Schwer zu sagen durch so ein kurzes und ungenaues video, könnte nen pleuellagerschaden sein oder auch ein einfaches blech im auspuffbereich. Damit man so eine Ferndiagnose stellen kann (die natürlich nie 100% sicher ist) muss man schon mehr machen als so ein kurzes video, mehr Beschreibung bei welcher Drehzahl etc.

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Aus dem Weg gehen kannst du eigentlich nur wenn du fetteres gemisch fährst, sowas wie 1:33 und fetter. Das ist aber nach wie vor ein Problem und du hast ihn anscheinend zu mager gefahren oder zu aggressiv. Ich denke mal du solltest besser einen neuen kaufen und damit pfleglich umgehen beim einfahren. Ohne Grund und mit richtigem einfahren passiert sowas nicht, du musst irgendeinen Fehler gemacht haben.

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Ansich spart das Sprit. Nur kann es passieren das dir der Anlasser schon nach 70.000 bis 90.000 km kaputt feht, vor allem bei größeren Dieselmotoren

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Du musst das Bremspedal (Motor aus) mehrmals betätigen bis du einen festen Druckpunkt erreichst. Das wirst du erkennen dafür muss man kein Profi sein.

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Entweder es bekam kurzzeitig zu wenig Kraftstoff oder es zog Falschluft. Ich hätte erstmal bevor du alles fest ziehst den kompletten ansaugkanal mit bremsenreiniger abgesprüht. Wäre die drehzahl dabei hörbar abgesunken dann hättest du ein Problem mit falschluft an der entsprechenden stelle

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Das lässt sich relativ leicht erklären. Beim Kaltstart muss das Luft- Benzingemisch angefettet werden. Das normale gemisch reicht beim Kaltstart nicht aus da der Sprit an den kalten Zylinderwänden sofort kondensiert. Es würde ohne choke also sehr lange dauern bis dein Motor startet. Zu funktion: Der Choke ist eine Klappe (auch teilweise Drosselklappe genannt) die kurz vor dem Vergaser im ansaugkanal steht. Ziehst du nun oben den Hebel dann schließt sich die Klappe. Und in der Klappe ist entweder ein Loch oder eine Kerbe. Durch diese kleine Kerbe/Loch geht dann die Luft. Dadurch reichert sich dann das gemisch stark an. Man spricht dann auch von einem "fetten" gemisch. Nach dem Kaltstart wird die Klappe wieder geöffnet da die Luft dann nicht mehr ausreicht um den Motor auf längeren Zeitraum laufen zu lassen. Gibt auch etwas ähnliches, wie z.B. bei meiner Simson. Dort wird ein Kolben angehoben der einen Kanal freigibt und durch den gelangt dann mehr sprit in den Ansaugkanal. Eine Drosselklappe entfällt dabei. Ich hoffe ich konnte dir das einigermaßen verständlich erklären.

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Die Fahrerlaubnis AM kannst du normal mit 15 Jahren machen, allerdings erst ab 16 fahren. Und jede Simson mit 50cm³ darfst du dann mit 16 fahren. Auch wenn die für 60 kmh eingetragen sind, darfst du die trotzdem mit AM fahren.

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Warte mal, haben die nicht einen separaten öltank? Und mischst du den kraftstoff und machst dann trotzdem noch Öl in den separaten Tank? Dann solltest du mal stark nachdenken warum da dieser Tank ist.

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Ich finde das geil, wieso auch nicht. Die haben Spaß und wenn die nen unfall bauen sind die selber schuld. Dafür muss dann kein anderer aufkommen. Geile typen

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Du drückst einmal auf AUTO und auf AC. Danach stellst du die wunschtemparatur ein und der Rest passiert von alleine

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Also wenn es daran liegt wie du beschreibst das einfach kein sprit ankommt waren deine Arbeiten fast komplett überflüssig. Ich würde mal alle Schläuche einzeln abziehen und gucken aus welchem zu wenig kommt bis zum Tank. Kann ja auch sein das irgendwas verstopft

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Wenn im unterdruck Schlauch Kraftstoff is dann weißt du doch bescheid. Der unterdruck Hahn oder wie man das nennt ist wohl am Membran undicht. Dann geht natürlich sprit am vergaser vorbei direkt in die Ansaugung. Klar das der dann nicht läuft

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,,Mit deutschen papieren". Ist meistens ein Zeichen dafür das mal neue Papiere angefordert wurden weil sie vielleicht mal als Export verfrachtet wurde. Und die Anzeige sagt ja auch das es viele neue Teile gibt. Da könnte z.B. der Gepäckträger mit dazu gehören welcher bei Export Fahrzeugen nicht vorhanden ist. Ich wäre da vorsichtig und würde mir lieber ein besseres Angebot suchen wo original DDR Papiere vorhanden sind.

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Volkswagen Polo 1.2 BJ 2011

Ganz klar VW. Diese scheiß Franzosen karren gehen ständig kaputt und sind scheiße zu reparieren. Kauf dir was vernünftiges. Die Franzosen haben einfach keine Ahnung von autos

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Da geht nichts kaputt..aber es werden vermutlich Geschwindigkeiten auftreten die von vorne bis hinten keinen Sinn machen. Z.b. 40 oder sogar 45 kmh mit 25er cdi. Mit 50er wären das dann so ca 65 bis 70 oder drüber. Also beides illegal

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Kann man nicht gut erkennen. Wird wohl die ablassschraube sein. Alle Teile in richtiger Reihenfolge rein und neue Schraube und neue dichtung. Entweder kupfer oder alu. Kann auch getriebe sein. Man erkennt es schlecht

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