Durch die höhere Verdichtung (Nutzwirkungsgrad 45%). Zudem ist Diesel selbstzündend.
An einem Viertakt - Ottomotor werden höchstens 32% der zugeführten Energie als Nutzenenergie an der Kurbelwelle übertragen. Bei den Angaben handelt es sich um Volllastwerte.
Im Teilbereich sind die Werte deutlich geringer.

Von 100% verliert der Viertakt - Ottomotor wegen der Abgaswärme 32%, wegen der Kühlung 29%, und wegen der Reibung / Wärmestrahlung 7%.
Folglich bleiben 32% übrig.

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Kein Kaltstart bedeutet, dass der Wagen nicht anspringt.

Ich vermute 1.8t steht für 1.8 liter Turbo.

In der Regel dreht ein Motor beim Kaltstart etwas höher bis eine gewisse Temperatur erreicht wird.
Falls das Fahrzeug einen Turbo besitzt must du besonders vorsichtig sein und warten bis sich die Drehzahl wieder von alleine senkt und erst dann losfahren.
Beim Ausschalten des Motors gilt das gleiche bzw. du must 1-2 Minuten warten bis der Turbo sich abgekühlt hat und erst dann ausschalten.

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Hört sich seltsam an, vorallem das wechseln der Zündkerzen (heutige Zünkerzen halten extrem lange) und des Getriebeöles.

Aus welchem Jahrgang ist der Wagen?
Ich vermute dass es ein W176 ist bzw. aus dem Jahrgang 2012-2018, stimmt das?

Mach dir keine Gedanken, der Service kann sorgenfrei übersprungen werden.

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Kannst du ein Bild oder eine Skizze hinzufügen.

Ich kann es mir schwer vorstellen mit welchen Dimensionen ich zu rechnen habe.

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