Schau auf die ausgangsleistung und die impedanz (ohm) die in der bedienungsanleitung steht. Meist steht das so änlich da wie ...Ausgangsleistung: 100 watt an 8 ohm ... mehr oder weniger. Sollte sie annähernd den Boxen der alten sony anlage entsprechen, dann geht das ohne probleme. Pass aber unbedingt auf, dass du die impedanz (das ist der ohmsche wiederstand der boxen) nicht unterschreitest, weil du mit einem zu geringen wiederstand (ohm) der boxen über kurz oder lang deine verstärkerendstufe in deiner neuen anlage zerstörst! Wenn du glück hast stehen auch die leistungsangaben und die ohm hinten auf den typenschild deiner boxen. Wenn ich aber so lese das deine neue Philipsanlae nur 90 teuronen gekostet hat, wird sie eh keine Highend endstufe haben, (eventuell 20-30 watt sinus) somit muss du nur auf die impedanz ( ohm) achten. Sollten die alten boxen steckeranschlüsse haben, und bei der neuen Die kabel aber eingeklips werden, dann stecker abschneiden bisschen isolierung entfernen, fertig. Ache aber auf die polarisierung +und - , weil sonnst ist der bass / tiefton so gut wie weg. Viel erfolg!

Da hast du eventuell das falsche öl nachgefüllt. Die Kupplung ist im ölbad, und wenn du da syntetiches oder halbsyntetiches öl nachfüllst rutscht die kupplung. Motorrad-Motoröle für nasskuplungen müssen rein Mineralich sein! Es kann auch sein das sie von haus aus fertig ist oder auch nur die druckfedern. Hast du natürlich halb oder vollsyntetiches öl das eigentlich für PKW`s gedacht ist reingekippt haben sich die kristalle auf die scheiben gelegt und die kuppung ist auf dauer geschädigt und es zeigen sich dann diese symtome

mach einfach ein test anruf, lass dich dan zurückrufen, dann hast du die nummer mit landesovorwhl! und die verknüpfst du dann mit Whatsapp

Im Film oder bei James Bond 007 klappt das, aber in der realität wird es wohl kaum gehen, da der schlüssel der nachgemach werden soll von der Kopiermaschine abgeriffen wird und 1zu1
kopiert wird. Auserdem glaub ich kaum das sich ein seriöser schlüsseldienst darauf einlässt.

einen höheren geschwindigkeits und tragfähigkeits index darfst du immer fahren! Das sind nicht zwangsläufig nur Transporterreifen...Ich fahre XL zb. auf mein SUV, nicht weil er so shwehr ist, sondern der reifen im allgemeinen steifer ist, vorallem in der seitenflanke. Demnach kannst du diese ohne probleme fahren, bzw. aufziehen auf deine alus. Bedenke aber das du die XL reifen auch mit etwas mehr luftdruck fahren musst. Dies kannst du beim hersteller oder dessen webseite erfragen. Leider laufen XL reifen auch ein wenig rauer, was aber bei einen gut gedämmten auto nicht soooo sehr auffällt. Nur mal zur info.....ein kumpel von mir fährt auf seinen Seat Leon Sport Cubra auch auf 17 zoll XL reifen und das noch auf 45er niederquerschnitt!! (geht, aber bissel zu rau, aber fleigt dursch de kurfen :-) )

Da ist irgendwo die abschirmung von eurer hausverkabelung defeckt, oder eventuell dein kabel von der TV dose zum fernseher / reciver.

Das ist der tackt mit dem dein processor (CPU) und der arbeitsspeicher (RAM) sich die berechneten daten austauscht. Dies nennt mann den Rambustackt. Megaherz ( MHz) = 1000 Herz (Hz) also 1000 mal in der secunde. Nun kannst dir selbst ein bild machen wie oft das bei 1067 oder 1333 MHz passiert.

Was du nun expliziet für ein Arbeitsspeicher (RAM) Benötigst, hängt von deinem Board ab was es für einen rambustackt unterstützt. Schau einfach auf deinen jetzt vorhandenen Ramriegel was für eine bezeichnung darauf steht, und wenn noch ein weiterer steckplatzt vorhanden ist bestücke ihn mit genau dem selben. muss nicht vom selben hersteller sein, aber baugleich, bzw. die selben spezifikationen haben. Somit hast du dann die doppelte RAM speicherkapazität und wenn dein board es unterstützt wird er auch Dual angesprochen, was heist das jeder ramriegel gleichzeitig mit daten beschrieben werden kann, was die systemleistung ebenso erhöht, da der Rambus von 64 auf 128 Bit erweitert wird. Dies nennt man Dualbus. Ich hoffe ich habe mich nicht all zu undeutlich asgedrück, und habe es bewusst laihenhaft beschrieben, das du es verstehst.

Hallo, dies darunter nennt mann den sogenannten "Wasserkasten" In ihm ist der scheibenwischermotor sowie dessen gestänge untergebracht. Weiterhin wird darüber die frischluft für den innenraum angesaugt. Keine angst, es sind abläufe lings und rechts zum kotflügel hin damit das wasser ablaufen kann, daher wasserkasten. Damit in diesen nicht gleich das ganze laub und größere sachen dort einfach hinneinfallen können und somit alles verstopfen oder das scheibenwischergestänge blockieren, ist er mit einen gitter, nach dem du gefragt hast, abgedeckt.

Alles verstanden?

keine angst, die halten....auf meinen schutzschuhen der klasse S3 stand schon ein 3,5t Stabler drauf, natürlich nur vorn auf den fußspitzen....Ich hab nix gemerkt, war aber dennoch erst mal bischen erschrocken :-)

Weil ein LKW Motor meist ein sogenannter "langhuber" mit mächtig hubraum ist der meist nie über 2500 u/min hinaus bewegt wird. Diese LKW motoren sind auf langlebigkeit ausgelegt und nicht auf drehfreude und agilität. Das nächste was den Verschleiß reduziert ist das der LKW motor meist nur einen Kaltstart pro tag hat und dann stundenlang läuft und läuft und läuft. Ganz selten wird auch die volle leistung (drehmoment) vom motor gefordert, denn wenn der LKW einmal rollt dann rollt er und braucht nicht mehr die volle motorleistung. Stell dir einfach zum vergleich ein mopedmotor vor, mit dem du ständig vollgas fährst um auf 50km/h zu kommen und diese zu halten. Diesen fährst du ständig an der leistungsgrenze. Dementsprechend kurz ist auch seine laufleistung.

in vorkriegszeiten war die Auflösung von 640x480 Pixel sau stark..... kurz gesagt, NEIN. müll

lass den lack trocknen und aushärten, dann nochmals schleifen mit 120er und 240er körnung, und dann nochmals lackieren. Es kann sein das das holz eine noch zu hohe restfeuchte hatte und dann stellen sich beim lackieren die fasern auf, das sind dann so wie kleine härschen.

Du sollst nicht eher brechen als wie wenn dir danach ist....