Besser ist eine NGK B7HS und ein Zündkerzenschuh mit 1k ohm wiedersdand, den bei den meisten Moped´s oder Mofas ist ein Zündkerzenschuh mit einem wiederstand von 5k ohm verbaut und wen du dann eine BR7HS einbaust (die hat auch 5k ohm Wiederstand ) ist der wiederstand zu gross und du hast nur einen sehr schwachen funken wodurch das Mofa schlecht anspringt und sich auch nicht gut fahren lässt, Elektroden abstand genau einstellen 0,4 bis 0,5 mm. (ist der Wiederstand an der Kerze zu gross und der Elektroden abstand zu gross muss die Zündung um einiges mehr leistung bringen was auch die CDI schwächt) Die B6HS ist eine zu Heisse Kerze nichts für dein Mofa, besser eine B7HS oder alternative eine B8HS. lg max

Es gibt einfache Blechclips für Blechschruben die man Innen über den Kunststoff schiebt und damit kannst Du den Deckel wieder richtig befestigen die

bekommst du in verschiedenen grössen, am besten bei einem Mechaniker fragen so ein Clip kostet ein paar sent und ist das einfachste was Du machen kannst. Aber vorsicht nicht übermässig anschrauben, den einmal zu fest ist für immer Locker.Habe ein Bild von so einem Clip beigefügt die Nummer darüber gehört NICHT zu dem Clip die stand nur auf der unterlage beim Fotografieren. lg max

Lakier die Stange einfach selber nach, die mittlere Stange ist eine Versteifung für den Lenker, gut entfetten mit Silikon Entferner den Restlichen Lenker abkleben und mit einem Schwarzen Kunstharzlack in 2 gängen Lakieren, zwischen den Lackiergängen ein bar Minuten warten (ca. 10 min) damit der lack keine Tränen macht, danach 12 Stunden Trocknen lassen und du kannst den Lenker schon montieren. Fertig lg.max

Hallo die Kerze sollte am Gewinderand Schwarz sein und der Kerzenisolator (der teil der unter dem Pügel ist) bräunlich sein warscheinlich verwändest Du eine Kerze mit falschen Wärmewert, bau eine Kerze ein mit einem höheren wärme wert. wen der Kerzen Isolator so weiß ist wie auf deinen Bildern läuft der Motor zu heiß er verbrennt zu heiß, am besten sieht man das wen man den Zylinderkopf abnimmt und den Kolbenboden ansieht, er sollte in der mitte Trocken und grau bis braun sein und an den Rändern Schwarz und feucht, ist dei Verbrennung zu heiss ist der Kolbenbodenrand trocken und Gräulich und auch oft mit kleinen löchern versehen sieht aus wie angeknapert.

Hallo daher da das Moped sowieso zu schnell geht kanst Du ein kleineres Motor Ritzel einbauen etwa um1 bis 2 Zähne kleiner wodurch dein Moped nur mehr 55 bis 50 km/h geht aber bergauf auch fast genau so schnell ist. Faustregel: Motorritzel pro Zahn kleiner etwa 5 km/h langsamer aber etwas mehr kraft am Berg oder hinteren Zahnkranz um 5 Zähne größer ist der gleiche efeckt.

Motorritzl 1 Zahn größer um ca. 5 km/h schneller aber am berg weniger Kraft also um einiges langsamer oder Zahnkranz um 5 Zähne weniger = mehr geschwindigkeit und weniger Kraft am berg. lg max

Gib doch die Kabel in einen Schlauch und verleg sie anders, den einfach weg geben geht nicht der Motor würde anderst oder garnicht mehr laufen. aber du köndest auch die Räder weg geben damit sie schön tief ligt, geht auch nicht.lg max

ich würde einmal ganz kurz sagen das für einen 16er Vergeser deine aufgezählten Hauptdüsen etwas zu klein sind, und was bringt ein 16 mm Vergaser wenn der Ansaugkrümmer nur 15 mm hat ? Hast du gemessen wie groß die öffnung am Zylinder ist hat die überhaupt 16 mm sonst wirt der durchfluss noch einmal reduziert.lg max

Hast du den Vergaser auch auf den Größeren Zylinder und den Größeren Auspuff abgestimmt oder einfach nur auf gut glück aufgebaut und gehofft das alles passt, weil ein kumpel von dir es auch so gemacht hat, ich sage Dir nur Motor ist nicht gleich Motor bei dem einen Funktioniert das set up beim nächsten nicht.

Wen der Motor in den Höheren Drehzahlen nicht richtig hochdreht ist er warscheinlich noch nicht richtig eingelaufen, und bekommt auch zuwenig oder zuviel Sprit.

Die MRT50 hat einen 2 Takt Motor der läuft von haus aus mit ca. 10 000 U/min bei Vollgas. so wie von dir beschrieben hätte der Motor mit 6500 nur eine geringe Leistung. wen du den Motor auf eine Höhere Leistung bringen willst geht das natürlich auch auf die Lebensdauer vom Motor der dadurch schneller kaputt geht, den die Lager und die Kurbelwelle sowie die Zündung sind nicht auf extreme Belastungen ausgelegt.

Hallo das ist nicht so einfach zu beantworten den jeder Motor hat seine Eigenheiten, versuch erstmal eine um 4 Nummern größere einzubauen und fahr damit einige km, danach Kerze rausschrauben und schauen welche Farbe sie hat, ist sie hellbraun ist das die richtige Düse, ist sie eher DKL braun bis Schwarz eine kleinere Düse einbauen (2 nummern kleiner) ist sie jedoch grau bis weis eine um 2 nummern größere einbauen. Du musst dich langsam heran tasten, Vergaser einstellen ist nicht so einfach gemacht, das man sagen kann eine 70er oder 100er Düse ist die richtige, bei einem Motor passt die eine oder andere Düse bei einem anderen ist sie vielleicht viel zu groß oder zu klein. lg max

Optimale HD ist 64 bis 66 und die Zündung auf 1mm V.o.T einstellen. dan Läuft das Mofa 55 km/h.

Wenn der Auspuff ferlegt ist zieht der Motor auch sehr schlecht.lg max

Es ist doch ganz einfach Du Fährst zudeinem Kumpel bei dem du das Moped gekauft hast uns fragst in was er alles umgeendert hat und dann baust Du wieder alles auf original und die sache hat sich.

Sportauspuff runder Original drauf, Große Düse raus und Orig. HD rein, den Orig. Krümmer trauf dann sollte sie wieder Lagsamer gehen, sollte sie dann noch zu schnell laufen kannst Du ein kleineres Ritzel einbauen dann wird sie auch langsamer mindestens um 3 Zähne kleiner. Schafst du es nicht kannst Du höchstwarscheinlich die nächste Zeit zu fuß gehen und eine Strafe bekommst du auch noch- lg max

Ich würde die Platten bis zu der Strichlierten Linie ganz normal verlegen und an der Strichlierten Linie einen Abschluss mit sagen wir einmal mit Randsteinen machen und danach die Restlichen Blatten mit einer breiteren Fuge fertig verlegen das sieht besser aus als wenn man mit einer schmalen Fuge beginnt und danach auf einmal breiter wird. lg max

Um den Berg leichter hoch zu kommen brauchst Du nur Vorne am Motor das Kleine Ritzel tauschen und zwar um 2 Zähne weniger oder Hinden 10 Zähne mehr und dein Moped hat um ca. 30% mehr Leistung und es geht mit Schwung den Berg hinauf. Einen anderen Auspuff zu montieren der Entdrosselt ist würde ja heißen Moped Tunen und das willst Du ja nicht sondern nur den Berg schneller hoch. lg max

Der Pflanztopf ist meiner Meinung etwas zu klein und höchst wahrscheinlich etwas zu spät angebaut und außerdem Cillis oder Paprika lieben Viel Sonne und Sandigen Boden sonst ersaufen sie. ich habe bereits einige Cillis geerntet deshalb denke ich das Du zu Spät angebaut hast .lg. max

Einen gebremsten Anhänger für dein Mofa kannst du Dir nur selber bauen ich wüste nicht wo man so einen Anhänger bekommt. Wenn Dein Mofa sowieso nur 25 KM7H geht wozu soll er dann noch gebremst werden, bei dieser kleinen Geschwindigkeit brauchst Du keinen gebremsten Anhänger. Ich habe mir selber einen gebaut mit einer Ladefläche von 80 x 100 cm und 40 cm hohe Seitenwänden mein Moped läuft aber gut 52 km/h der Anhänger hat aber auch keine Bremsen, lediglich ein Rücklicht an der Linken Seite damit ich bei Dämmerung besser gesehen werde. Den Anhänger darfst du lt. Gesetz mit höchstens 50 kg beladen. lg max

Hallo ein Mähroboter bewältigt zwar das Laub vom Kastanien baum doch die Stängel der Blätter bleiben trotzdem Liegen und die Früchte vom Kastanienbaum sind zu groß für den Mähroboter da wird er stecken bleiben. am besten den Rasen immer Abrechen damit nichts grobes im Gras liegt dann geht es schon. Ich selber hatte auch einmal einen großen Nussbaum doch mein Mäher mit 5PS hat selbst die Nüsse nicht in den Korb befördert die blieben immer liegen und von den Blättern blieb immer der Stängel liegen und Kastanien sind sehr schwer und auch relativ hart überhaupt für einen Mähroboter. lg max

Hallo zuerst einmal die Kunststoff Abdeckung mittels 3 schrauben abbauen, danach die Startvorrichtung abbauen sind 4 Schrauben. Wen du das hast drehst du die Startvorrichtung um das Du die Seilrolle siehst, den Schrauben in der Mitte "NICHT" heraus Schrauben den wen Du den heraus drehst springt die Rückhohlfeder heraus und die geht nicht ganz leicht wieder hinein und vor allem sollte man sie wider in richtiger Richtung einbauen, also die Mittlere schraube NICHT herausdrehen.

Das alte gerissene Starterseil mit einer gebogenen Nadel oder einem Draht aus der Seilrolle heraus hohlen und merken in welche Richtung das Seil aufgewickelt war. Wenn Du das Starterseil so weit aus der Rolle aus gebaut hast und Du ziehst an dem Seil spannt sich die Feder etwas das kannst du vermeiden wen Du das Starterseil abwickelst .

An der seilrolle siehst Du eine kleine Ausnehmung die dient dazu das alte Starterseil aufzunehmen und durch drehen gegen die Rückholfeder Zugrichtung abzuwickeln.

Jetzt hast Du das Seil schon fast ausgebaut Du musst nur noch den Knoten aus der Vertiefung der Seilrolle mit einem Kleinen Schraubenzieher heraushohlen und das gerissene Seil an dem Knoten heraus ziehen.

Jetzt nimmst du ein neues Starterseil mit ca. 1,5 m Länge Stärke 5 bis 6 mm erwärmst es an einem Ende mit einem Feuerzeug (wen es zu brennen beginnt macht auch nix) Feuer ausblasen und mit Nassen Fingern schnell aber vorsichtig heiß einen spitz formen. (Das andere Ende auch anzünden und sofort wieder ausblasen das dient dazu das sich die einzelnen Fasern nicht lösen), dannsteckst du das Seil in den Starter griff und machst am Ende vom Seil einen Festen knoten damit das Seil nicht durch den Griff rutschen kann.

Jetzt nimmst du das Ende mit dem Spitz und steckst es durch die Führungsöse am Blechgehäuse danach nimmst du dir am besten eine Spitzzange, nimmst damit das Seilende mit dem Spitz und steckst es in das Loch der Führungsrolle soweit hinein bis es mittig in der Knotenaufnahme zu sehen ist, mit der Spitzzange fassen und etwas heraus ziehen einen festen Knoten machen, das andere Ende der Schnur in die Hand nehmen und einmal fest anziehen, danach den Knoten mit einem Schraubenzieher in die Knotenaufnahme hinein drücken so das nichts übersteht.

Danach nimmst Du die Spitzzange und greifst das Seil zwischen Blechgehäuse und Seilrolle und ziehst es etwas hoch ca. 1/2 m , dann nimmst du das hoch gezogene Seil in die Hand und drehst mit der zweiten Hand, die Seilrolle soweit das die Ausnehmung der Seilrolle in etwa bei der Hochgezogenen Schnur ist.

Jetzt drückst du die Schnur in die Ausnehmung und drehst die Seilrolle mit der eingelegten Schnur in die Richtung in die die alte Schnur aufgewickelt war einige Umdrehungen (4 bis 5) und zwar so weit bis sich Seilrollen Ausnehmung und Führungsöse gegenüberstehen, aber Vorsicht die Spannung der Seilrolle wird mit jeder Umdrehung größer.

Jetzt die Seilrolle mit der einen Hand Fest halten und mit der anderen Hand am anderen Ende vom Seil kurz anziehen damit die Schnur aus der Seilrollen Ausnehmung springt, ist das geschähen das starterseil langsam mittels Federzug auf die Seilrolle aufrollen, die Schnur sollte komplett mit einer leichten Vorspannung im Startergehäuse verschwinden (darf nicht herunter hängen), ist das nicht der Fall musst Du die Feder noch eine Umdrehung mehr spannen.

Danach die Start Vorrichtung in Umgekehrter Reihenfolge einbauen FERDIG

Wen Du das liest wird es Dir kompliziert vor kommen aber wen du es einmal gemacht hast ist es ganz einfach also viel Erfolg lg. max

Wie viele Fragen es gibt und welche oder wie viele fragen Du bei deiner Prüfung bekommst sind zweierlei schuhe am besten du lernst alles und brauchst Dir deswegen keine sorgen machen wie viele fragen es gibt.

Am einfachsten bei dem Händler wo du die Waschmaschine gekauft hast die haben sicherlich so einen Keilriemen, den die Nummer die du geschrieben hast ist das sicherlich kein normaler Keilriemen sondern ein Keilrippenriemen, oder schau im Internet bei (duri antriebstechnik) die haben sehr viele Keilriemen.