In der Regel nicht, ein Auto kann erst dann abheben wenn es Unterluft bekommt und dass passiert normalerweise nicht. Eine Situation in der es passieren könnte wäre Folgende: Du fährst mit deinem Wagen sehr schnell in eine Senke hinein, diese hat einen Tiefpunkt bevor es wieder nach oben geht. Erreichst du diesen Tiefpunkt, sind deine vorderen Dämpfer extrem stark eingefedert (die entsprechende Geschwindigkeit voraus gesetzt). Geht es nun wieder nach oben, federn die Dämpfer sehr schnell aus und zusätzlich zu diesem Momentum des Ausfederns strömt jetzt auch wieder Luft unter das Auto, dass kann dazu führen dass der Wagen vorne angehoben wird. 

Ein Paradebeispiel dafür ist der Streckenabschnitt "Flugplatz" auf der Nordschleife, hier hat es auch vergangenes Wochenende in der VLN einen entsprechenden Unfall gegeben. 

Also ich hab mich mit dem Thema auch schon einmal etwas intensiver auseinander gesetzt, weil ich auch mal vom Kartfieber gepackt wurde. Ich hegte zwar nie solche Ambitionen wie du sondern wollte einfach nur im Amateurberreich Spaß haben, hab aber trotzdem viel zu dem Thema gelesen. 

1. Diese 5 Sekunden die in den Kommentaren genannt wurden sind eine Welt. Auf meiner "Heimstrecke" liege ich 2,6 Sekunden hinter der Bestzeit auf Leihkarts und bin damit absolut außerhalb der Konkurrenz. Du musst dir einfach den Abstand vorstellen, den der schnellste Gewinnt, wenn er 2,6 Sekunden vor dir die Ziellinie überquert - der ist riesig. 

2. Rennen werden mit Rennkarts gefahren, die kann man mit Leihkarts überhaupt nicht vergleichen weil sie viel mehr Leistung haben, viel weniger wiegen und viel schwerer zu fahren sind. Außerdem musst du damit nicht nur fahren können, sondern musst auch das Setup abstimmen können. Damit kommen wir auch zu deiner ersten Frage, ja für Rennen brauchst du ein eigenes Kart, wie teuer dies ist hängt davon ab wie weit vorne du mit fahren willst. Die günstigsten beginnen gebraucht bei 1500€. Bei einem neuen Spitzengerät kann der Kaufpreis auch knapp 5- Stellig werden. k

3. Die Kosten: Ich hab in jedem Kartforum den Spruch gelesen:,, Hast du zu viel Zeit und Geld, dann beginn mit Kartsport, dann hast du gar nichts mehr von beidem." Und das ist nicht übertrieben. Selbst die Kosten für Amateurrennen belaufen sich auf mehrer tausend Euro im Jahr. Da du aber recht hohe Ambitionen hegst, wird das ganze aber ungleich teurer. Willst du in der DKM mit fahren dann werden jede Saison fünfstellige Beträge fällig, wenn du vorne mit fahren willst dann sind es hohe fünfstellige Beträge die fällig werden. Das ist ein unglaublich teurer Sport, wenn ich z.B. durch das Fahrerlager meiner Heimstrecke gehe dann rücken die zahlungskräftigsten Fahrer mit eigenen Kleinlastern an. Die fahren, dann in jedem Training mit frischen Reifen und treten jedes Rennwochenende mit einem neuen Motor an. 

Vom Einstieg in die Rookieklassen des Formelsports hab aber keine Ahnung dazu kann ich leider nichts sagen. 

Du kaufst dir dafür einfach ne weiße Lederkombi samt weißen Handschuhen und Schuhen und dann noch einen weißen Bandit XXR Helm. Näher wirst du mit Motorradkleidung nicht an diesen Look herankommen.

Schau dir mal genau die Bauform deines ESD's an, dann erübrigt sich die Frage. Aber damit du jetzt dafür nicht in die Garage laufen musst, sag ichs dir gleich - nein es geht nicht, weil der ESD der Mz keinen ausbaubaren DB- Killer hat.

Also zuerst einmal sind 50cm³ Mokicks keine Rennmaschinen, die Dinger kann man noch nicht mal Sportler nennen - das nur am Rande.

Zu deiner Frage: Also mir fallen da folgende Modelle ein:

• Aprilia RS50
• Derbi GPR 50
• Yamaha TZR 50
• Peugeot XR7
• Rieju RS2

Das ist alles was mir an vollverkleideten Mokicks so einfällt. Die sind übrigens mehr oder weniger alle gleich gut, du kannst also die Kaufen welche dir am besten gefällt, oder die wo der jeweilige Händler am nächsten zu dir ist.

In der Regel haben Schulen, sowieso die Nummern der Erziehungsberechtigten hinterlegt. In deinem Fall was dem wohl offensichtlich nicht so. Verboten ist das was die Lehrerin gemacht hat aber nicht, allenfalls Feige. Jetzt weißt du ja welche Methoden die Lehrerin verwendet um an Informationen zu gelangen, dementsprechend vorsichtig solltest du nun mit denen sein die Preis gibst.

Nichts leichter als das! Altes Steuergerät raus, neues offenes Steuergerät rein - Fertig. Das musste halt nachher vom TÜV abnehmen lassen, aber das ist kein Ding.

Also ich finde es ziemlich entwürdigend vor der ganzen Klasse singen zu müssen, wenn ich nicht in der Lage bin dies akustisch ansprechend zu gestalten. Von daher frage ich mich gerade ob das wirklich Pflicht sein darf!? Als Alternativer schlag ich dir vor den Text ohne Gesang vor zu tragen, damit zeigst du dass du gelernt hast verweigerst nicht die Leistung und blamierst dich nicht durch schiefe Töne. Du musst halt dem Leher vorher sagen dass du nicht singen wirst, aber den Text sehr wohl vortragen kannst.

Aber kann man ab der 9, Klasse bei dir nicht zwischen Kunst und Musik wählen?

Das geht von hier aus leider nicht. Aber ich rate dir mal, nach schwächen von denen zu schauen und sie gegen ihn um zu drehen. Spricht einer z.B. schlecht deutsch äffst du ihm mit nem schlecht imitierten Azzlack- Akzent an und lachst ihn danach aus. Such halt nach offensichtlichen Fehlern deiner Mitschüler und versuch sie damit zu treffen.

Ich würde dir davon abraten, bei Fahren ohne Fahrerlaubnis wird nur nur bei 16 Jährigen Mopedfriesierern oft ein Auge zu gedrückt uns selbst da nicht immer. Bei Erwachsenen sieht es da schon anders aus. Die möglichen Konsequenzen kannst du im Link einsehen.

http://www.bussgeldkatalog-mpu.de/bussgeld/fahranfaenger/fahren-ohne-fahrerlaubnis/index.php

Ps: Ich fahre selbst Motorrad und 48Ps hören sich zwar nicht so toll an, schaffen es aber bei ner R6 trotzdem in unter 6 Sekunden von 0-100km/h (Wenn ein Auto sowas schaffen soll dann brauch es dafür um 300Ps!). Es fühlt sich also bei weitem nicht so krampfig wie auf nem Roller oder ner 125er an und man hat damit die zwei Jahre die man so aushalten muss eigentlich genug Spaß.

Man darf auf ihr zu zweit fahren, aber das Platz zu nennen ist schon wieder übertrieben :D

BMW denn Audi wirbt mit Vorsprung durch Technik bietet in den Grundausstattungen seiner Modelle allerdings nur einen der Premiumklasse unwürdigen Frontantrieb an während die Konkurrenz von Mercedes und BMW auch bei kleinern Motoriersierungen die klassenüblichen Heckantrieb anbietet.

Also Fahrspaß und die damit verbundene Preisleistung gehen an BMW. Die Verarbeitung spielt auf gleichem Niveau.

Wie man auf dem Bild gut erkennen kann hat auch die Ducati einen Endschalldämpfer nur befindet sich dieser halt im Heck der Maschine und nicht an der Seite.

http://www.cpuhunter.com/wp-content/uploads/2013/01/2013-Ducati-Desmosedici-GP13-MotoGP-Racebikes_13.jpg

Den braucht man übrigens auch, da dieser einen Abgaßgegendruck erzeugt, ohne diesen hätte man einen deutlichen Leistungsverlust.

In der MotoGP gilt ein Limit von 130Db bei 5500rpm, da ein MotoGp Bike aber bis rund 20.000rpm dreht, werden die 130Db deutlich überschritten. Es gibt auch Rennstrecken, an denen die Lautstärke der Motorräder zusätzlich reduziert werden muss. Dass ist glaub ich z.B. in Assen der Fall.