich hoffe mir kann jemand helfen. Vielleicht kennt sich ja jemand im Bereich der Luftfahrt aus bzw. ist selbst beruflich in diesem Bereich tätig. Wie oben bereits resümiert würde ich verdammt gerne Verkehrspilot werden, gäbe es da nicht ein Manko: Physisch und psychisch fühle ich mich dem berüchtigten Flugeignungstest (inkl. der anderen Teststufen) nicht gewachsen. Das liegt an meiner Kurzsichtigkeit von ca. -2.5 Dioptrien und meinem "beschränkten" mathematischem Verständnis. Im Abiturzeugnis fiel die Mathenote -gelinde gesagt- alles andere als prickelnd aus, was allerdings auch auf die Inkompetenz unseres damaligen Mathelehrers zurückzuführen ist. Allgemein empfinde ich mich nicht als unterbelichtet, aber die für die Ausbildung notwendigen Tests scheinen sich wohl...meiner Empfindung nach...an die "Elite" zu richten. Ich bin 21 Jahre alt und dieser Berufswunsch ist stark genug um nationale Grenzen zu überschreiten, sprich: Ich würde auch im Ausland arbeiten wollen, auch interkontinental, wenn es denn sein muss. Hat jemand Erfahrung mit den deutschen Tests oder weiß, wo im Ausland man als "Normalsterblicher" diesen Beruf erlernen kann? Beispielsweise denke ich an die sogenannten "Busch- bzw. Versorgungspiloten". Da kann ein solcher Einstellungstest doch nicht dermaßen hart sein, oder? Also wie kann ich diesen Wunsch bloß realisieren? :(

Entfällt automatisch die Flugtauglichkeit bei Einnahme vom Medikament Xarelto 20 mg. 1 Tablette pro Tag