Es ist nicht dein Eigentum, ich würde es lassen...
Es gibt inzwischen Chips, die man einbauen kann unabhängig von der Firmware Version. Wenn Du wieder legal fahren willst, einfach den Chip ausbauen (Lenkstange).
Eine Anleitung findet sich hier:
https://escooter.blog/tuning/ninebot-tuning-ohne-app-endlich-ninebot-scooter-unabhaengig-von-der-firmware-schneller-machen/
Ja, wird aber total überbewertet... Kommt auf das Modell an.
Ja, darfst Du. Wie ein Gepäckstück, außer da wo Du nicht soviel Akku mitnehmen kannst (Flugzeug)....
Nein, der Motor gibt nur die 250 Watt, es wird ja nur die Drosselung aufgehoben. Die eigentlichen E-Bike Tuner sind erstmal die Motorenhersteller selber...
2013: Bosch Gen1, 250 Watt Dauerleistung, ca. 530 Watt Spitzenleistung
2020: Bosch Gen4, 250 Watt Dauerleistung, ca. 850 Watt Spitzenleistung
https://ebiketuningblog.com/2018/07/20/e-bike-unterschied-dauerleistung-maximalleistung-spitzenwattabgabe/
Eigentlich Stoff für einen 2. Dieselskandal
Bitte sofort austauschen. Es müßte dazu ein Ersatzreifen geben. Zum Glück ist kein Motor im Reifen...
Bitte auf die Angabe Wh (Wattstunden) schauen. Das ist die Größe des Akkus. Die Angaben der Hersteller sind nicht immer hilfreich.
Zum Beispiel auf http://www.escootertest.com/ die Angaben verschiedener Modelle vergleichen.
Das Entdrosseln bei E Bikes mit einem Magneten an der Pedale funktioniert nur bei alten Pedelecs, inzwischen gibt es bei den meisten Fehlermeldungen bei Trittfrequenz = Radumdrehung.
Eine Alternative wäre das Übervolten.
Oder Du verlängerst das Kabel einfach.
Hier eine Übersicht: http://www.ebiketunen.com/methoden-des-e-bike-tunen.html
Da geht nichts. Die einzige Möglichkeit wäre das E Bike zu übervolten. Da aber das E Bike eh schon 48V hat gibt es keine Lösung. Am Besten ein anderes E Bike kaufen. Für den Preis von derzeit 1600 gibt es vielleicht ein E Bike mit Bosch Active Motor. Oder ein gebrauchtes Bosch Classic E Bike kaufen und dann mit dem JUM-Ped tunen: http://www.jum-ped.com/
Es kommt auf den Motor an.
1) Wenn Du ein Bosch Classic Motor in der Pedelec Version besitzt, kannst Du mit dem JUM-Ped aus dem 250 Watt Motor einen 350 Watt Motor machen. Dann hast Du einen 350 Watt Motor. Beide Motorvarianten, Pedelec oder S-Pedelec, sind baugleich und unterscheiden sich nur durch die Software (und die andersfarbliche Abdeckplatte). Das sagt der Hersteller seinen Händlern normalerweise nicht.
2) Eine weitere Möglichkeit wäre es einen 24 Volt oder 36 Volt Motor durch einen 36 Volt oder 48 Volt Akku zu speisen. Das ganze nennt sich Übervolten. In vielen Fällen bedeutet das der Motor sich überhitzen kann. Er schmorrt durch. Wie dort die Wattzahl sich erhöht, kommt auf den Motor und den Akku an.
3) Die verbreiteste Art des E Bike Tunings beschränkt sich darauf die Begrenzung der maximalen Motorunterstützung aufzuheben oder zumindest anzuheben. Wirken beim Anfahren noch Motorkräfte mit bis zu über 800 Watt Spitzenleistung so ist die Dauerleistung immer noch bei 250 Watt. Daher setzen die meisten Tuning Möglichkeiten auch erst bei höheren Geschwindigkeiten an, um nicht in die Fahrmodi beim Anfahren einzugreifen. Das Tuning setzt dann erst beispielweise bei 15 Km/h ein. Der Motor gibt dann bei 20 Km/h genauso seine 250 Watt ab wie bei 35 Km/h. Mehr Infos zu den E Bike Tuning Möglichkeiten findet man hier: http://www.ebiketuningshop.com
Zunächst wäre es wichtig den Namen des Motors von Deinem Pedelecs zu wissen. Du kannst dann hier die Tuning Möglichkeiten gut abgleichen: http://www.ebiketuningshop.com/vergleich.html
Bei einem BionX Motor kann man mit dem JUM-Ped für BionX die Walktaste mit einem individuellen Wert belegen... Das kommt Deinem Wunsch der Belegung der Walktaste am nächsten.
Beim Bosch Classic Motor empfiehlt sich auf alle Fälle das JUM-Ped für Bosch. Hier funktioniert das Pedelec Tuning auch über Software. Das Tuning ist so cool, das die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben wird und einige andere Einstellungen möglich sind.
Alle anderen Lösungen funktionieren auf Basis der Frequenzteilung und generell nur bei Mittelmotoren. Frequenzteilung heißt die Infos vom Sensor am Hinterrad werden ab einer bestimmten Geschwindigkeit geteilt (meist halbiert) und so kann man die Begrenzung der Motorgeschwindigkeit erhöhen (meist verdoppeln).
Einige Pedelec Tuning Produkte, wie das ASA eSpeed, betreiben hier dann einigen Aufwand um die richtige Geschwindigkeit (und andere Werte) auf dem Display dann wieder korrekt anzuzeigen. Bei dem ASA eSpeed kann man darüber hinaus die einzelnen Unterstützungsstufen mit maximalen Geschwindigkeitsobergrenzen belegen.
Zur Vollständigkeit halber sei erwähnt, das es noch die Badassebikes Box und den Sx2 Dongle gibt. Beide haben ebenfalls einige Vorteile (Tabelle vergleichen, Link siehe oben).
Deine Vorstellungen den Magneten einfach abzunehmen wird nicht funktionieren, denn die Systeme sind schon etwas schlauer. Auch physikalisch wirst Du es nicht hinbekommen aus 250 Watt und 36V und und und unendliche Beschleunigungen herauszubekommen.
Das Ganze auf eigene Gefahr, außerhalb der Strassenverkehrsordnung, wahrscheinlich außerhalb vieler anderer Grenzen u.s.w.... Und: Die Garantie erlischt in jedem Fall.
Dein E Bike Nachrüstsatz sollte ca. einen 1000 Watt Motor haben. 2000 Watt wären noch besser. Du solltest aufpassen das Bremsen etc. das alles aushalten. Schau mal nach einen Crystalyte Motor....
